Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3911 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן לכולם,

בקאוואליר שלי הוחלפו המייצבים+בושינגים D .

 

אני מעוניין גם להחליף תפוחי הגה+ בוקסות למשולשים ובולג'וינטים.

 

האם יש טעם בהזדמנות זאת להחליף גם זרועות הגה?

 

הרכב לא עבר תאונות מעולם.

 

הרכב עבר 210 אלף ק"מ ומשמש כרכב שלישי בבית אמנם,אבל הושקע בו הרבה מאוד כסף ולא הייתי רוצה להשקיע זמן בלהחליף כל כך הרבה חלקי מתלה כדי לגלות בקרוב שהזרועות עייפות.

 

זרועות הגה לא סיפור יקר במיוחד אם להביא מקוריות מחו"ל - באיזור ה150 לזוג.

 

מה דעתכם?

פורסם

תודה.

 

אתה אומר ששילוב של רוב הפרונט חדש וזרועות ישנות לא "יעייף" את הזרועות?

 

אין חופש שידוע לי,אין שחיקת צמיגים, והרכב כמובן גם לא נאנס ביומיום.

 

דני מה השיטה הכי טובה לבדוק חופש בזרועות?

פורסם

דחוף עצבע דרך הגומי של מסרק ההגה לתוך המפרק

אדם אחר ישחק בהגה שמאל ימין ואתה תרגיש עם יש חופש במפרק. גלגלים על הרצפה כמובן כדי שיהיה עומס

×
×
  • תוכן חדש...