פורד פוקוס אקטיב X - ביקורת רכב אישית

[YairZov]

היי חברים,
כפי שרשום בכותרת, לפני כחודש רכשתי פורד פוקוס גרסת אקטיב X. ארשום כאן סקירה קטנה, כאשר אתם מוזמנים לשאול מה שתרצו בנוגע לרכב.

 

אז ככה, לפני הכל - למי הרכב מתאים? או יותר נכון...למי הוא לא מתאים. אם אתם רוצים רכב חסכוני - הוא לא עבורכם. אם נהיגה הוא חלק לא משמעותי מבחינתכם ואתם רוצים רק רכב שיביא אתכם מנקודה A לנקודה B - גם במקרה זה, הרכב לא עבורכם. נשארתם? יופי. את הסקירה ארשום בעיקר בנקודות של חסרונות ויתרונות, אחרת היא תהיה ארוכה מאוד.

 

חסרונות:
- הרכב אינו חסכוני. גם במצב eco - הוא לא חסכוני. כרגע עושה בערך 9 קילומטר לליטר, בנהיגה משולבת אם כי פנים עירונית בעיקר.
- לא ניתן להגדיר בצורה קבועה שהמנוע לא יכבה ברמזור/בעת עצירה. בכל כניסה לרכב צריך ללחוץ על הכפתור.
- לא ניתן להגדיר מצב נהיגה דיפולטי. כמו כן, יש חמישה מצבי נהיגה - אם אני רוצה לחזור למצב נהיגה מסויים, צריך ללחוץ כמה פעמים על הכפתור כדי לעשות רוטציה עד אליו.
- יש שני כפתורים ייעודיים עבור עוצמת תאורת דשבורד. לא עדיף לנצל את את הכפתורים הללו עבור משהו אחר שבו אשתמש יותר?
- נעילת דלתות אוטומטית לאחר תחילת נסיעה - אין.
- החלונות לא עולים אוטומטית לאחר נעילה, אלא אם כן אני מוציא את המפתח ולוחץ 3 שניות על כפתור הנעילה. למה?
- בתוך תא המטען יש שתי ידיות די גדולות בכל צד. אם תא המטען מפוצץ - יכולות להוות בעיה בסגירה שלו.
- הייתי שמח בצמיגים דביקים/ספורטיביים יותר. היו מקרים שהרגשתי שהם בקושי מחזיקים את הכביש במצב ספורט (ולא מדובר על האצות חזקות, שכן המנוע עדיין בהרצה).
- פנים הרכב בפועל מרגיש איכותי יותר ונראה טוב יותר מאשר בתמונות. כן הייתי שמח למשהו מעוצב יותר או לפחות שישתמשו בחומר איכותי גם בחלק התחתון (מסביב לכפתורי המזגן) שכן נראה לעין.
- בנסיעה בינעירונית רעשי רוח חלשים החלו כבר באיזור ה-100 קמ"ש. זה לא ממש מפריע, אבל עדיין ברכב שכזה הייתי מצפה שרעשי הרוח יגיעו במהירות גבוהה יותר. סה"כ הרכב מאוד מאוד שקט.
- אין פדלי הילוכים ואין אפשרות גם לקבוע באיזה הילוך לנהוג/לבצע בלימת מנוע אפקטיבית. מצב L נחמד, אבל זה לא זה.
- חלק מהפעמים ה-Android Auto לא מתחבר לי. חלק מהפעמים זה באשמת הפלאפון או עדכון תוכנה נדרש, אך מסיבה כלשהי, לא מובנת, נראה שברגע שהרכב מכובה - השעון במערכת המולטימדיה לא ממשיך "לתקתק". כלומר פעם הבאה שאני נכנס לרכב - השעה בו לא נכונה ולכן הפלאפון מסרב להתחבר בטענה שהשעה לא נכונה.
- הסאונד סה"כ טוב, אבל אני קצת אודיופיל ואוהב איכות סאונד טובה. בחו"ל, ניתן להזמין את הרכב עם מערכת שמע של Bang and Olufsen (ואפילו יש כרגע שקע מוכן על הגריל של הרמקולים עבור מדבקת הלוגו שלהם). יחד עם זאת, אני מניח שלרוב המוחלט של האנשים הסאונד יספיק.
 

