אופל אסטרה 2001 לסטודנטית - כדאי?

[HadarS]

שלום לכולם ,

 

חברה שלי (סטודנטית) מחפשת רכב ראשון זול בתקציב מינימלי מאוד (צריך לשמש רק בשנה הקרובה בערך לנסיעות קצרות).

מצאתי אופל אסטרה 1.6 שנתון 2001, יד 3 עם טסט עד מרץ 2020, ברכב הושקעה הרבה עבודה לאחרונה (ראש מנוע, עבודות צבע, 4 צמיגים חדשים של גודייר מלפני חצי שנה, ברקסים חדשים מקדימה ועוד) ונכון לעכשיו יש בעיה במשאבת מים אך חוץ מזה הכל אמור להיות בסדר.

כמו כן הקילומטראז' ממש נמוך (78,000) ולאוטו יש ביטוח גרירה ככה שאני חושב שאני יכול להחליף את משאבת המים בעצמי (תקנו אותי אם אני טועה).

 

הבחור דורש 3,000 שקל, האם נראה לכם שווה את ההימור? האם משהו מרגיש מוזר/חריג?

 

אשמח לחוות דעתכם.

 

תודה רבה!

[sfargol]

אישית לא הייתי ממליץ עדיף יפנית / קוריאנית שהן בטוח יהיו אמינות יותר

 

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

[Potato]

לא הייתי סומך על הק"מ הזה.

יונדאי גטס תעשה את העבודה ויהיה אפשר לגלגל אותה הלאה בקלות יחסית לאסטרה.

[pooh-bear]

האינסטינקט שלי אומר שממש לא לגעת.

 

למה אתה חושב הרכב מוצע למכירה אחרי כל ההשקעה הזו? כי המוכר הוא חסיד אומות העולם שלא מסוגל למכור רכב עם צמיגים בלויים ופח במצב לא מושלם? או כי הוא הבין (בדרך הקשה) שזה בור ללא תחתית? לי נראה שהאפשרות השניה קרובה יותר למציאות.

 

רכב בגיל כזה (ועוד דגם אירופאי נדיר יחסית) אולי ימכר ב-3,000₪ אם הוא נוסע. רכב כזה עם בעיה שמונעת ממנו לנסוע ימכר רק לברזל.

 

אני אישית לא הייתי מחפש רכב בסכום כזה - הסיכוי שתוציא יותר משווי הרכב במוסך מאוד גבוה. עדיף מראש לקנות רכב ב-10-15 שאז יש סיכוי לא להוציא המון במוסך. אם זה גדול עליך - תחב"צ תהיה פיתרון עדיף, עם כל הצער שבדבר.

[SlowRide]

לא ממליץ. למה רכב עם כזה ק"מ נמוך היה צריך לעבור תיקונים רציניים כמו ראש מנוע?

להחליף משאבת מים ברכב הזה זה לפרק טיימינג ולקנות קיט טיימינג חדש ולהרכיב. יש לך כלים וידע איך לעשות?

היה לי כזה רכב מאותו שנתון, לפני 10 שנים. הוא נח, די חסכוני ויחסית זריז אבל לא אמין במיוחד והחלפים שלו יקרים.

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2019 על ידי SlowRide

[חולגי]

אפילו אם הרכב עם נתונים מצויינים (לפחות "על הנייר"),

עדיף רכב יותר נפוץ, שאחזקתו השוטפת תהייה מן הסתם יותר נוחה (במיוחד בתור רכב ראשון).

[itamarg]

רכב ישן עלול להיות רכב חדש - בתשלומים ויכול להיות גם עסקה טובה. הק"מ נמוך בצורה מחשידה מאוד וכאן אני אומר שאם אין היסטוריית טיפולים מתועדת- מראש לוותר. (פה זה עוד יותר חשוב כי הוא יד שלישית...). בלי קשר ב 3000 שקל קונים צרות של אחרים, לא מכונית לנסיעה. כדי לקנות רכב נורמאלי צריך לפחות 15-20 אלף ש"ח.

[colauti 9]

מוזר מאוד פרט אחד- כאשר משפצים ראש מנוע לרוב בודקים צנרת מים,מחליפים גם רצועת טיימינג, משאבת מים,מפרקים רדיאטור לניקוי (לפחות המקפידים ולא המחפפים כאשר מדובר על רכב ישן,שמותקנת בו רצועת תזמון שעליה יושבת משאבת המים).

זה מדליק מנורה אדומה ובאמת,שאם אין קבלות לא הייתי קונה את סיפור הק"מ (יכול להיות שאופס לאחר שיפוץ המנוע.. לך תדע).

בלי קשר 3000 ש"ח זה לא סכום שהייתי קונה בו רכב-סתם לידיעה כללית את הרכב הראשון שלי שהיה בן 18 (אופל קדט 82) קניתי ב 8000 ש"ח ואכלתי ממנו חצץ לא קטן.

