Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3709 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

על הבוקר קצת לחץ ובטעות הכנסתי רוורס בלי קלאץ שהרכב מונע.. נהיה רעש חזק "קחח"

אחרי זה נסע רגיל והכל בסדר השאלה מה יכול לקרות מדבר כזה? ואם יקרה משו בעתיד בגלל טעות כזו?

אשמח לתגובות ואם קרה גם לכם תודה מראש

פורסם

כדי שלא יקרה שום דבר בעתיד, תשתדל לא לחזור על הטעות הזאת כל יום.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

תודה על הורדת הלחץ פשוט ששאלתי מישהו מבוגר ממני ועם ניסיון רב יותר אמר "כניראה הגלגל שיניים שלך קיבל מכה רצינית ועדיף לבדוק מהר" פחדתי שילך הגיר עוד מעט.

פורסם

אכן בוצע שילוב (או ניסיון שילוב) "אלים" תוך הפרש מהירויות. אולי ירדו כמה שבבי מתכת מכמה חלקים אבל אם הגיר עובד תקין, שכח מזה.

 

בשביל לבדוק את מצב הגיר, צריך לפרק אותו. אין שום הגיון לפרק גיר שעובד תקין.

 

במכוניות לימוד נהיגה, תלמידים עושים כמה פעמים ביום את ה"תרגיל" הזה ועדיין מורי נהיגה לא מחליפים גיר כל יומיים.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...