שינוי כידון בפייזר 1000

[אלדין 45]

שוקל לשנות כידון בפייזר 1000 לכידון מסוג Clip-on בדומה לכידון של R-6 הבנוי משני חלקים כמו זה שבקישור:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4523298115&category=35610

אם מישהו מכיר/יודע/שמע על משהו דומה בשוק המקומי אשמח לעזרה לפני שמזמין בחו"ל.

חיפשתי בהמון מוסכים ובמחסני חלפים ולא מצאתי.

תודה.

[Wile E. Coyote]

שוקל לשנות כידון בפייזר 1000 לכידון מסוג Clip-on בדומה לכידון של R-6 הבנוי משני חלקים כמו זה שבקישור:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4523298115&category=35610

אם מישהו מכיר/יודע/שמע על משהו דומה בשוק המקומי אשמח לעזרה לפני שמזמין בחו"ל.

חיפשתי בהמון מוסכים ובמחסני חלפים ולא מצאתי.

תודה.

קבל המלצה: http://www.suburban-machinery.com/yamaha1.htm

 

אני הלכתי על משהו עוד פחות דרמטי (תושבות נמוכות): http://www.yamaha-motor.com/accessories/acscitemdetail/1/1/7/5/187/41/All/1/521/detail.aspx

 

וגם זה פתרון מקובל (כידון עם זוית הטייה שונה עם או בלי התושבות):

http://www.yamaha-motor.com/accessories/acscitemdetail/1/1/7/5/187/41/All/1/523/detail.aspx

 

לדעתי להרכיב קליפ-און על פייזר זה קצת להחמיץ את המטרה. כמו כן הסיכוי למצוא משהו ייעודי לפייזר בארץ אפסי.

[אלדין 45]

המלצתך הראשונה נראית נחמד אך עלות של 145$ לכידון שכזה נראית לי מוגזמת.

שתי ההמלצות הנוספות אינן מספקות את רמת השינוי אותו אני מבקש לבצע.

החמצה אינה העניין.במהירויות שמעבר ל 140 קמ"ש המלחמה מול הרוחות והלחץ על החזה והכתפיים

בלתי נסבלים.אני אוהב את הכלי מאד והדרך היחידה להשאירו היא להנמיך את הכידון ולהחליף את המשקף למשקף הגבוה ובכך למעשה "להתחבא" מכל אלה.

[Wile E. Coyote]

המלצתך הראשונה נראית נחמד אך עלות של 145$ לכידון שכזה נראית לי מוגזמת.

שתי ההמלצות הנוספות אינן מספקות את רמת השינוי אותו אני מבקש לבצע.

החמצה אינה העניין.במהירויות שמעבר ל 140 קמ"ש המלחמה מול הרוחות והלחץ על החזה והכתפיים

בלתי נסבלים.אני אוהב את הכלי מאד והדרך היחידה להשאירו היא להנמיך את הכידון ולהחליף את המשקף למשקף הגבוה ובכך למעשה "להתחבא" מכל אלה.

אז הגדרת הבעייה איננה - "אני רוצה להחליף לקליפ-און" אלא - "יש לי בעיית רוח" למה לא אמרת?

 

אצלי מותקן ה-GIVI הייעודי - גבוה (ל)מדי, יש לי גם את המקורי וגם את התיור של ימהה - איפשהו בין המקורי ל-GIVI (קיבלתי את כולם כשקניתי את האופנוע). השילוב של ה-GIVI עם התושבות הנמוכות יותר פותר את בעיית הרוח. אם אתה מעוניין בתיור של ימהה - יש על מה לדבר.

 

בקשר לפתרון לידיות, יש אחד מעניין (קצת יקר) שלפי הדיווחים מתאים לפייזר Heli-bar:

http://www.helibars.com/

 

הנה תמונה על פייזר: http://www.yamahafz1oa.com/forum/attachment.php?s=&postid=261107

 

קליפ און ידרוש (לדעתי) גם הסטת הרגליות לאחור ולמעלה, אחרת תנוחת הישיבה תהיה מוזרה. כידון של R6 לפי הדיווחים - לא מתאים לפייזר.

 

אם אתה מתעקש על קליפ-און, לך על מישהו שיש לו מוצר ייעודי לפייזר: Rizoma, Harris וכו'.

