106S16 מוכנה למירוצי ראלי + 205CTI1.9 יחידה בארץ

[אלון חלווה]

נתחיל ב CTI

אז למי שלא מכיר הנה הפרטים העיקריים כפי שפורסמו בעבר(מאז לא השתנה מצב הרכב בכלום (נוספו כ 10,000 ק"מ) - נוסע בעיקר בסופי שבוע - וכרגע ב"אפסנה יבשה"):

 

הרכב אצלי כמעט עשור!!! (כל הרישיונות בידי).

הרכב ללא תאונות - מעולם לא עבר שום תאונה בהתחייבות!

 

הרכב מחודש כולו - זה כולל כל הפלסטיקה, כל הגומיות, פחחות וצבע כללית, גג חשמלי חדש כולל גג פנימי ושכבת ביניים של הבידוד - אין שום כניסת מיים ובנוסף ריפודים חדשים לכל הרכב - כולל כסאות רייקארו של אימפרזה טורבו.

 

מנוע - 1.9 8 שסתומים מקורי ברישיונות (לא קומבינות - מי שמכיר שיפנה לדרור מלובינסקי)

המנוע (130 כ"ס במקור) משופר בקיטים הבאים מפז'ו ספורט בצרפת (הכל עם קבלות):

1. ראש מנוע משופר בקאמשאפט של KENTKAM מדגם FASTROAD טווח פעולה 2000 עד 6000 סל"ד (כן, כן, החל מ 2000 סל"ד) בנוסף פולי מתכוונן תואם של אותה החברה המאפשר משחק בין הקאמשאפט לקראנק ולפחות מבינים משחק עם גרף המומנט לעומת סל"ד.

2. בנוסף, סעפת פליטה מקצועית 4 ל 1 של SUPERSPRINT כולל צינור ודוד לחץ של ANZA - כולל רישיון התקנה בארץ.

3. פילטר אויר פתוח כמובן.

4. מחשב 1.9 מקורי מושתל צ'יפ של סופרצ'יפ - יבוא מאנגליה מסדנת שיפורים.

 

מתלים - קיט הנמכה של אייבך 40 מ"מ כולל 4 בולמי קוני מתכווננים (צהובים). סרן אחורי מוקשח (מוט פיתול - פז'ו ספורט) כמובן בלמי דיסק מקוריים 1.9 ולא תוף!

 

צמיגים - ג'נט 1.9 מקורי כולל צמיגים 205/50R15 חדשים לגמרי (פחות מ 1000 ק"מ) כולל אישור ברישיונות.

 

שונות - גשר קידמי מחוזק (משולשים ולא זרועות כמו שבא ב CTI בד"כ). נבות מחוזקות (בוקסות מפז'ו ספורט). ציריות 1.9 מחוזקות. קליפרים מוגדלים מקדימה.

 

קוסמטיקה - ידית גיר ספורט אדום שחור. שק ידית אדום. חצאיות צד מקוריות. לרכב חצאית קידמית ואחורית מונמכות שעדיין לא מורכבות עליו וימסרו בנוסף לחצאיות המקוריות המורכבות עליו כיום. (אני יותר אוהב את המקורי). הרכב ללא נגיעה או שריטה.

 

התחייבות לתקן כל ליקוי - אם ימצא בבדיקה.

 

נוסף - לרכב וו גרירה מאושר ברישיונות - כרגע לא מורכב על הרכב כי אני לא גורר איתו כלום. הרכב נוסע פעם עד פעמיים בשבוע. לרכב כ 150000 ק"מ. מאז הוחלפו כל המכלולים הרכב עשה כ 20000 ק"מ בלבד - כלומר, הכל חדש. הרכב אצלי כ - 9 שנים עם טסט לכמעט שנה וזה אומר הרבה על מצבו ואחזקתו.

 

המחיר - לא גמיש בכלל. כמו שרציתי לפני שנה וחצי כשחשבתי למכור אותו - ואם לא אקבל, לא נורא, הרכב ישאר אצלי. - 45,000 ש"ח.

גמישות נוספת תתגלה לעניין החלפה ב 106 S16 או GTI.

 

אה... הרכב מודל 92 יבוא אישי וגג חשמלי.

עוד דברים ששכחתי....

1. ווסת לחץ מחוזק.

2. קומפרסייה הועלת ל 200 בכל 4 הצילנדרים אין כמעט סטייה.

3. לחץ הפוך - 4 נמדד כשהמנוע קר, מי שמבין יודע מה הנתון הזה אומר על מצב המנוע.

בכל מקרה - עניין המנוע גמיש. אפשרות לקבל את הרכב עם כל מנוע של פז'ו שתבחרו בהתאם לחוק - העברה ברשיונות על אחריות הקונה והמחיר בהתאם.

4. חלקי חילוף רבים שברשותי ימסרו עם הרכב.

5. לרכב מזגן מקורי מעולה.

6. כל המכלולים, הכפתורים, הידיות וכו' פועלים כמו במקור ללא שברים סדקים וכו' (כל הדש-בורד הוחלף לחדש לפני כחודשיים).

 

נעבור ל 106S16:

מוכנה לגרופ N תקן FIA. כלוב כסאות וכו' - הכל בתוקף מבחינת תאריכים. רק למי שמכיר!!! - לא ניתן להעלות אותה על הכביש - למירוצי ראלי בלבד!!!

מחיר 10,000$. לא גמיש. אפשרי בתשלומים בכרטיס אשראי - חלק מהסכום.

פרטים בטלפון בלבד.

 

הרכבים נמכרים ע"מ לגייס כסף למעבר לקטגוריה הבכירה במירוצי הראלי בארץ (ככל הנראה הכנת אימפרזה). מי שעוקב אחרי הודעות המכירה שלי - יודע - המחירים לא גמישים - מחיר ה CTI לא ירד מבחינתי בשלוש השנים האחרונות (למרות שניסיתי למכור אותה מספר פעמים) - כך גם לגבי ה S16.

 

הרכבים יימכרו במצב מושלם - כל ליקוי שימצא בבדיקה (אם קיים) יתוקן על ידי - בהתחייבות!

 

אז...

רק רציניים ולא לז.. את השכל בבקשה יתקשרו ל...

057-6661964

אלון