סיאט לאון קופרה 280 - התרשמות ראשונה אחרי קבלת הרכב

[bar72]

תעזוב את מסעדת המישלן בצד, כתיבה יפה ולעניין וברמה גבוהה משמעותית מהמקובל במדיה המקומית.

 

אני משווה למה שמקובל בפורום שלנו

[GuyHar]

גיא מה דעתך על dsg אחרי שעברת מגיר רגיל?

 

תראה,

 

בגדול אני עדיין לפעמים מחפש את הקלאץ׳ באינסטינקט כשאני רוצה לצאת לעקיפה ומתבאס אבל אז אני נזכר במה שמסתתר מאחורי ההגה והעברת ההילוכים כל כך מהירה שאני שוב מחייך.

 

אז אפשר להגיד שאני מתגעגע אבל עדיין נהנה. הגיר הזה באמת מעולה.

 

אני לא גיא, אבל אין על הנחירה הזו בהעברת ההילוך!!

 

בהמשך ישיר לתגובה לעיל,

 

זה אכן צליל מחרמן!

 

כתוב מופלץ. הוא בדרך למסעדת מישלן מעל למלון? וואוו אני מתרגש. לפעמים הניסיון לכתיבה מפולפלת יוצא פשוט מגוחך.

 

מסכים +

[98civic]

[GuyHar]

אם זכרוני אינו מטעני זה כבר עלה באחד הת׳רדים אבל אשמח לשאול את המנוסים,

 

מישהו הצליח להתחבר לסלולארי באמצעות ממשק ה-Full Link שאמור להתממשק עם האנדרויד באמצעות האפלקצייה Mirror Link שכרגע לא זמינה בארץ?

 

בצ׳מפיון אמרו לי שעובדים על זה וייפתר בקרוב (אבל בישראל בקרוב יכול להיות גם שנה הבאה) אז אשמח לשמוע אם יש למישהו

התנסות מוצלחת עם המערכת?

 

תודה

[Hold]

תוכל לתת חוות דעת על המתלים האדפטיביים?

[dahuky]

רכב מדהים, נסעתי עליו היום, פניות מפחידות הודות לדיפרנציאל והאחיזה המצויינת, בקשר למתלים, הם מאוד מורגשים, אבל בוא נגיג שהם לא בולעים הכל במצב קומפורט, למרות שהבנתי שהרבה מן האי נוחות נבעה ממושבי הבאקט

[Hold]

השאלה היא אם האוטו מרגיש מספיק קשיח במצב ספורט?

[dahuky]

חחחח בטח..

[GuyHar]

תוכל לתת חוות דעת על המתלים האדפטיביים?

 

 

רכב מדהים, נסעתי עליו היום, פניות מפחידות הודות לדיפרנציאל והאחיזה המצויינת, בקשר למתלים, הם מאוד מורגשים, אבל בוא נגיג שהם לא בולעים הכל במצב קומפורט, למרות שהבנתי שהרבה מן האי נוחות נבעה ממושבי הבאקט

 

סה״כ הרכב מאד נוח במצב קומפורט. בהחלט מורגש הבדל במעבר למצב קופרה.

 

האחיזה משוגעת לגמרי בכל מצב. במצב ספורט וקופרה - הרכב מרגיש הרבה יותר קרבי, בצליל, בתגובת הדוושה, במשקל ההגה שהופך כבד יותר וסה״כ מרגיש כאילו הרכב משנס מותניים לקראת הבאות.

 

אתן חוות דעת מלאה בשבוע הקרוב.

[GuyHar]

אם זכרוני אינו מטעני זה כבר עלה באחד הת׳רדים אבל אשמח לשאול את המנוסים,

 

מישהו הצליח להתחבר לסלולארי באמצעות ממשק ה-Full Link שאמור להתממשק עם האנדרויד באמצעות האפלקצייה Mirror Link שכרגע לא זמינה בארץ?

 

בצ׳מפיון אמרו לי שעובדים על זה וייפתר בקרוב (אבל בישראל בקרוב יכול להיות גם שנה הבאה) אז אשמח לשמוע אם יש למישהו

התנסות מוצלחת עם המערכת?

 

תודה

 

מישהו ?ֿ

[dahuky]

נסיעת מבחן.. לא היה זמן לבדוק את זה חחח

[98civic]

גיא ,העם דורש עידכונים.איך ההתרשמות עד עכשיו?כוח?התנהגות של DSG לעומת גיר רגיל? פלוצים בהעברת הילוכים?

