Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1153 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם!

 

בהשראת שם דומה של שרשור משנת 2011, מעלה כאן את השאלה החשובה:

האם מישהו יודע לעשות סדר בדגמים השונים שיוצרו ע"י VAG בשנים האלו??

אני מדבר בעיקר על פולקסוואגן גולף ופולו, סיאט איביזה וסקודה פאביה.

 

השאלה המשמעותית שמעניינת אותי היא כמובן מהו סוג המנוע ומהו סוג הגיר.

מבחינת גיר אני מבין שיש גיר ידני, גיר DSG (רובוטי דו מצמדי) ואוטומט רגיל. האם מדובר בפלנטרי רגיל? מהי ידוע על רמת האמינות שלו לאורך זמן? האם היו כמה סוגי גיר אוטומטי? האם בכולם היו 6 הילוכים? האם ישנה דרך לדעת מהו סוג הגיר בכל דגם? אולי לפי צורת ידית ההילוכים? (ב-DSG מרובע יותר ובפלנטרי מעוגל כזה)

 

מבחינת מנועים אני מכיר שיש מנועי TSI מוגדשים ויש מנועים "רגילים" אטמוספריים. האם בדגמים האטמוספריים היו סוגים שונים? במידה וכן, מה ההבדלים ביניהם? האם ישנם כללי אצבע להבחין בין הדגמים השונים? אני למשל כבר הבנתי שכל מנוע 1.2 הוא TSI, אבל לא כל מנוע 1.4 הוא אטמוספרי (בגולף יש 1.4 TSI). ישנם עוד דרכים לדעת? אולי לפי הכ"ס? גם כאן, מה ידוע עליהם מבחינת אמינות?

 

כדי להדגים את מורכבות העניין מצ"ב רשימת הדגמים של סקודה פאביה 2007-2012 המצויה באתר אוטו (סקודה פאביה 2007-2012 - אוטו (auto.co.il))

איך אפשר למצוא יד ורגל בסלט הזה??

 

אשמח לעזרה ממומחי הפורום!

מי שלא יודע שלא יכתוב סתם....

 

סקודה פאביה גרסאות נפח מנוע    כוח סוס    
 
1390
86
-
 
1598
105
-
 
1598
105
-
 
1598
105
-
 
1390
86
-
 
1422
70
-
 
1598
105
-
 
1598
105
-
 
1896
105
-
 
1896
105
-
 
1896
105
-
 
1598
105
-
 
1197
105
-
 
1197
105
-
 
1598
90
-
 
1197
86
-
 
1197
105
-
 
1197
105
-
 
1197
86
-
 
1197
105
-
 
1197
105
-
 
1390
180
-
 
1390
86
-
 
1197
105
-
 
1197
86
-
עריכה אחרונה על ידי אלחנן קרוטהמר
פורסם
לפני 23 דקות, אלחנן קרוטהמר כתב:

 

סקודה פאביה גרסאות נפח מנוע    כוח סוס    
 
1390
86
-
אטמוספרי גיר ידני
1598
105
-
אטמוספרי גיר אוטומטי 6 הילוכים
1598
105
-
כנ"ל
1598
105
-
כנ"ל
1390
86
-
אטמוספרי ידני סטיישן
1422
70
-
טורבו דיזל ידני סטיישן
1598
105
-
אטמוספרי אוטומטי 6 הילוכים
1598
105
-
כנ"ל
1896
105
-
טורבו דיזל ידני סטיישן
1896
105
-
כנ"ל
1896
105
-
כנ"ל אבל לא סטיישן
1598
105
-
אטמוספרי 
1197
105
-
טורבו 
1197
105
-
טורבו רובוטי 7 הילוכים
1598
90
-
טורבו דיזל סטיישן ידני
1197
86
-
טורבו 
1197
105
-
טורבו רובוטי 7 הילוכים
1197
105
-
כנ"ל
1197
86
-
טורבו
1197
105
-
טורבו סטיישן רובוטי 7 הילוכים
1197
105
-
כנ"ל
1390
180
-
טורבו רובוטי 7 הילוכים
1390
86
-
אטמוספרי 
1197
105
-
טורבו רובוטי 7 הילוכים
                              טורבו גרסה מוחלשת של מנוע 105 כ"ס
1197
86
-

 

 

הוספתי ליד כל דגם את סוג המנוע והגיר.