 

הרבה מידע תוכל למצוא פה: http://www.yamahafz1oa.com/forum/forumdisplay.php?s=&forumid=16

 

יש שם גם אפשרות חיפוש (בתחתית) תקליד bar או handlebar ותתכוננן להרבה חומר לקריאה.

[SCOOTERMAN]

המלצתך הראשונה נראית נחמד אך עלות של 145$ לכידון שכזה נראית לי מוגזמת.

שתי ההמלצות הנוספות אינן מספקות את רמת השינוי אותו אני מבקש לבצע.

החמצה אינה העניין.במהירויות שמעבר ל 140 קמ"ש המלחמה מול הרוחות והלחץ על החזה והכתפיים

בלתי נסבלים.אני אוהב את הכלי מאד והדרך היחידה להשאירו היא להנמיך את הכידון ולהחליף את המשקף למשקף הגבוה ובכך למעשה "להתחבא" מכל אלה.

אולי יהיה לך יותר קל להתמודד עם הרוח אבל תקבל תנוחת ישבה הרבה פחות נוחה, בהצלחה.

[אלדין 45]

תודה לכל התשובות.אני רואה שאתה מפגין בקיאות .

הפייזר אצלי שלושה חודשים וקצת ואני מאד נהנה ממנו למעט המגבלה הזו ואני מעדיף להתמודד עמה מאשר להחליף כלי.

עברתי על האתרים ואדפדף בהם עוד כדי ללמוד עליו אך בכל זאת אני נשאר בענין ה- Clip-on.עשיתי הדמייה להחלפה זו אצל חבר שיש לו בית מלאכה מכני עם החבקים של ה-Clip של R-6 ללא המוטות האורגינליים אלא עם צינורות דמי שאנו התקנו וישבתי לנסיון לבדוק באם נזדקק לשינוי ברגליות או שחלילה לא נפגע בפיירינג וגם שלא נצטרך לוותר על נעילת כידון ואכן לא נדרש כל שינוי נוסף.הכידון פיסית מונמך ב- 12 ס"מ כלפי מטה והבטן שלי (נו טוב...הכרס) רק נוגעת במיכל הדלק ולא ממש נמרחת עליו-משמע השינוי בר ביצוע.

אגב,,,החבקים של R-6 מותקנים מעל המשולש של הכידון (היכן שמפתח ההצתה מותקן) משמע מנמיכים את המשולש כלפי הגלגל בסנטימטר וחצי ואז הטלסקופים בולטים בסנטימטר וחצי מעל המשולש ועליהם מלבישים את הקליפים ומחברים עם בורג ישירות אל המשולש.

העניין הוא שבעל החבקים הללו (שעל אף שקוטרם 41 מ"מ ניתן לכרסם 2 מ"מ ולהתאימם לטלסקופ שקוטרו 43 מ"מ) דורש בעבורם 500 ש"ח וזה עדיין בטרם עבודת הכרסום וההתאמה,ייצור המוטות והתאמת כל רכיבי הכידון כולל ידיות המצמד והבלם על אביזריהם.שינוי כזה יעלה כ-1000 ש"ח וזה לדעתי מוגזם ואפילו מאד.

סט ה- Clip-on היקר ביותר באתר e-Bay שמצאתי הוא 100$ כולל המוטות והברגים והזול ביותר הוא 28$ והאמן לי ששניהם יעשו את אותה עבודה כך שלשלם סכומי עתק שכאלה אין סיבה.

נראה לי שבסוף אייבא ואעשה משהו מיוחד משלי.

[Wile E. Coyote]

אגב, החבקים של R-6 מותקנים מעל המשולש של הכידון (היכן שמפתח ההצתה מותקן) משמע מנמיכים את המשולש כלפי הגלגל בסנטימטר וחצי ואז הטלסקופים בולטים בסנטימטר וחצי מעל המשולש ועליהם מלבישים את הקליפים ומחברים עם בורג ישירות אל המשולש.

במילים אחרות - אתה מתכוון לשנות את הגיאומטריה של היגוי האופנוע (העלאת הטלסקופים), ואת תנוחת הישיבה בצורה רדיקלית (12 ס"מ זה המון) - רק בגלל שיש לך בעייה עם הגנת הרוח?

[אלדין 45]

כל השינויים הם רק בגלל הרוח.

