היסטוריה -הספורטיביות בישראל- מאת: אילן פייביש

[fhagay]

שלום רב אילן

כתבה מרתקת ומאוד מסוקרת

שמי חגי פארן והייתי רוצה להוסיף שיאיר פארן אבי - היה אחד ממקימי המועדון המוטורי הישראלי

נהג בקטגוריית 1000 ו1300 סמ"ק ומאוחר יותר גם יו"ש המועדון.

 

ובימים ההם 1983 ליתר דיוק לפני שהיו בארץ מכוניות ספורטיביות כשרות - אבא שלי הביא XR3I בייבוא מצרפת - שבדרך עוד עברה באנגליה ב JANSPEED וחזרה עם 197 כ"ס שהצעידו אותה מ0 ל 100 ב6.1 שניות.

 

ובגלל אוקטן הדלק הנמוך דאז - היה צורך למלא דלק ניטרו (נמכר בפחיות) שהוסף בכל מילוי דלק.

מכוניות נוספות ספורטיביות היו גם לאחים פרייס : מוטי - אלפתא 2000 TURBO עם 200 כ"ס

ודוד - עם וולבו 144 TURBO יפיפיה.

 

גם לבריאן היה טנדר פורד משופר עד מאוד עליו KITCAR יכול לספר קצת יותר.

 

מעבר למרוצים למפגשים ולHILL CLIMB המפורסם, היו גם מספר ג'ים קנות, ומסעי מטרה ברכבי הארץ (לא זוכר תאריכים), באחד מהם השתתף גם קצין משטרה עם משפחתו בסיירה משטרתית...

[s.b.m.w]

ודוד - עם וולבו 144 TURBO יפיפיה.

 

 

אם מדובר על הוולוו בצבע בורדו, עם ג'אנטים לבנים מקוריים, וו גרירה מקורי, ו ה מ ו ן שעונים בדש (הייתה בזמנו של בחור מרמלה שהגדיש אותה ודאג גם לשיפור האחיזה, שהינה מילה גסה ל144) - אז היא נמצאת אצלי, רק עם מנוע 2,000 רגיל (ולצערי אפילו בלי הזרקה.....).

שמוליק.

[Moti - Miata R]

.I'll repeat, the Miata was NOT sold in israel in 1996.. a total of 110 cars were delivered in the year models of 95, 97 and 98

 

.Moti

[turbo]

1997 (המשך).

 

ניספח- חו"ל.

 

 

M5 - החדשה נחשפת , ולה מנוע: V8 בעל 400 כ"ס, 5.3ש', 250 קמ"ש מוגבלים אלק'.

זאת קובעת רף חדש, וחזקה מתמיד. המתחרות בתראומה...חובבי BMW חוגגים.

BMW,מציגה את ה Z07, בתערוכת טוקיו, לימים... BMW Z8, מנוע ה M5 400HP.

סידרה 3 החדשה בדרך לחשיפה.

VOLVO - חושפת את ה S40, זו מורכבת/מיוצרת במפעל NEDCAR, בהולנד לצידה של

מיצובישי כריזמה. ל וולוו S40, 2 גירסאות מוגדשות:

S40 2.0T -מנוע: 1,948 סמ"ק, טורבו, 160כ"ס, 8.5ש', 225 קמ"ש.

S40 T4 - מנוע: 1,855 סמ"ק, טורבו, 200 כ"ס, 7 ש', 235 קמ"ש.

 

פולקסווגן - הגולף Mk4, מוצגת בחו"ל, ומגדירה רף/סטנדרט חדש בסיגמנט C/קומפקטיות.

היא איכותית מתמיד, מוקפדת עד הפריט האחרון, ולעומת המתחרות, היא מפוארת

ובנויה כמכונית סאלון. סטנדרט חדש נולד.(כך גם הפאסאט).

אבל אנחנו פה מדברים על ספורטיביות לכן זו חגיגה כפולה.

פולקסווגן מציגה שלל מנועים חדשים, וחזקים, שיושתלו אחר כבוד מאוחר יותר

בשלל התוצרת, של VAG, סקודה, סיאט.

ניפרד יפה מה GOLF VR6, למרות כי בישראל,היא עדיין משווקת עד 1998 .