 

גיר אוטומטי 6 הילוכים הוא פלנטרי

איפה שרשמתי רובוטי זה מצמד כפול.

אין מספר סוגי גירים חוץ מהשניים האלו וידני.

אחרי 2011 בערך אין יותר מנוע 1.6 אטמוספרי וגיר פלנטרי

 

 

בפולו זה יותר פשוט. בדגם שהתחיל ב 2010 יש 1.2 טורבו רובוטי, 1.4 אטמוספרי רובוטי ו 1.4 אטמוספרי ידני.

 

 

 

 

 

  • אהבתי 1

 

 

פורסם (נערך)
לפני 18 דקות, Buki כתב:

הוספתי ליד כל דגם את סוג המנוע והגיר.

 

מלך!! איזה כיף! 😇

 

אז אני מבין שמבחינת מנוע יש לנו:

MPI - אטמוספרי בנזין

TDI - טורבו דיזל

TSI - טורבו בנזין

 

ומבחינת גיר:

ידני

אוטומט פלנטרי 6 הילוכים

DSG - רובוטי דו מצמדי 7 הילוכים

 

מה ידוע על הפלנטרי שלהם? איך הם מבחינת אמינות?

ובעיקר, כשאני מגיע לרכב, איך אני יכול להיות בטוח איזה גיר יש לו?

(טורבו זו לא בעיה לזהות וגם אפשר לשאול את בעל הרכב. גיר אין לאנשים מושג)

 

עריכה אחרונה על ידי אלחנן קרוטהמר
פורסם

לפי שנת ייצור ומנוע אתה יודע איזה גיר יש ברכב עוד לפני שאתה מגיע אליו.

 

,כללי, חוץ מבג'טה מנוע 1.6 אטמוספרי לא הוצע עם DSG. רק פלנטרי.

 

1.2 טורבו ו 1.4 טורבו תמיד היו עם DSG או ידני.

 

מנוע 1.6 אטמוספרי זה גיר פלנטרי (כאמור חוץ בגרסה מסויימת של פולקסווגן ג'טה).

 

 

 

 

פורסם (נערך)
לפני 20 דקות, TDI כתב:

בתיבות מסוג DSG, תראה DSG על ידית ההילוכים.

  

הבנתי. לא קשור לצורה של הידית. כלומר תיתכן ידית מרובעת של פלנטרי ולהיפך.

 

כמו כאן:

 

 

Screenshot_20230510_171356_ 2.jpg

 

 

לפני 18 דקות, Buki כתב:

מנוע 1.6 אטמוספרי זה גיר פלנטרי

 

אתה מכיר/זוכר מנוע 1.4 אסמוספרי 86 כ"ס שהגיע עם גיר אוט' פלנטרי? או שהמנוע הזה הגיע רק עם גיר ידני?

עריכה אחרונה על ידי אלחנן קרוטהמר
פורסם
לפני 7 דקות, אלחנן קרוטהמר כתב:

אתה מכיר/זוכר מנוע 1.4 אסמוספרי 86 כ"ס שהגיע עם גיר אוט' פלנטרי? או שהמנוע הזה הגיע רק עם גיר ידני

היה בפולו בדור שהתחיל ב 2010 מנוע 1.4 כזה בשילוב עם גיר DSG רובוטי. 

 

לא מכיר חוץ מזה שום אפליקציה של 1.4 אטמוספרי עם גיר שאינו ידני. 

  • אהבתי 1

 

 

פורסם (נערך)

וכאן לשאלה החשובה ביותר:

איך האמינות של הגיר הפלנטרי שלהם? מקבילה ליפנומטית ממוצעת מהשנים האלו? יותר? פחות?

 

אם האמינות סבירה יוצא שאין שום סיבה לרכוש ב-20 אש"ח מאזדה 2/סוזוקי סוויפט שנת 2008, כשאפשר לרכוש באותו התקציב ואפילו בפחות סקודה פאביה/סיאט איביזה MPI 1.6 שנת 2010 עם גיר אוטומטי פלנטרי ולהנות מכל העולמות... לא?

גם יותר חסכוני בדלק בצורה משמעותית, וגם איכות בנייה טובה יותר.

