איביזה/פאביה 2012 לסטודנט. אטמוספרית או טורבו?

[amosbmw]

השאלה עבור סטודנט שקונה בתקציב נמוך ומן הסתם גם מעוניין בעיקר בתחזוקה זולה.

מה עדיף, ה1.4 אטמוספרית עם 86 כ"ס או ה1.2 טורבו עם 105 כ"ס?

מדובר ברכבים ידניים.

ברור לי שהטורבו נוסעת יותר טוב ויכולה להשתמש בפחות דלק אבל נראה לי שיהיו פחות הפתעות עם האטמוספרית.

 

יש בעלי ניסיון?

[rolling_stony]

1400 אטמוספרית ידנית סוס עבודה אמין מאוד.
יש לי כזאת 2012, רכב שני בבית. אצלנו מאז 2014. בהתחלה שימש כרכב ראשון עד שנולד הילד השני.
בדיוק שבוע שעבר עברה עוד טסט מכה ראשונה.... חמסה חמסה. 
לקנות היום שנת 2012 מבחינת אמינות- לדעתי רק אטמוספרי. לדעתי יהיה גם די קשה למצוא ידנית עם מנוע 1.2 טורבו מהשנתון הזה, לא היו אז הרבה כאלה, היו בעיקר 1400 כי נמכרו חדשות ב 2012 ב 70 אלף שח מה שהיה מציאה, ובלי להתקמצן באבזור (יחסית לתקופה).

החסרון היחיד זה הטיימינג - פעם בכמה שנים - עולה בערך 3000 שח החלפת טיימינג ביחד עם הטיפול השוטף והחלפת משאבת מים. שאר הטיפולים די זולים.

לפני 2 דקות, rolling_stony כתב:

 

 

עריכה אחרונה ב-4 לפברואר, 2024 על ידי rolling_stony

[menir1]

מחזק שמנוע 1.4 הוא בהחלט מנוע מ-א-ד אמין וזול לתחזוקה.

אבל, מנוע ה-1.2 מוצלח מאד בפני עצמו, קיימים לא מעט אקזמפלרים של דגמים שונים מבית קונצרן VAG עם המנוע הזה שעברו מעל 200k ק״מ. הוא דורש תחזוקה יותר קפדנית. עד 2012, המנוע היה מצוייד בשרשרת דקה מדי עם נטייה להתארכות, היצרן עדכן את סט התזמון בסוף 2012 ורוב רובן של המכוניות עברו עדכון של השרשרת והמותחן כחלק מ-TSB של היצרן. רגישות כמעט יחידה היא במשאבת מים שהיא יקרה יחסית (בעלת מעגל קרור כפול) - היא בנויה מפלסטיק ועם הזמן מפתחת נזילות. אורך החיים שלה הוא כ-60k ק״מ לערך. מנוע עם נסועה גבוהה שבילה רוב חייו בתוואי עירוני גם יפתח משקעים על השסתומים ויצריך ניקוי. 

 

בשורה התחתונה, אם אתה מוצא אקזמפלר שמור עם היסטוריית טיפולים מסודרת ומוקפדת, מנוע 1.2 צפוי לגלות אמינות טובה, אך לאורך זמן אחזקתו צפוייה להיות מעט יקרה יותר (החלפת משאבת מים כ-2500 ש״ח וניקוי שסתומים כ-3000 ש״ח - סדר גודל של עלויות, לא מדוייק בהכרח). מגדש הטורבו למשל מאד אמין וגם מערכת ההזרקה הישירה (משאבת לחץ וכד׳). 

 

מנוע 1.4 הרבה יותר פשוט ולכן עם פוטנציאל תקלות נמוך יותר, אך גם בו פעם ב-5 שנים ו-60k ק״מ תצטרך להחליף רצועת תזמון ועל הדרך משאבה (הרבה יותר פשוטה וזולה). 

לדעתי מצב האקזמפלר וההיסטוריה שלו היא הפקטור הדומיננטי בהחלטה.