מזגן לוקח הרבה כוח מהמנוע, פולקסווגן פולו 2001

[michael4552]

יש לי פולו 2001 , שאני נוסע בלי מזגן האוטו טיל! אבל שאני נוסע עם מזגן, הוא לוקח הרבה כח ולא כיף לנסוע.

יש איזה פתרון חדשני לדבר הזה אולי?

[ABSULUTT]

ככה זה.

[חולגי]

ידוע שהמזגן גוזל את כוחו של הרכב.

פתרון חדשני - אין.

אפשרות עתידית - לרכוש (באם מתאפשר) רכב יותר חזק (מבחינת מנוע). יורגש אולי פחות.

[Alf3]

תעלה מעלות, אם אתה לא צריך את ההכי קר.

[michael4552]

תעלה מעלות, אם אתה לא צריך את ההכי קר.

 

 

לא מאמין שזה ישנה ברגע שה ac פועל זה לוקח כוח

[yosi05]

ניתן להתקין על ידית ההילוכים מתג קפיצי. החיבור צריך להיות כזה שכשלוחצים על המתג מתקבלת תוצאה כאילו התרמוסטט הפסיק את המיזוג כי הושגה הטמפרטורה הדרושה.

זה לא יעזור לסחיבה אבל תוכל לבטל בנגיעה את עבודת המדחס בלי להפריע לפעולת המאוורר בתא הנוסעים. לזינוק בעלייה או לעקיפה זה יעיל מאד.

הקור האגור במאייד הפנימי ימשיך להוציא אויר קר עוד כמה שניות וברוב המקרים, אם מדובר ב'ניטרול' קצר זה נסבל.

לא מכיר את נערכת בקרת הטמפרטורה ברכב שלך אבל תמיד ניתן לאלתר פתרון.

 

יוסי

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2015 על ידי yosi05

[student]

ברגע שעוברים סל"ד מסויים, למשך זמן מסויים (קצר מאוד) וכתלות בלחיצה על דוושת הגז אז מחשב הרכב מפסיק המדחס והמאוורר בתא הנוסעים ממשיך לעבוד. לא?

[Buki]

יוסי, אני זוכר שלפני 20 שנה היו כפתורים כאלה מותקנים על ידית הילוכים בכמה מכוניות, לא נפוץ אבל היה.

 

זה היה בתקופה של מזגנים בהתנקנה מקומית ומנועים חלשים יותר ממה שיש היום, אז מדחס היה באמת לוקח המון כוח מהמנוע.

 

 

לגבי ניתוק מדחס יזום במאמץ שהזכיר student - אין איזה משהו אחיד, כל יצרן מתכנון את זה שונה.

 

ברוב המכוניות רק בלחיצה מלאה על הגז יתנתק המדחס, אך יש דגמים שמנתקים גם בפחות מלחיצה מלאה או אפילו בכל זינוק מהמקום לכמה שניות. הניתוקים האלה משפיעים על קירור, בימים חמים מרגישים מיד שיוצא אוויר לא קר מפתחי המיזוג.

[michael4552]

ניתן להתקין על ידית ההילוכים מתג קפיצי. החיבור צריך להיות כזה שכשלוחצים על המתג מתקבלת תוצאה כאילו התרמוסטט הפסיק את המיזוג כי הושגה הטמפרטורה הדרושה.

זה לא יעזור לסחיבה אבל תוכל לבטל בנגיעה את עבודת המדחס בלי להפריע לפעולת המאוורר בתא הנוסעים. לזינוק בעלייה או לעקיפה זה יעיל מאד.

הקור האגור במאייד הפנימי ימשיך להוציא אויר קר עוד כמה שניות וברוב המקרים, אם מדובר ב'ניטרול' קצר זה נסבל.

לא מכיר את נערכת בקרת הטמפרטורה ברכב שלך אבל תמיד ניתן לאלתר פתרון.

 

יוסי

 

ברגע שעוברים סל"ד מסויים, למשך זמן מסויים (קצר מאוד) וכתלות בלחיצה על דוושת הגז אז מחשב הרכב מפסיק המדחס והמאוורר בתא הנוסעים ממשיך לעבוד. לא?

 

יוסי, אני זוכר שלפני 20 שנה היו כפתורים כאלה מותקנים על ידית הילוכים בכמה מכוניות, לא נפוץ אבל היה.

 

זה היה בתקופה של מזגנים בהתנקנה מקומית ומנועים חלשים יותר ממה שיש היום, אז מדחס היה באמת לוקח המון כוח מהמנוע.

 

 

לגבי ניתוק מדחס יזום במאמץ שהזכיר student - אין איזה משהו אחיד, כל יצרן מתכנון את זה שונה.

 

ברוב המכוניות רק בלחיצה מלאה על הגז יתנתק המדחס, אך יש דגמים שמנתקים גם בפחות מלחיצה מלאה או אפילו בכל זינוק מהמקום לכמה שניות. הניתוקים האלה משפיעים על קירור, בימים חמים מרגישים מיד שיוצא אוויר לא קר מפתחי המיזוג.

 

יש כפתור כזה רק לא על הידית אלא על הקונסולה של המזגן. ואצלי ה ac לא מתנתק אף פעם רק מתי שאני מחליט. וכאשר אני מנתק אותו אז עדין נעים ב 5 דקות ראשונות אבל אחרי זה חייב להדליק שוב. חייב תהיות איזה פתרון לדברים האלה היום לא מאמין שכל מי שמשפר את המכוניות האלה.. יותר בחול.. נוסע ככה עם מגזן