עריכה אחרונה על ידי אלחנן קרוטהמר
פורסם (נערך)

לא יודע איך זה היום, אבל בזמנו סקודות (ו-VW) היו משלמות הרבה יותר על ביטוח, משום שהרבה מהחלפים היו משותפים עם שוק המוניות וזכו לביקוש גבוה בשטחים. שאלה נוספת היא מה מחיר החלפים ברגע שמשהו כבר מתקלקל, גם אם זה לא קורה הרבה.

 

 

 

עריכה אחרונה על ידי Derish
פורסם
לפני 56 דקות, Derish כתב:

לא יודע איך זה היום, אבל בזמנו סקודות (ו-VW) היו משלמות הרבה יותר על ביטוח, משום שהרבה מהחלפים היו משותפים עם שוק המוניות וזכו לביקוש גבוה בשטחים.

ברכבים בסכומים האלו גם ככה לא עושים ביטוח מקיף אז אין לכך משמעות....

 

לפני 56 דקות, Derish כתב:

שאלה נוספת היא מה מחיר החלפים ברגע שמשהו כבר מתקלקל, גם אם זה לא קורה הרבה.

זו שאלה טובה. מישהו יודע לענות עליה?

פורסם
לפני 17 שעות, Buki כתב:

לפי שנת ייצור ומנוע אתה יודע איזה גיר יש ברכב עוד לפני שאתה מגיע אליו.

 

,כללי, חוץ מבג'טה מנוע 1.6 אטמוספרי לא הוצע עם DSG. רק פלנטרי.

 

1.2 טורבו ו 1.4 טורבו תמיד היו עם DSG או ידני.

 

מנוע 1.6 אטמוספרי זה גיר פלנטרי (כאמור חוץ בגרסה מסויימת של פולקסווגן ג'טה).

 

 

 

אותו שילוב של 1.6 עם DSG קיים גם בגולף דור 6 עד 2012 אז הוחלף המנוע בגרסת הכניסה ל-1.2 TSI.

  • רעיון טוב! 1
פורסם

הגיוני שזה היה כך אבל לא זכרתי שהייתה גרסה כזאת. 

 

הוא שאל על השנים 2008-2012 אז צריך להוסיף שגולף 2008 זה עדיין דור 5, שם היה את המנוע 1.6 אטמוספרי בשתי רמות הספק - רגיל 102 כ"ס והזרקה ישירה FSI עם 115 כ"ס, שתיהן עם תיבה פלנטרית 6 הילוכים. 

  • אהבתי 1

 

 

פורסם

אכן, אני חושב שה-FSI שווק רק חלק מהזמן, אם אני זוכר נכון 2005-2007, ב-2008 כבר הגיע ה-TSI הראשון ששווק לצד ה-1.6.

פורסם (נערך)

כמו שכבר צוין, היו גם גולפים עם מנוע אטמוספרי 1.6 וגיר dsg.

אמינות הגיר הפלנטרי בסדר גמור, היה לי כזה כמה שנים ופעם אחת התקלקל סולנואיד שתוקן ב1000 שח. הרבה יותר זול מתיקונים של dsg.

קח בחשבון שהביצועים של מנוע 1.6 עם גיר פלנטרי לא מדהימים, לא בתאוצה ולא בצריכת דלק. אבל עדיין אלה מכוניות טובות ומומלצות.

 

שים לב שאתה מערבב כאן קטגוריות שונות: סויפט, מזדה 2, פולו פאביה ואיביזה הן מכוניות סופר מיני.

גולף היא קומפקטית בקטגוריה יותר גבוהה.

ככלל אני ממליץ לא לקנות מכוניות מיני וסופר מיני אלא קומפקטיות לפחות, שהן בוגרות, נוחות ובטוחות יותר.

אישית אני גם מעדיף אירופאיות על אסיאתיות.

 

בתקציב שציינת הייתי מחפש גולף דור 6 מנוע 1.6 גיר ידני.

עריכה אחרונה על ידי amosbmw

עמוס

וַיִּשְׁמַע אַבְרָם, כִּי נִשְׁבָּה אָחִיו; וַיָּרֶק אֶת-חֲנִיכָיו יְלִידֵי בֵיתוֹ, שְׁמֹנָה עָשָׂר וּשְׁלֹשׁ מֵאוֹת, וַיִּרְדֹּף, עַד-דָּן.

×
×
  • תוכן חדש...