 

פולקסווגן מציגה לראשונה GOLF GTI ,החדשה, לא מספיק שהגולף הסטנדרטית ,

איכותית במיוחד, וזו מאלצת את היריבות לרוץ ל"שולחן השירטוט" בכדי להשתדרג,

הגולף GTI, מכפרת בגדול על גולף GTI 16V Mk3. שחיה בצילה הענק של הVR6.

זו מצויידת לראשונה במגדש טורבו. חובבי ה GTI חזר להם שוב הזיק בעיניים....

מנוע: טורבו 20V, בעל 1,781 סמ"ק, 150 כ"ס, 8.3ש', 225 קמ"ש.

זו מוצגת במרכב 3/5 דל', בעלת איבזור בשפע, ג'נטים מגודלים, וכמובן סימלי GTI

מוכספים. תקוות חדשות וחובבי הרכב והגולף GTI נושמים לרווחה....(הרי ה VR6 מתה)

 

אח"כ הוצגה גם גרסת ה V5, מנוע:2,324 סמ"ק, 5 צילי', 150כ"ס, 8.6ש', 225 קמ"ש.

בהמשך זו שודרגה ל 170 כ"ס.

 

החיפושית (השובבה) בדרך... עידן הניאו רטרו בשיא גדולתו בפתח.

 

____________________________________________________

 

 

ראלי.

 

מיצובישי vs סובארו. כשסובארו היא בשיא תפארתה וכובשת את מסלולי הראלי.

אגדה ניכתבת מחדש..... עוד לא שכחנו את לנצ'יה והאינטגרלה.... עדיין האימפרזה

נחשבת ל"חיקוי" יפני, אך מקבלת את הכבוד המגיע לה.

 

*נהגי המירוץ הישראליים, עדיין רועים בשדות זרים....

השלום עם ירדן, מגלה כי אפשר אחרת, ויובל מלמד, עושה היסטוריה, ומתחרה בראלי ירדן

,עם האימפרזה טורבו.

 

*לישראל מגיע - ראלי גרמניה -ישראל-ירדן. בשיתוף עם מועדון ה -5, ארצה מגיעות

שלל מכוניות ספורט קלאסיות ,-וכן ספורטיביות של התקופה-מדהים.

 

___________________________________________________

 

קרטינג - להיט בישראל, מפעלים, וחברים מקיימים ליגות עצמאיות.

 

ביקום, נפתח מרכז לנהיגה מתקדמת.

 

__________________________________________________

 

אוטומוטור 1997 -23.4.97.

רבים באים לחזות באגדות -פורשה כחול -לבן -בישראל- זוכרים?

זו הציבה תצוגה מכובדת באוטומוטור 1997.

 

האטרקציות, למבורג'יני קאלה (קונספט)

 

 

________________________________________________

 

משטרת ישראל - פרוייקט 700.

 

משטרת ישראל, פותחת בפרוייקט 700, (לאורך 700ק"מ).

זהו פרוייקט/מבצע/מחקרי, הנערך ע"פ 700 ק"מ מכאן שמו,

ומתבצע בכל סוגי הכבישים בישראל, בהם אירעו תאונות עם ניפגעים -כבישים אדומים.

זה מתבצע ע"י כוחות משטרה גדולים, בשיתוף משרד התחבורה, כוחות המחקר

של מישטרת ישראל בעידוד נבחרי הציבור. המסקנה= כסף משלם המיסים נזרק לשווא,

התוצאות ידועות מראש, מספר התאונות בסופו של דבר לא ירד בגדול, ו...לא הישתנו

דברים והלקחים לא הופקו כראוי- סיכום -כישלון.

 

______________________________________________

 

 

פורמולה 1

 

שומאכר בפרארי, המתחרים רואים אדום בעיניים....

 

 

 

 

 

המשך יבוא

[turbo]

1998

 

 

 

 

ספורטיביות חזקות ומחוזקות (ומפוארות)מוצגות השנה.

אליהן מצטרפים גמדים חכמים במיוחד, ע"ע גיר חכם.

עידן הניאו רטרו - נכנס להילוך גבוהה, ע"ע מיני...

 

 

 

רחוב המסגר ת"א 1998. ועוד...

 

 

Audi - ראה 1997. דיברנו כבר על סדרות ה A מבית AUDI

אאודי מציגה את ה A3 1.8T Quattro, ה S3 בדרך.

מנוע: 1,781 סמ"ק, 20V טורבו-הנעה כפולה, 180 כ"ס, 7.5ש', 220 קמ"ש.

