רכישת רכב משפחתי לטיולי שטח

[שוליקה]

היי,

 

אני איש שטח שמחפש שדרוג. הרכב יהיה הרכב היחידי בבית עם נסועה של בערך 15000 בשנה.

הדילמה היא :

פאגרו מול רקסטון.

 

אין הכוונה ללכת על מודלים ישנים מאוד אלה על מודל סביר שיתן ראש שקט יחסית לכמה שנים.

מבחינת טיולי שטח , לא מחפש לטפס על מסלעות או מעלות במדבר שישברו את הרכב.

כן , טיולים עד רמה בינונית.

 

מנסה להבין מה השנתון המומלץ מבחינת הרכבים הנ"ל, עלות תחזוקה ממוצעת ( כן יודע שהסולר יקר היום ).

 

תודה רבה.

[EliC25]

יש פג'רו ורקסטון בני 20+ ויש בני עשור

אז כדאי לציין תקציב כדי לעזור.

[שוליקה]

היי,

 

אכן פרט התקציב נשמט, איזור ה 110000 שח.

 

תודה מראש.

[discoTD5]

בין פאג'רו לרקסטון הייתי ללא ספק בוחר בלנדקרוזר. 

מחפש כזה שמור, עם היסטוריה מתועדת, וקמ סביר. 

גם אם הוא יהיה טיפה יותר ישן משני האחרים הוא כנראה יזדקן הרבה יותר טוב מהם, וגם יימכר יותר טוב מהם כשתרצה להחליף. 

 

[o.r]

הורי מחזיקים 6 שנים פאגרו ארוך (מוגבה ממוגן).

השנה הגיעו לטיפול יקר ראשון (10K), מלבד זאת לא היו תקלות לרכב למיטב זכרוני.

כמו כל רכב שטח, הבלאי מואץ לעומת פרייבט אז נדרשת תחזוקה הדוקה יחסית.

 

 

[discoTD5]

ממה שאתה מתאר הפאג'רו של הוריך מטופל היטב.

טיפול יקר אחד לאורך הרבה שנות אחזקה לא מעיד על דבר.

גם שיפוץ גיר אחרי 20 שנים או החלפת מזרקים אחרי 300,000 ק"מ זה בגבולות בלאי סביר. 

[o.r]

לדעתי האישית, כל עוד לא נדרש היתרון של הלנדקרוזר בשטח הטכני (ופותח השרשור ציין עבירות בינונית), אני לא מוצא סיבה ללכת כ"כ אחורה בשנתונים ולכן הייתי הולך על הפאגרו כפי שהמלצתי למקורבי.

[BoazB11]

שאלה אם רכב לשימוש יומיומי ול"שטח קל" כפי שהגדיר פות"ש, 

באמת צריך בהמת דיזל ישנה ויקרה לתחזוקה,

או שאולי סובארו פורסטר או דצ'יה דאסטר יהיו בחירה עדיפה.

[Jack457]

כדאי שתיתן כמה מסלולים שאתה מכיר בתור דוגמא. וכמה אתה מתכוון לנסוע ברכב מנהלתית. 

מבין השניים הרקסטון (נגיד 2018) רכב כביש עדיף אפילו שיש לו שלדת סולם, סלון נעים יותר ןחדיש יותר.

אבל בשטח סיפור אחר. הוא נמוך מאוד ומחייב הגבהה . הפג'ארו גבוה יותר ויש לו נעילה אחורית מכאנית שלרקסטון אין.

כך שהפג'ארו עדיף בשטח על אף המתלים הנפרדים לעומת שלדת סולם. ברקסוון תצטרך כל הזמן להיזהר, הפגארו יסע בלי עניינים.

רעיון מחוץ לקופסא קצת -- ניסן פתפיינדר שנמצא בערך באמצע. שלמרות שגם הוא צריך שיפורים זה רכב מוכר פחות והמחירים הרבה יותר נמוכים.