אני נוסע באופנוע כמעט בכל יום ובסופי שבוע לטיולים,לעיתעם קצרים לעיתים ארוכים ואני פשוט סובל.הכתפיים והחזה שלי כאילו כל הזמן מכווצים ובמהירויות מעט גבוהות אני ממש נלחם ברוח.יש לי ציוד מצויין,קסדות,חליפה ומגפיים ועם זאת אני כל הזמן מרגיש כאילו אני נלחם במשהו במקום ליהנות מחווית הרכיבה.היום החלון הקדמי מגיע לי למול הקיבה,קצת מעל לבטן.משם הכל חשוף.

אני גבוה ובנוי רחב ובמקום שזה יחלוף מעליי,אני בולם את זה בגופי וזה כבר מפריע ברמה של חוסר חשק לרכב.

לכן כל השינויים.אין ברירה.

כעת חשובה רק הדרך.כיצד ואיך להאיץ בתהליך.

[אלדין 45]

ובכן,כן.הכל בגלל הרוח.אני רוכב על האופנוע כמעט יום יום ובסופי שבוע טיולים לפעמים ארוכים לפעמים קצרים והרוח שמכה בי גורמת לי לכאבים בחזה מהרוח ולכתפיים מהמאמץ הנדרש להמשיך לאחוז בכידון.

מגן הרוח מכסה אותי עד קו הקיבה-אמצע הבטן כזה ומשם ומעלה כולי חשוף.

עם זאת שאני מצוייד בחליפת רכיבה,מגפיים וקסדת Arai במידה מתאימה-עדיין מלחמת עולם.

לכן כל השינוי כולו הוא תוצאה של חוסר נוחות.

השאלה היא היכן ותוך כמה זמן אשיג את החלקים לכך.

[אלדין 45]

ובכן,כן.הכל בגלל הרוח.אני רוכב על האופנוע כמעט יום יום ובסופי שבוע טיולים לפעמים ארוכים לפעמים קצרים והרוח שמכה בי גורמת לי לכאבים בחזה מהרוח ולכתפיים מהמאמץ הנדרש להמשיך לאחוז בכידון.

מגן הרוח מכסה אותי עד קו הקיבה-אמצע הבטן כזה ומשם ומעלה כולי חשוף.

עם זאת שאני מצוייד בחליפת רכיבה,מגפיים וקסדת Arai במידה מתאימה-עדיין מלחמת עולם.

לכן כל השינוי כולו הוא תוצאה של חוסר נוחות.

השאלה היא היכן ותוך כמה זמן אשיג את החלקים לכך.

[.3R.]

OK , הבנתיבפעם הראשונה שאתה בחור גדול ורחב ושהרוח לא כל כך מסתדרת איתך...

אין טעם לחזור על זה 3 פעמים ...

אין טעם לחזור על זה 3 פעמים ...

אין טעם לחזור על זה 3 פעמים ...

[Wile E. Coyote]

ובכן,כן.הכל בגלל הרוח.אני רוכב על האופנוע כמעט יום יום ובסופי שבוע טיולים לפעמים ארוכים לפעמים קצרים והרוח שמכה בי גורמת לי לכאבים בחזה מהרוח ולכתפיים מהמאמץ הנדרש להמשיך לאחוז בכידון.

מגן הרוח מכסה אותי עד קו הקיבה-אמצע הבטן כזה ומשם ומעלה כולי חשוף.

עם זאת שאני מצוייד בחליפת רכיבה,מגפיים וקסדת Arai במידה מתאימה-עדיין מלחמת עולם.

לכן כל השינוי כולו הוא תוצאה של חוסר נוחות.

השאלה היא היכן ותוך כמה זמן אשיג את החלקים לכך.

הממ, ולא נראה לך יותר הגיוני לפתור את בעיית הרוח ע"י החלפת מגן הרוח? הרבה יותר זול ופשוט? כלומר אם נוח לך עם תנוחת הישיבה, וטוב לך עם איך שהאופנוע מתנהג, למה לשנות את זה?

[אלדין 45]

השינוי גם בכידון וגם במגן הרוח.האחד ללא השני אינו מספיק.בדקתי.

[אלדין 45]

אגב משקף לאופנוע,בארץ מחירו כולל מע"מ כ- 1200 ש"ח ואילו בחו"ל 114$ בלבד.

קישור:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4521226191&category=35590

[1fz1]

המשקף במטרו 450 שח והנמכת הכידון פוטרים את הבעיה