A4 V6 Quattro - מנוע:2,771 סמ"ק, V6 30V, בעלת 193כ"ס, 7ש', 250 קמ"ש.

S4 - מנוע: 2,671 סמ"ק, V6 30V ביטורבו (כפול מגדשים):

265 כ"ס, 5.4ש', 250 קמ"ש.

S8 - מנוע: 4,172סמ"ק, V8 32V, בעלת 340 כ"ס, 6.5ש',250 קמ"ש.

חלק מהגירסאות הנ"ל מוצאות את דרכן בייבוא אישי לישראל.

 

TT TT TT TT TT TT TT TT TT TT TT TT TT TT

 

מדהימה, עיצוב עתידני, היסטריה רבתית בדוכן Audi, העוברים ושבים,

נעמדים, ובוהים בחללית שלפניהם, אאודי הוציאה ה TT , וכעת משווקת אותה

להמונים, זו לא רק יפה, היא גם אופה ,ותגיע לישראל רק ב1999.להפתעתם של כולם.

המנוע החזק יותר אז:

1,781 סמ"ק, 20V טורבו, הנעת Quattro, בעלת 225 כ"ס, 6.3ש',240 קמ"ש.

 

OPEL - ראה 1997. האסטרה החדשה נחשפת בג'נבה כמענה לגולף Mk4.

לזו גרסת GSI, מנוע: 2,198סמ"ק, 147כ"ס, 8.7ש', 218קמ"ש.

זו איכותית מבעבר, אך לא היתה בדיוק יריבה ל GOLF GTI.

ארצה הגיע שנה מאוחר יותר.

הקליברה נעלמה.

הטיגרה איתנו.

 

ALFA ROMEO - ראה 1997.

לכו ליינן, קנו בקבוק קיינטי משובח, ושתו לחיים, אלפא חשפה במלוא תפארתה,

את ה 156, מחליפתה של ה155 (שלא שווקה בישראל).אלופה בפני עצמה.

אלפא כמו שרק איטלקיה/ אלפא יכולה להיות, יפהפיה וחושנית, המתבטא,בעיצוב,

שאין לאף מכונית מאותו סיגמנט, יחד עם 'שיק' איטלקי, והממממממון אופי.

ואיזה מנוע, צליל, גריל המעוצב בסיגנון ניו רטרו בטוב טעם.

ברגע שאתה רואה אותה, אינך יכול לטעות בקשר למוצאה, עיצובה ,מסגיר אותה מיד.

לא רק חיצונית, שבו בה, לוח השעונים, בתצורת אלפא קלאסית אמיתית,עם זוג

שעונים ב'חורים' נפרדים, אלגנטיות איטלקית, חמוקיים חושניים ,נו טוב הבנתם ,לא?

זו יצאה להיסתער, על פלח בו שולטת BMW סידרה 3, זו כבר מוחלפת, אאודי גם כן.

זו תגיע לישראל בשנים הבאות...לקול צהלה ושימחה של חובבי אלפא בישראל.

156 2.0 - 1,969 סמ"ק, 155 כ"ס, 8.6ש', 216 קמ"ש.

156 2.5 - 2,492 סמ"ק, 190 כ"ס, 7.3ש', 230 קמ"ש.

אלפא חושפת פרטים + צילומים ראשונים ,של מכונית הסאלון/פאר שלה- ALFA 166.

עוד יפהפיה, מבית אלפא רומיאו, זו תגיע לישראל רק בשנה הבאה.

GTV- משודרגת ל 6 הילוכים, כמותה נימכרות בישראל כמה אחדות,המפארות את

כבישי ישראל.

 

BMW - ראה 1997.

אני חייב לומר עוד פעם M5 M5 M5 M5- לזו 400 כ"ס, V8, מי תעמוד מולה?

מכונית הנהיגה המושלמת האמיתית. באותה תקופה, היא פשוט השולטת, מענגת

את חושיו של כל מי שנהג בה, מכונית סאלון שמשלבת יכולת ניהוג וכיף כמו שצריך.

BMW, חושפת את המכונית הנמכרת ביותר, בחברה BMW,סידרה 3 החדשה.

זו עלתה ליגה כמצופה, איכותית עד כדי "סידרה 7", המעריצים מתמוגגים,

וחושבים כבר על ה M3 הבאה... עד שזו תגיע, מוצגת סידרה 3 החדשה עם 328i.