[GuyHar]

ערב טוב,

 

ההתרשמות יוצאת מן הכלל, רכב נהדר!

 

מחר יש לי חופש, אני מתכנן לצאת לסשן קצר, אולי נס הרים ולאחר מכן אשב לכתוב ביקורת מלאה שלי.

 

שבוע מעולה!

[GuyHar]

שבוע טוב,

 

מאחר וכבר דנו ולשנו בנושא הרבה.

אנסה לתת את השנקל שלי על הקופרה החדשה בצורה יותר קלילה

 

היה לי קשה קצת (Scratch that, היה לי בלתי אפשרי) להסביר לאשתי למה אני מחליף לאון קופרה ב… לאון קופרה.

 

״זה אותו דבר?״ ישר היא שאלה ועניתי; ״לא מאמי, זה רק אותו שם. זו שלדה חדשה ומכונית חדשה לגמרי״.

 

הפרונט של הקופרה החדשה אכן מאד דומה לזה של הישנה והתמונה הראשונה של החדשה שהיא ראתה, הייתה של הפרונט. מאותו רגע מבחינתה החלפתי רכב ל… בדיוק אותו דבר.

 

״בייבי, זו שלדת ה-MQB החדשה של VW״.

״גיא, עכשיו אתה סתם זורק אותיות לאויר״ נשבע לכם - זה מה שהיא אמרה.

 

ההסברים שלי היו כמו כוסות רוח למת.

 

ניסיתי להסביר לה שאין על מה לדבר וזה בכלל לא אותו דבר. אבל היא לא פרייארית זאתי.

אמרתי לה שזה מנוע חדש, 2.0 ליטר טורבו. ״אבל זה מה שיש לך גם היום, לא?״ היא ענתה.

אמרתי לה שהיא מגיעה במקור עם 280 סוסים באורווה והיא טענה שבקופרה שלי היו ״איזה 300״.

אז אמרתי לה שיש מסך מגע מקורי עם בלוטות׳ ושליטה מלאה על הרכב ואתם יכולים לנחש מה היא אמרה. בקיצור, נכנעתי. ״סבבה זה אותו דבר ואני רוצה את זה״ וכך היה

 

מיותר לציין, שכשהיא ראתה את הרכב בפעם הראשונה וישבה בו לראשונה התגובה שלה כבר הייתה שונה. וכאן מעניין לראות כיצד מישהי מהצד בלי הבנה או ידע במכוניות מי יודע מה, ציינה ישר שזה נראה הרבה יותר טוב ״מהאוטו הישן״.

 

אז תא הנוסעים אכן מרגיש הרבה יותר נעים ואיכותי.

עושה רושם שאיכות הבנייה טובה והחומרים כולם נעימים מאד וסה״כ זה מרגיש יותר גרמני מהדור היוצא.

 

מושבי העור והאלקטנרה אוחזים מצויין, נוחים ועם תנוחת ישיבה מאד נוחה.

 

רשימת האבזור לא נגמרת. חיישני חנייה קדימה + אחורה מקורי מהחברה עם תצוגה מלאה על המסך המרכזי. חיישני גשם ותאורה לפנסי הלד המלאים. אגב בתחילה קצת התאכזבתי כשהבנתי שהחדשה לא מגיע עם פנסי קסנון כפי שהיו לי בדור היוצא (ואתם יכולים לנחש מה אמרה אשתי כשהבינה שיש במשהו באוטו הישן שאבוי לי - אין בחדש) אבל הופתעתי מאד מהמראה והעוצמה של פנסי הלד המלאים שממש נראים כתאורת קסנון לכל דבר מבחינת העוצמה והצבע וה-DRL היפים.

קרוז קונטרול ושליטה על כמעט הכל מגלגל ההגה כולל Voice Control שדווקא הפתיע אותי באיכותו ובדיוק שלו בביצוע הפעולות. שיניתי את איש הקשר של אשתי ומספר חברים קרובים לאנגלית והחיוג באמצעות השליטה הקולית מבוצע ללא דופי.

גילוי נאות - גדלתי בארה״ב כך שהמבטא שלי אמריקאי לחלוטין. לא יודע כיצד יתפוס במצבים אחרים.

 

המעבר לגיר רובוטי עבורי היה קשה במיוחד בתחילה שכן זכור לכולכם את התלאות שעברתי עם האיביזה קופרה הקודמת קודמת 2011 שהייתה לי עם הגיר הנוראי עם שבעת ההילוכים.

