פורסם דוח על עתיד כמות המכוניות בישראל לשנת 2040,הרכב האוטונומי לא שם. מדוע?

[eladns]

אז מתי? הילד שלי בן 4. יזכ לנהוג במכונית או שהסיכוי אפסי?

לדעתי האישית, הסיכוי אפסי וב2024-2025 יתחילו להיות מכוניות עממיות יותר אוטומנומיות. מעריך שב2028 -2030 כבר לא יהיו מכוניות רגילות.

הערכה שלי בלבד לאחר מאחר ואני ספק לחברה שיושבת בהר חוצבים ואני מרבה לדבר איתם, הם מאוד מאוד שותקים. אבל פולטים פה ושם.

[m3x7r3m3]

זה ניחוש, אבל ניחוש מושכל אומר שבעוד 13 שנים יהיו עדיין רכבים עם נהגים אנושיים ככה שהילד שלך כנראה עדיין ילמד לנהוג.

 

ושוב צריך לזכור שהרבה מהלו"ז של רכבים אוטונומיים תלוי רגולציה ובירוקרטיה וחוקים ותקנות. וכל אלה לא תלויים באותה חברה

[yuvk]

אני נזכר בפגישה עם אגסי בבטר פלייס, שאמר (אם אני זוכר נכון) שעד 2020 לא ימכרו יותר מכוניות לא חשמליות. יש עוד שבוע

[m3x7r3m3]

אגסי נגסי באגסי, התחנות החלפת סוללות שלו נשארו אנדרטה לכל אלה שחושבים שהנה הם מייצרים לנו מונופול חדש.

[showndamty]

פורסם שיהיו 6 מיליון רכבים וכל מיני שטויות של צהובונים יותר מאשר עתידות מושערות

אבל לא רשמו כלום על רכב אוטונומי.

אנחנו שם?

יהיה ב2023?

לא יצטרכו רישיונות נהיגה ב2027 ואילך?

למה לא מתייחסים לזה.

נראה כאילו המדינה לא מעוניינת.

אם תבדוק אפילו תחזיות של אנליסטים כלכליים הם יגידו לך שהרכב האוטונומי לא יגיע לארץ בשנות ה30 של 2000 וגם אפילו ב40 והתשובה פשוטה עדיין אי אפשר לסמוך במאה אחוז על טכנלוגיה שתיקח אחריות על בני אדם. מה שכן יהיה זה חצי חצי, כמובן שצריך גם תשתיות לעשות ניסויים בקיצור זה מרוכב.

[eladns]

זה מהפייסבוק

 

דעתכם?

 

. רכבים אוטונומים זה לא משהו אחד , יש 5 רמות שונות של אוטנומיות

אתה יכול לקרוא כאן לדוגמא

https://www.synopsys.com/.../autonomous-driving-levels.html

כבר היום רוב המכוניות הנמכרות הם ברמה אוטונומית 2 (יש להם מערכת בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב ושלל מערכות אחרות ששולטות כבר היום בגז, בברקסים, ובהגה).

כבר היום חלקים מהשליטה ברכב הם אוטונומים.

2. בשנתיים- שלוש הקרובות יהיה מעבר לרמה אוטונומית 3, ומכוניות ידעו לנסוע לבד בכביש ממקום אחד למקום אחר, כולל מעבר נתיבים,

כבר היום יש מכוניות סדרתיות בכבישים עם מערכות רמה 3 שבעצם הם אוטונומיות חלקית ובתוך כדי נהיגה הם אוטונומים מלאים, ראה דגמי טסלה, והרכבים היקרים של מרצדס ואאודי

לדוגמא

3. רמה אוטונומית 4, שהיא רכב אוטנומי מלא, שיודע לעשות הכל לבד, כבר קיים בעולם אצל שלל יצרניות, מוביילאיי-אינטל, גוגל, אובר ושלל חברות כבר מסיעות מאות מכוניות אוטונומיות מלאות בכבישי ישראל וארצות הברית, אבל ברמה 4 עדיין יש הגה ודוושות שמאפשרות שליטה אנושית,

אתה יכול לראות למשל כאן

https://www.calcalist.co.il/.../0,7340,L-3777236,00.html

4. הדבר העיקרי שיעצור את הכניסה של רכבים אוטונומים מלאים זה החוק והתרבות האנושית, זה ייקח עוד כמה שנים כדי שבני האדם יבינו שמחשבים נוהגים יותר טוב מבני אדם אבל זה יגיע בוודאות, עוד 10-15 שנים בני אדם יפסיקו לנהוג.

עד אז סביר שרכבים יהיו עם אפשרות לנהיגה אוטונומית ,אבל מי שיהיה אחראי על הנסיעה זה הנהג, הוא יצטרך להמשיך להחזיק את הידיים על ההגה.

5. סביר שכמה שנים אחרי שיאפשרו רכבים אוטונומים מלאים, יאסרו על בני אדם לנהוג, אחרי שיבינו שבני אדם נוהגים פחות טוב ממחשבים, יאסרו עליך לנהוג, הילדים שלך כבר לא ינהגו ברכבים.

ואז יגיע רמה 5, שזה רכב אוטונומי מלא, שלנהג האנושי אין בכלל אפשרות לשלוט ברכב, כי אין לו הגה ודוושות.

6. סביר שאחרי שיאסרו על אנשים לנהוג, אנשים יפסיקו לקנות רכבים, והכל יהיו בצורת מוניות, יותר פשוט להחזיק 10 אחוז מכוניות בכביש שיסעו תמיד בצורה אוטומטית מאשר שכל אדם יחזיק רכב.

אתה תרצה לנסוע, תזמין באפליקציה רכב ותוך דקה רכב פנוי יגיע אליך.

[m3x7r3m3]

החלוקה לרמות היא נכונה, הרכבים ברמה 4 לא בהכרח בשלים מספיק לשוק, והשוק לגמרי לא מוכן בשבילם ("התרבות האנושית" כפי שהוא קרא לזה).

החוק רחוק מאוד משם, וכנראה יישאר שם בשנים הקרובות, גם התשתית לכמות רכבים ברמה 4 היא שונה בין רכבי בטא טסטינג שיש איזה 10 בכל קליפורניה או משהו כזה, ובין 50 אלף בגוש דן. גם התשתיות עוד לא שם.

גם תאונות של רכבים אוטונומיים (שבוודאות מצולמים, מחרידים, וברמת וודאות דיי גבוהה יודלפו או ישוחררו בגלל אינטרסים / חוקיות) יעכבו את המצב החוקי עוד יותר, כמו התאונה של הרכב האוטונומי של אובר שדרס את הרוכבת אופניים (לינק), אף פוליטיקאי שפוי לא יהיה זה שחתום על ההכנסה של הרובוט שיכול להרוג את המצביעים שלו.

 

לגבי 6, זה נקרא MaaS/TaaS, כלומר Transportation/Mobility as a Service למי שרוצה לקרוא עוד בנושא.

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2020 על ידי m3x7r3m3