יתרונות:
- כיף לנהוג, במצב ספורט במיוחד.  כל טיפת דלק שנשרפת במצב הזה, מומרת לחיוך מאוזן לאוזן. בהחלט שווה את זה! סאונד מעט ספורטיבי מהמנוע בהחלט מוסיף, ולא מרגישים שמדובר על 3 בוכנות.
- התאוצה שלה נבנית בצורה מאוד מיוחדת. ניסיתי לראות מתי המנוע מאבד כח עד שהגעתי לרף המהירות החוקית בכביש מהיר - המנוע עדיין משך בלי להראות שום סימני עייפות - זה מרשים מאוד!
- הרכב לא מנקר עיניים, אך הוא יפה ולא ציפיתי אבל היו אנשים שהעירו לי עליו ובמיוחד על הצבע. הצבע שבחרתי הוא צבע ההשקה שלו - לבן קראמי מטאלי, הולם את הדגם הזה. לא מדובר על צבע
בז' אלא שילוב של לבן, בז' בהיר ואפור. מאוד אסתטי והלכלוך לא נראה עליו (רק היום, אחרי חודש, ניקיתי אותו. ואני גר בב"ש עם המון אבק).
-מרווח, נוח מאוד לנהיגה, מרגישים את הכביש ובכך מרגישים גם בטחון גבוה יותר בנהיגה.
- אבזור בטיחותי - מעולה, אין פה מה להוסיף.
- לצערי אני עובד באיזור שלידו יש איזור בניה ו...כן, כבר קיבלתי פאנצ'ר. למה אני רושם את זה ביתרונות? כי החלפת הצמיג היה די קלה ולא נתקלתי בבעיות מיוחדות.
- היה לי קשה לכוון את המושב. בהתחלה כל מצב הרגיש לי נוח, אך אחרי נסיעה של כמה דקות הרגשתי שאני חייב לשנות שוב תנוחה. כמו כן, הברקס קרוב יותר לרגל כך שיוצא לפעמים שהבלימה חזקה מדי. אבל, אחרי כשבוע, התרגלתי לחלוטין ומאוד נוח לי.
- לכפתור הבלם וההילוכים לקח לי להתרגל כשבועיים, מאוד נחמד שיש אקסטרה מקום ללא שני המנופים הקלאסיים.
- המזגן חזק מאוד. בבאר שבע בשבוע שעבר היו כ-40 מעלות, הרכב היה קפוא לגמרי תוך פחות משתי דקות (!) אחרי שהיה כל היום בחוץ בשמש ישירה. לכל אלו שחוששים שאין מזגן מאחור - אין מה לדאוג, באמת שאין. הרכב מתקרר נורא מהר גם מאחור.
- כיף לנהוג, כבר אמרתי?
 