אבל ה-6 פשוט יוצא מן הכלל. נעים דיו, על אף Delay מעצבן קצת ביציאה המקום ובנסיעה מנהלתית כמעט לא מרגישים אותו (כמעט…). במצב ספורט זה כבר סיפור אחר. אבל גם שם, אני לא תמיד מסכים עם התיבה באיזה הילוך אנחנו צריכים להיות כרגע ואני מתערב ידנית לא מעט.

 

הצליל. במשפט - הוא לא קרוב אפילו לצליל של הקופרה היוצאת. ההיא, הייתה פשוט מחרמנת בסל״ד גבוה (ולא הייתה לי צנרת או כל דבר אחר). אבל במצב קופרה הצליל מקבל חיזוק חשמלי וסה״כ היא נשמעת טוב. ממש טוב. אבל זה עדיין לא, זה. זה מרגיש קצת מלאכותי אבל אשתי למשל ציינה שהיא פשוט נשמעת מדהים ״ועכשיו תאט!!!!!@#!@#$@#%״.

 

וכן, היא מפליצה. המון. לא אשתי, כן?

אני צריך לעשות סיבוב נוסף בגולף (הצעות, מישהו?) כדי לאמוד על עוצמת הפלוץ אבל נראה לי שהוא אולי קצת שקט יותר(?) או שאפשר לייחס את זה לבידוד הרעשים המצוין. רעשי כביש תמיד יהיו, גם באקס 5 שלנו שומעים אותם מצויין… אבל רעשי רוח כמעט ואין בקופרה. גם לא במהירות מאד גבוהה, שכמובן שלא נסעתי בה בכלל באף כביש בארץ.

 

סה״כ הקופרה נוחה למדי גם על הכבישים הלא ממש מושלמים שלנו. למי שינהג בפעם ראשונה על מכונית ספורטיבית היא לבטח תרגיש נוקשה. אבל כמו שכבר ציינתי, היא משמעותית נוחה יותר מהקופרה היוצאת שנעלה צמיגים במידה 18׳ מול ה-19׳ בחדשה.

 

מערכות הבקרה מתנתקות, לחלוטין. הקופרה אפילו שואלת אותך האם אתה משוכנע שאתה רוצה לנתק את כל המערכות? אבל היא עדיין מתערבת… אחרי לחיצה על דוושת הבלם היא מחזירה חלקית את הבקרות לפעולה.

 

האחיזה פשוט פנומנאלית. קצת קשה להוציא אותה מאיזון בכבישים ציבוריים אבל גם קשה להשיג ממנה איזשהו ריגוש אמיתי. הכל מאד מדוייק ומאד נכון. גם ההגה אולי מאד מדוייק (ועל אף שאיני נהג יוצא דופן, כן לקחתי מספר שיעורים עם מספר מדריכים), לי הוא מרגיש קל מדי.

 

גם בכביש יותר מאתגר היא אוחזת פשוט מצוין ושינויי הכיוון מאד מהירים והיא מצליחה לייצר מהירות מדהימה ואין כל בעיה לצאת עם דוושת גז מעוכה אפילו לפני היציאה מהסיבוב. קרה מספר פעמים שהיא החליקה קצת החוצה, כנראה קצת באשמתי אבל גם אז פתאום מרגישים את הדפרנציאל המכני נכנס לעבודה, מתקן והמשיכה חוזרת להיות מדהימה.

 

היא מהירה בצורה קיצונית במקור. העברות ההילוכים מסחררות. האצות ביניים קורות במהירות הזויה. ואני פשוט נהנה לנהוג. מכונה באמת מצויינת.

 

ואל אף שאין את הברוטאליות של הקופרה היוצאת ואין את החוויה של הידני.

החדשה היא פי כמה יותר אוטו ופי כמה יותר טובה, לדעתי.

 

לא אשווה אותה למתחרות שוב אבל אין ספק שבספר שלי - היא ההוט האץ׳ הכי טובה במחיר הזה ובוודאי נותנת את התרומה הכי טובה לכסף.

 

עכשיו רק נשאר לפתוח עוד קצת את המנוע ולעשות כמה אינדיקציות

 

שבוע מעולה לכולם!

[roee]

אינפורמטיבי-משהו - למיטב ידיעתי פנסי LED ממוצבים מעל קסנון (זו טכנולוגיה עדיפה), אז ממש אין על מה להתבאס.