שאלות מזגן, חלון, אלטרנטור, מצבר ותביעת ביטוח

[ארגiט]

ניסיתי לרכז מספר שאלות יחד במקום לפתוח פוסטים נפרדים, אודה גם להתייחסויות חלקיות כמובן.

במידה ורלוונטי, מדובר על רכב סקודה אוקטביה שנת 2010.

 

1. לאחר ההתנעה והפעלת המזגן, ברירת המחדל של כפתור המזגן הוא להיות כבוי (כלומר, המזגן לא מקרר),

האם יש אפשרות לשנות זאת כך שברגע שאני מפעיל את המזגן, אז הכפתור יהיה פעיל/לחוץ?

 

2. כאשר מתלבטים בין הפעלה של הביטוח או תשלום עצמאי (לאחר תאונה לדוגמא),

היכן בממוצע/בערך עובר הגבול של כדאיות הפעלת הביטוח?

או במילים אחרות, כרגע יש לי היסטוריית תביעות נקייה לחלוטין ב 3 השנים האחרונות,

במידה ואתבע כעת את הביטוח שלי, בכמה בערך תתייקר הפרמייה שלי בכל שנה בשלושת השנים הקרובות?

לדוגמא, אם בכל שנה הפרמייה תתייקר ב 30%, ואצטרך לשלם עוד 1,000 ש"ח,

אז זה אומר שנזק של פחות מ 3,000 ש"ח לא כדאי להפעיל ביטוח.

המספרים הנ"ל הם רק דוגמא היפותטית, מישהו יודע בכמה כסף/אחוז מייקרת תביעת ביטוח אחת את הפוליסות בשנים הבאות?

 

3. החלון של הנהג מאבד את התכנות שלו מבחינת עליה/ירידה מלאה.

חצי לחיצה עבור הורדה/העלאת החלון תמיד עובדת,

אבל לחיצה קצרה מלאה, שאמורה להוריד/להעלות את החלון אוטומטית עד הסוף, לא עובדת.

היא עובדת רק לאחר שאני מתכנת את החלון מחדש (כלומר, לחיצה רצופה של 10 שניות),

ואז גם ההעלאה המלאה וגם ההורדה המלאה בלחיצה קצרה מלאה עובדת, אבל רק עד הנסיעה הבאה.

בנסיעה הבאה שוב לחיצה מלאה לא עובדת ועלי לתכנת אותה מחדש.

זה קורה רק בחלון של הנהג (אגב, מצבר חדש, במידה ורלוונטי), בחלון השני זה עובד תמיד היטב.

 

4. הרגשתי שהמצבר (בן 3 וקצת) לא מניע בצורה טובה (לוקח 2-4 שניות להתניע), נראה שהוא קצת מתקשה,

בנוסף, השארתי את הרכב דלוק רק עם Switch ורדיו עובד למשך כמעט שעה וחצי,

ולאחר מכן לא הצלחתי להניע (שמעתי רק תיקתוקים), אלא רק עם כבלים, עשיתי סיבוב קצר,

הזמנתי שירות מצברים, הגיע בחור, בדק את המצבר, אמר שנראה לו תקין,

מתח של כמעט 12V (צריך 13V?), והסימולציה של התנעה המחט נמצאת על הסקאלה של "תקין".

לא כ"כ ידענו מה הבעיה, עשינו עוד מספר ניסיונות ואז הוא הראה לי ש"המצבר לא מחזיק",

המחט היתה אמנם על "תקין", אבל אם ממשיכים להסתכל על הסקאלה רואים שלאט לאט היא יורדת, על הסאקלה של "לא תקין".

האם זו בדיקה אמינה? האם מצבר תקין אמור להחזיק כשעה וחצי רדיו דלוק מבלי להתפרק לחלוטין?

 

5. האם יש דרך שבה אני יכול לבדוק בעצמי ללא כלים מיוחדים שהאלטרנטור של הרכב תקין?

לא בדיקה יסודית ומעמיקה, אלא רק קריאת כיוון.

 

תודה רבה!

[ארגiט]

אשמח אפילו להתייחסויות לחלק מהסעיפים, תודה רבה.

[Avi135]

לסעיף 4: כמה שידוע לי המצבר אמור לתת 14V כשהמנוע דולק ולפחות 12V כשהמנוע מכובה.

 

אגב, לי יש אנג'י והוא אומר לי בדיוק כמה המצבר נותן.

[dalet11]

לגבי 3, סביר להניח בעיה בפיקוד של החלון, בשביל הנסיון קפוץ לפירוקיה ותנסה להחליף תראה אם זה מסתדר, במידה וכן אכן הפיקוד.

 

לגבי 4, גם מצבר שכמעט מרוקן יכול לתת 12V, מה שצריך לבדוק זה את המצבר בעומס, כשהרכב מונע והאלטרנטור עובד 13.5-14.5 זה בדרך כלל הנורמה.

 

לגבי 5, בכל רכב יש נורה של מצבר בלוח שעונים, כאשר היא נדלקת זה רוב המקרים בגלל בעיות טעינה, לא יצא לי להתקל במקרה שבו האלטרנטור לא עובד ולא נדלקה נורה..