אז יאיר, למה לא הלכת על ה-st line? אלו הסיבות:
- מרווח גחון - אני חונה בחניה די צפופה שבה יש שפת מדרכה בצד ימין. היות ואין הרבה מקום, אני תמיד חונה ברברס ויוצא מהחניה מאוד מאוד בזהירות כאשר לפעמים אין ברירה - עולה מעט על המדרכה. כל המיני-התקפי לב שאקבל בגלל מרווח הגחון הנמוך של ה-st line לא שווים את זה, אני כנראה אדפוק די מהר את הבאמפר הקדמי והחצאיות צד.
- פדלי הילוכים - אני גר בבאר-שבע. כמעט אף פעם לא היה היה לי צורך בבלימת מנוע או נסעתי למקומות שבהם אני צריך לבלום עם המנוע. כמו כן, לרכב יש 8 הילוכים והתיבה היא פלנטרית רגיל - מה שמוריד מההנאה של נהיגה "ידנית". למרות זאת חששתי שארגיש במחסור של זה אבל עד כה לא הרגשתי במחסור ואני שמח על כך.
- עיצוב פנים - אני אוהב גרסאות ספורט, אך לאחרונה פשוט נמאס לי מתפירה אדומה ופאנלים דמוי קארבון בכל גרסא ספורטיבית או דמוי ספורטיבית. מצועצע מדי בשבילי, ולכן התפירה הכחולה באקטיב לדעתי משתלבת טוב יותר עם האוירה הכחולה הכללית ברכב. אוסיף מספר לדים מתחת למושבים (גם כן, בצבע כחלחל) ויהיה מושלם - עולה גרושים בעליאקספרס.
- מתלים רב-חיבוריים - אנשים שישבו מקדימה ומאחורה אמרו שמאחור יותר נוח - כנראה המתלים זו הסיבה. אני מרגיש שהרכב יציב מאוד וזוית הגלגול מאוד קטנה ואני תמיד יודע לאן הוא יפנה במדוייק ברגע שאסובב את ההגה. יש הרבה כבישים משובשים היכן שאני גר ועובד, על אחת כמה וכמה בכביש בין ב"ש לאשקלון (25) שבו אני נוסע לא מעט.
- פיקניקים וטיולים - אוהב להסתובב פה ושם בטבע ולכן מעדיף רכב מעט גבוה יותר, עם חלקי פלסטיק תחתונים (למקרה שארצה להחליף - יהיה זול יותר), עם מתלים איכותיים יותר וצמיגים עבים יותר.
- פנסי הלוגן עם עיטור לד ולא לד מלא - אומנם לד מלא נראה טוב יותר ומאיר בצורה טובה יותר - איך עלות ההחלפה משמעותית יקרה יותר במידה ויהיה צורך להחליף. בכל מקרה, זה היה פחות פקטור עבורי בכל מקרה.
- יש אנשים לא נחמדים ולא מתחשבים, חלקם נמצאים גם בפורום זה, שגמרו את מלאי הצבע הכחול מירוצים.

אני מניח שיהיו עוד דברים שיצוצו לי, אותם ארשום בהמשך בהתאם.
סה"כ עד כה ממליץ מאוד על הרכב. גם אם מישהו לא בטוח - מציע בחום לבצע נסיעת מבחן (במצב רגיל ולאחר מכן במצב ספורט).

[print]

כל הכבוד על הסקירה המלאה. 

ברשותי את ST LINE וחייב לומר שאני מזדהה עם הנכתב. תהנה מהרכב!

[robertf]

סקירה יפה, תתחדש!

הדבר היחיד שאני לא מסכים אתך הוא מה שכתבת לגבי זה שהרכב לא מתאים לכאלה שנהיגה זה לא חלק משמעותי מבחינתם.
לא צריך להגזים, הרכב אמנם מהנה לנהיגה, אבל בוא, מדובר בפורד פוקוס לא פורשה 911. זה רכב משפחתי סטנדרטי עם יתרון בתחום הדינמי על רוב הרכבים האחרים בקבוצה שלו. אפשר לשער שדווקא רוב אלא שיקנו או קנו אותו, לאו דווקא חובבי נהיגה גדולים.

[YairZov]

ארחיב על מה שרשמתי בנוגע לזה. מבחינתי, ברגע שאתה מוכן להוציא כ-130 אלף על רכב, והמנוע/ביצועים הוא לא חלק מהשיקולים העיקריים שלך, זה מה שיקרה ברגע שתכנס לרכב הזה:

- פנים הרכב - איכות הרכבה סה"כ טובה, אבל חלק מהחומרים פחות איכותיים (בעיקר בחלקים התחתונים ובכללי בחלק האחורי של הרכב). יש רכבים איכותיים יותר ובטח ובטח שמעוצבים ונאים יותר - לכן זה לא מה שימשוך אותך.

- נוחות - הרכב נוח, אבל ממש לא וואו. לדעתי עדיין רוב הצרפתיות עדיפות ממנו. גם פה - אין יתרון מיוחד כלשהו, אם בכלל. שים לב שלא דיברתי פה על התנהגות אלא נוחות.

