סופר מיני בתקציב 70-80 אלף חדשה או שנתון 2015 ומעלה

[yulianx]

אני חושב שהפאביה נופלת בין הכיסאות,איכות החומרים הכי פשוטה בין האחריות הפולו או האיביזה,האיביזה מתחילה במחיר הרבה יותר נמוך,הפולו מהצד השני לא זולה אבל מרווחת מהפאביה הרבה יותר איכותי ממנה

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[yulianx]

אני חושב שהפאביה נופלת בין הכיסאות,איכות החומרים הכי פשוטה בין האחריות הפולו או האיביזה,האיביזה מתחילה במחיר הרבה יותר נמוך,הפולו מהצד השני לא זולה אבל מרווחת מהפאביה הרבה יותר איכותי ממנה

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[chen or]

פיג'ו 208 היא עסקה טובה בהרבה. היא זריזה חסכונית ונוחה.

[רועי5]

מסכים לגמרי, גם אני לא הבנתי למה נפקד מקומה כאן בין המומלצות, לטעמי ונסיוני הטובה והמהנה מבין הקטנות.

[yulianx]

ה208 אכן אופציה טובה אבל בגירסה האוטומטית משמעותית פחות מאובזרת מהאיביזה,מעט פחות זריזה וחיסכונית.

 

הידנית חלשה משמעותית מהאיביזה הידנית

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andrey_g]

עוד שאלה על הפאביה ובכללי על התיבת הילוכים של קונצרן הפולקסווגן

התיבת הילוכים החדשה DSG 5, היא כבר לא עושה בעיות כמו שנאמר עליה בעבר?

[yulianx]

אין אפשר להגיד ב 100 אחוז שזהו אבל עושה רושם שהאמינות ללא ספק השתפרה,הרי אם התיבה הייתה כזאת בעייתית למה באיביזה היא הסופר מיני הכי נמכרת?

והכלל מדוע ממשיכים לקנות בכמויות די גדולות רכבים עם תיבה זו?

[רועי5]

העובדה שמוכרים הרבה מהאוטו אינה אינדיקציה לאמינות התיבה, הנה גם האמריקאים בחרו את טראמפ לנשיא. אני לא סובל את התיבה הזו שאני מכיר מהאוקטביה בגלל אופן הפעולה שלה, לא בשל האמינות. העובדה שב 208 תיבה פלנטרית מבחינתי מהווה סיבה עיקרית לבחירה בה, הנסיעה הנוחה יותר, מרחב הפנים הגדול יותר, תא המטען הגדול יותר, האחריות הארוכה יותר, כל אלו הם צ'ופרים.

[yulianx]

מצד שני אפשר לראות מה קרה בפורד כשהתברר שהתיבה היא לא אמינה,זה המצב ההפוך ממה שקורה הגרמניות.

לכן אולי זה כן מעיד שתופעה כבר לא כזאת נפוצה כמו שהיה בהתחלה.

הפיגו רכב טוב ללא ספק אך איבזור שנותן הרגשה לרוכש שחסכו עליך.

[רועי5]

פורד החליטו לוותר ולעבור לפלנטרי, וואג האריכו להבנתי את האחריות לפרק זמן מסוים, פלוס מינוס אותו דבר מבחינתי. ושוב, הנסיון שלי עם אמינותה של התיבה עד היום ומדובר בשנתיים וחצי וקרוב ל 70K ק"מ מצוין, הנסיון והתיסכול מהאופן שבו היא פועלת הרבה פחות מכך. לענין התחושה ש"חסכו עליך" זה כבר נוגע בויכוח הישן האם ידיות בצבע הרכב ומראות חשמליות חשובים יותר מנוחות ומרחב, אחריות ארוכה יותר וכאמור תיבת הילוכים נורמלית, ויכוח שאצלי הוכרע עוד לפני שנולד בכלל, כנראה שגם אצלך אם כי בכיוון ההפוך. מכל מקום אם לאיבזור, שחלקו כאמור מיותר לטעמי, חשיבות כה גבוהה, אפשר ללכת על דגם האקטיב, אצל הליסינגים 0 ק"מ, או יד שניה כמעט חדשה.

[yulianx]

אז מדוע לדעתך הסיאט איביזה מוכרת כפול אם לא יותר?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[רועי5]

משום שאתה לא לבד. העובדה שקונים רבים מחשיבים איבזור יותר מאשר תכונות חשובות יותר ונראות מעט פחות, אינה ענין חדש, היצרנים מכירים את זה יופי ונוהגים בהתאם. אחרת ולדוגמה המיצובישי שלך שאני מכיר מעט יותר מגירסתה התש"ית עם הבאגאז', פשוט לא היתה נמכרת, איבזור יש לה כמו למרצדס, אבל באיכות הנסיעה והיכולות הדינמיות קצת יותר קשה להשוויץ. לפחות האיביזה בתחום הזה בהחלט לא רעה, אבל לי למשל חשובות הרבה יותר שש כריות אויר בפז'ו ( כן גם באקסס הערומה ש"חוסכת" עליך ) מאשר ארבע באיביזה.