לא אומר שלא נהניתי ממנו כלל-היו לי גם חוויות טובות איתו ונהגתי עליו 40,000 ק"מ ב 10 חודשים שהוא שירת אותי במהלך הצבא -הרכב לא היה נח והיה נוסע חיפה-קריות נון סטופ וגם טיולים לצפון היו מנת חלקו.

[Potato]

קונים רכב עם טסט ארוך צמיגים במצב סביר ומצבר לא עתיק ומקווים שהוא יחזיק שנה.

קורולה או לאנטיס או אימפרזה זה לא באמת משנה.

[HadarS]

תודה רבה לכם על התשובות והעזרה! מיותר לציין שבינתיים ניאלץ להמתין עד אשר התנאים יבשילו לרכישת רכב יפני/קוריאני אמין כלשהו בתקציב קצת יותר מכובד...

[dorsht]

אני לא הייתי בונה על זה שדווקא רכב ממותג יפני או קוריאני יהיה אמין יותר, בייחוד במסגרת התקציב הזה.

בסופו של דבר זה תלוי ברכב שמוצאים, איך שמרו עליו, איך נהגו בו ואיך טיפלו בו ואיזה יחס הרכב יקבל אצל הבעלים הבאים.

[SlowRide]

לא משנה יפני תימני או עירקי, העיקר שיהיה דגם נפוץ שאמינותו מוכחת, וכמובן שתוחזק היטב. אסטרה מהשנים האלה לא הוכיחה את עצמה כרכב אמין וזול לתחזוקה ולא שרדו הרבה רכבים.

[צפוניאא]

רק אומר לשם השוואה שהחזקתי רכב יונדאי לנטרה99 ידנית נקנה עם 238000 והגעתי ל 300000 ולא הייתה שום בעיה למעט בלאי סביר...

[TDI]

יש ביד2 הרבה הצעות הרבה יותר טובות במחיר הזה.

[zvit]

מוצאו של הרכב ממש לא מה שקובע אם לרכוש או לא.

 

במצב בו שוק המשומשות סובל מעודף היצע עצום אין סיבה להתפשר ולרכוש רכב שגילו קרוב לעשרים, כאשר נתן למצוא בנקל כלי רכב בני עשר ועדיין לקבל עודף מ-10K.

 

מכוניות בגיל 20 חייבות בשני טסטים בשנה, וגם אם הן אמינות מאד (ולאופל בסה"כ יש מוניטין טוב בתחום הזה) הן כבר סובלות מפגמים שנובעים מבלאי טבעי ומצריכות התעסקות (שכנראה) לא ממש מעניינת סטודנטית ממוצעת.

 

קניתי (ואף קיבלתי במתנה) כמה וכמה מכוניות משומשות מאד במחירים מגוחכים, וכולן סיפקו לי שכות רבות של לימוד, הנאה ואתגר לפתרון תקלות, ועל הדרך שימשו חברים ובני משפחה שהפרוטה לא היתה מצויה בכיסם. אבל אני - לא "סטודנט" אלא מתייחס להתעסקות כבונוס.

 

קניית רכב משומש מאד היא הימור, ואפשר לצמצם סיכונים ע"י קניית רכב צעיר יחסית ונפוץ, פשוט לאחזקה, כזה שרוב המוסכים ידעו לטפל בו, ולפתור תקלות בקלות ובמחיר סביר.

 

היונדאי גטס למשל עונה לקריטיונים הללו מצוין (ולא בגלל שהיא קוריאנית) פיאט פנדה וגרנדה פונטו א הן אופציות מעולות למרות שהן לא יםניות / קוראניות.

 

3000 ש"ח הוא לא תקציב ראוי לרכישת רכב משומש למי שאין לו זמן, יכולת, ועצבים להתעסק עם בעיות תחזוקה.

 

(לדעתי) סכום המינימום לרכישת רכב משומש בתקציב מצוצם הוא כ-15000 ש"ח, כשמתוכם 10000 ש"ח צריכים להיות מוקדשים לרכישה, ועוד 5000 ש"ח לתיקונים שוטפים ויישור קו אחרי רכישה. סכום נמוך יותר עלול להשאיר את הרוכש קרח מכל הצדדים.

 

יש גם לשים לב שבשנתיים האחרונות היתה רפורמה בתעריפי הביטוח שמפלה לרעה כלי רכב ללא אבזור בטיחותי ותעריפי ביטוח החובה לרכבים ותיקים עלו מאד לצד הוזלה בתעריפים של כלי רכב עם אבזור בטיחות מתקדם יותר.

 

כמו כן (לדעתי) יש להתייחס לביטוח צד ג' כחובה (למרות שהוא לא) ולא לוותר על ביטוח כזה.

 

בברכת נסיעה טובה, בטוחה, וחפה מתקלות לכולנו.