- מראה חיצוני - הרכב נאה, אבל זה על טעם ועל רכב. הוא לא מיוחד בקטגוריה, לכן לא בהכרח ימשוך אותך.

- אבזור כללי - נחמד, אבל כפי שרשמתי בסקירה יש מערכות מולטימדיה (סטוק מהיצרן) שטובות יותר - גם מבחינת נוחות השימוש במסך וגם מבחינת מערכת השמע.
- אבזור בטיחות - הוא מעולה, אבל עדיין חסרים בו דברים כמו סימון נקודות מתות בצידי הרכב. המראות לא גדולות והחלונות האחוריים כהים - לא עוזר.
- צריכת דלק - כפי שרשמתי, לא מזהירה והאמת די מעליבה ביחס לשנת 2020. הסוזוקי SX4 שלי מלפני יותר מעשור חסכונית יותר, גם כשטחנתי את המנוע.
אמינות - לפי ביקורות בחו"ל כרגע אין משהו רציני, אבל יש רכבים מעט ותיקים יותר עם אמינות מוכחת.

אז בפועל יש לך רכב טוב שנותן לך תמורה כללית טובה והוא מאוד משתלם (ביחס לקטגוריה כמובן). אבל, אם אינך מעוניין במנוע חזק אלא בשילוב של דגשים אחרים - אתה כנראה תקנה רכב אחר. תסכים איתי שאם הרכב הזה היה נמכר באותו המחיר אבל עם מנוע 1 ליטר - כמעט אף אחד לא היה קונה אותו - לרוב היה הולך לציי רכב (ראה גרסת סדאן), זה מראה שהרכב הזה בעיקר מושך אנשים שרוצים רכב משפחתי מהנה מאוד לנהיגה ושצריכת הדלק היא לא בעדיפות עליונה עבורם.

[wildlands2019]

^

אצלי מערכת השמע היא הכי טובה שיצא לי להכיר ברכב סטוק שהיה לנו, למעט האודי Q7 של אבא שלי, ששם המערכת היא היי אינד אמתית.

לגבי צריכת הדלק, אצלי צריכת הדלק הכי גבוהה שהיתי לי עד כה היא 11.9 ק"מ לליטר וזה עם לא מעט לחיצות, פקקים, מזגן ללא הפסקה, הכי חסכונית היתה 14 פסיק משהו, לא זוכר בדיוק מה היה, אם 14.1 או 14.3 אך בכיוון הזה, והיו לי גם באמצע 13.2 ו12.5, אני כבר עומד על 3000 ק"מ.

תתחדש ותהנה,

 

אני אישית מאוד מרוצה מהרכב אחרי חודש + ו3K ק"מ, תחזור עוד חודש ותעדכן איך אצלך.

[print]

קיים הבדל מאוד משמעותי ברכב בין צריכה בנסיעות עירוניות לבין עירוני. בעירוני צורך 1.10

  

[YairZov]

בנסיעות הבינעירויות המועטות שעשיתי עד כה - בהחלט חסכוני הרבה יותר מאשר פנים עירוני, שכחתי לרשום זאת למעלה.

 

לפני 7 דקות, wildlands2019 כתב:

^

אצלי מערכת השמע היא הכי טובה שיצא לי להכיר ברכב סטוק שהיה לנו, למעט האודי Q7 של אבא שלי, ששם המערכת היא היי אינד אמתית.

לגבי צריכת הדלק, אצלי צריכת הדלק הכי גבוהה שהיתי לי עד כה היא 11.9 ק"מ לליטר וזה עם לא מעט לחיצות, פקקים, מזגן ללא הפסקה, הכי חסכונית היתה 14 פסיק משהו, לא זוכר בדיוק מה היה, אם 14.1 או 14.3 אך בכיוון הזה, והיו לי גם באמצע 13.2 ו12.5, אני כבר עומד על 3000 ק"מ.

תתחדש ותהנה,

 

אני אישית מאוד מרוצה מהרכב אחרי חודש + ו3K ק"מ, תחזור עוד חודש ותעדכן איך אצלך.

בנהיגה פנים עירונית לא הגעתי לצריכה הזאת, גם כשנהגתי על מצב eco בלבד במשך שבוע שלם יום יום (וה-eco coach אכן אראה שאני נוהג מושלם מכל הבחינות). אך כפי שרשמתי מקודם - בנסיעה בינעירונית, לא בעיה להגיע לצריכה הזאת ולא בהכרח על מצב eco. אני רואה שאתה נסעת לא מעט ק"מ עד כה וביחס לזמן שבו קיבלת את הרכב (משהו כמו שבוע לפני אני חושב), נראה שאתה לרוב נוהג בכביש בינעירוני, לכן הנתון שאתה מציג הגיוני. אני עד כה נהגתי בעיקר בתוך העיר, עברתי כ-550 ק"מ וכבר עברתי תדלוק שלם וחצי.

לגבי הסאונד - לא נסעתי ושמעתי את הסאונד כמו שצריך בהרבה רכבים, אבל אני חושב שרכבים המשפחתיים בקבוצת VAG שבהם כן יצא לי לשמוע (כגון גולף, אוקטביה ולאון) איכות השמע לדעתי יותר טובה, גם בגרסאות בסיס ללא שדרוגי מערכת שמע למניהם. מצד שני, עשיתי מספר נסיעות מבחן בסוזוקי S-Cross לדוגמא ומערכת השמע שם טיפה פחות טובה מהפורד. לכן רשמתי שהסאונד הוא סה"כ טוב אבל בהחלט יכול להיות טוב יותר.

[wildlands2019]

הנסיעות שלי משולבות, ה14 פלוס היה בנסיעות שהן לרוב בינעירוניות, אחרי זה משולב, אני חושב שזה היה חצי חצי, ושוב הבינעירוני לרוב כולל לא מעט פקקים קצת לחיצות פה ושם לעקיפות ומזגן כל הזמן, לא יצא לי לנסוע רק עירוני.

 

אך אני נהג שתמיד ידע לנסוע חסכוני, ולא כבד על הגז.

 

איזה צמיגים יש לך? גם הקונטיננטל?

 

הערה לגבי גובה הרכב, אני חששתי מזה גם כן, אך בפועל הst line, ממש לא מרגישה נמוכה כמו רכב ספורטיבי והיא בהחלט לא נמוכה כמו הסיוויק של שנות ה2000, אני מצליח לחנות ליד כל מדרכה ללא שום חשש מפגיעת הפגושים, בהתחלה כמו שאמרתי בפוסט אחר באמת הייתי יוצא ובודק אך אחרי זה הבנתי שזה ממש לא נמוך, וכנראה ה125 מ"מ זה למדרכות באמצע ולא מקדימה או אחורה.

 

 

[ZvikH]

לא אבל בחייאת.. זה פורום אוהבי רכב, תן איזה תמונה לשטוף את העיניים.

אחלה סקירה. קח בחשבון שרכבי טורבו צורכים הרבה בנסיעה עירונית כך שזה לא מפתיע אותי.

[YairZov]

^ בהחלט צודק, מחר אצלם ואעלה תמונות. לגבי צריכת הדלק - גם אותי לא מפתיע, אבל עדיין הייתי שמח לצריכה מעט נמוכה יותר, אבל לא נורא.

 

לפני 39 דקות, wildlands2019 כתב:

איזה צמיגים יש לך? גם הקונטיננטל?

 

הערה לגבי גובה הרכב, אני חששתי מזה גם כן, אך בפועל הst line, ממש לא מרגישה נמוכה כמו רכב ספורטיבי והיא בהחלט לא נמוכה כמו הסיוויק של שנות ה2000, אני מצליח לחנות ליד כל מדרכה ללא שום חשש מפגיעת הפגושים, בהתחלה כמו שאמרתי בפוסט אחר באמת הייתי יוצא ובודק אך אחרי זה הבנתי שזה ממש לא נמוך, וכנראה ה125 מ"מ זה למדרכות באמצע ולא מקדימה או אחורה.

 

 

יש לי קונטיננטל EcoContact 6 (לא כמו אצלך). הם מעט עבים יותר ולא רעים בכלל, אך עדיין נראה שהיה עדיף צמיג שמיועד לרכב עם ביצועים ספורטיביים יותר.
לגבי מרווח גחון - אתה צודק ושמתי לב לזה רק לאחרונה. בחלק הקדמי והאחורי יש זוית מסויימת שהרכב עולה מהקרקע, לכן קרוב לוודאי שלא יהיו הרבה פגיעות, אם בכלל, במידה ואתה חונה מול שפת מדרכה. אבל, האמצע הוא הבעיה. אני עדיין חושב שאולי אם הייתי לוקח את ה-st line הכל היה בסדר, אך עדיין זה היה חלק ממכלול שיקולים שבגללם החלטתי לא ללכת על הרכב הזה (והוא באמת פשוט מצויין!).

[LH79]

כמה קילומאטרז עבר הרכב?
צריכת דלק משתפרת ומתייצבת סביב 5-8 אלף

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[ch2856]

סקירה מרשימה שלא מנסה ליפות את המציאות. 

לגבי נעילה לאחר תחילת נסיעה - מוזר שאין אבל זה בטח משהו שאפשר לעדכן במחשב הרכב.

לגבי חלונות, זו התקינה האירופית. גם זה משהו שאפשר לעדכן במחשב הרכב, אצלי זה היה 2 שניות ועדכנתי ל-0. 

9 ק"מ לליטר בעיר זה סביר ביותר לרכב עם יחידת הנעה כזו. המנוע זה מצטיין הרבה יותר בנסיעה בינעירונית וכמו תמיד, זה מאוד תלוי בסגנון הנהיגה שלך. 

Android Auto כחלק ממערכת של יצרן רכב זה די דרעק, זה מוצר עם המון באגים. אבל עם הזמן זה יעבוד חלק יותר ועם סלולרי מתקדם יותר זה גם עובד מהיר וחלק יותר. 

הצמיגים טובים, אבל הם בהחלט לא נועדו למי שמחפש פידבק מיוחד מהם. 

הפלסטיק התחתון באמת מבאס, זה לא שאצל אחרים יש משהו איכותי במיוחד אבל הוא מרגיש פשוט וקצת פוגע בתחושה הכללית. 

 

 

[YairZov]

עד כה עשיתי כ-550 ק"מ בלבד. אני יודע שצריכת הדלק אמורה להשתפר עם הזמן ולהתייצב אבל בספק אם זה יהיה משהו משמעותי.

בנוגע לכל הדברים שאפשר לעשות עם מחשב הרכב (נניח עם forscan) - זה משהו שכבר בדקתי, לא חושב שאעשה את זה כל עוד הרכב באחריות.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2020 על ידי YairZov

[wildlands2019]

גם אני אמתין לתום האחריות כדי לסדר כמה דברים עם forscan.

 

לגבי נעילת החלונות, גם אחרי שאתה מכבה את המנוע אתה יכול ללחוץ לחיצה אחת למעלה על הכפתורים של החלונות הפתוחים וייסגרו אוטומטית, כך שלא תצטרך לגעת בשלט בכלל 

[רועי5]

נסיעת מבחן לא ממצה על אותו אוטו, גילתה אוטו נחמד, חזק ומרווח. מה שהפריע לי הוא תא מטען קטן מדי, העדר פתחי מיזוג מאחור ( היה חם, לא באר שבע, המזגן בסדר לא רע, עדיף על זה שבאוקטביה היומיומית,  אבל זה שבבורה העתיקה שלי חזק משמעותית, אבל לא חוכמה, זו אחת הסיבות שהיא עדיין איתי ) ונסיעה קשיחה מדי לטעמי, גם אם שקטה יחסית.