מנוע :2,793 סמ"ק, 193כ"ס, 6.8ש', 250 קמ"ש.

ה M3 הקודמת עדיין כאן -במרכב סדאן 4 דל' ,עוד מ 1996. עכשיו עם גיר SMG.

 

ה Z3 2.8, משווקת כעת בישראל בייבוא סדיר.חובבי החברה הבווארית שמחים,

והם דרוכים בציפייה לייבוא סדיר של גירסאות ה - M, כלומר ה M רודסטר:

M רודסטר מנוע:3,201 סמ"ק, 321 כ"ס, 5.2ש', 250 קמ"ש.

M COUPE -מנוע:3,201 סמ"ק, 321 כ"ס, 5.1ש', 250 קמ"ש.

שתיהן לא יובאו לישראל בייבוא סדיר.

ה M COUPE, יובאה לישראל בייבוא אישי מאוחר יותר,ידוע על אקזמפלרית 1.

* ה Z8, בתנור...., הבווארים הולכים להפתיע את המעריצים עם ה X5, שנראתה

תחילה,כעוף מוזר בקרב חובבי BMW, שכן לחברה תדמית ספורטיבית, ובקנה יש

ג'יפ?

***יש לציין כי בשנים שיבואו ,נמכרה Z8 בישראל.

 

מיני - כן מיני בווארית, BMW, השתלטו מזמן על החברה הבריטית רובר,

לבסוף זו מכרה את רובר ונשארה עם המיני.

אמרנו ניאו רטרו המיני החדשה מדהימה את עולם הרכב, עם קווי מתאר

מוכרים עוד משנות ה -60', איכות ייצור/בניה גרמנית למהדרין,

מכונית מדהימה ומתקתקה, העולם מתאהב במיני מחדש, מותג שהתחדש

לו, חובבי הרכב נהנים אפילו רק מלהביט בה, ודורשים קופר,קופר חזקה

בבקשה. יו, אמרו הבווארים, פרסטיישט, וכך באה לעולם הקופר & S.

והשאר היסטוריה. גם לישראל במילניום השלישי תגיע המיני היקרה

(תרתי משמע).

 

HONDA - ראה 1997.

פרלוד 2.2 - מנוע: 2,157 סמ"ק, 185 כ"ס, 8.5ש', 228 קמ"ש.

מסורבות עליה:כן ה NSX שהוצגה עוד ב1989ת ,כבר לא תגיע לעולם לישראל.

בחו"ל משווקות גרסאות Type R.

סייויק Type -R - מנוע:1,595סמ"ק, 185כ"ס, 5.7ש', 190 קמ"ש.

אינטגרה Type -R- מנוע:1,797 סמ"ק, 187כ"ס, 6.7ש',230 קמ"ש.

אקורד Type-R - מנוע:2,157סמ"ק, 212כ"ס,7.2ש', 230 קמ"ש.

*האקורד בגרסת Type - R תגיע מאוחר יותר לישראל.

*הסיוויק Type -R - תגיע לישראל רק בדגם המוחלף הבא.

 

VOLV0 - ראה 1997.

לצערינו לישראל לא מיובאת:

V70R -מנוע:2,319סמ"ק, 20V טורבו, 250כ"ס, 7 ש', 240 קמ"ש.

ה S80 מוצגת בחו"ל. מכונית איכותית במיוחד,אך גם חזקה.

וולוו, נטשו מזמן את המכוניות הכבדות ,והגמלוניות עם אופי שבדי,

את המהפכה שהחלה עוד בסוף 1984', עברה דרך ה 850, ה S70,

כעת הגיע תורה של מכונית הדגל- "וולוו אמיתית" מכונית השרים....

אהובת חובבי השררה והשילטון בישראל, מראשית שנות ה-80' ועד היום.

לזו גרסה חזקה ומצויינת -פשוט וולוו ברמה:

S80 T6 - מנוע:2,783 סמ"ק, טורבו, 272 כ"ס, 7.2 ש', 250 קמ"ש.

כל הכבוד וולוו- פשוט להוריד את הכובע -שאפו.

השרים מתמוגגים (גם עם ה S70).

 

TOYOTA - ראה 1997.

ה לקסוס LS400,עברה לא מכבר מתיחת פנים.

 

כאן מתגעגעים לסליקה, ומחכים ל MR2.

 

היאריס בתנור....

 

JAGUAR - ראה 1997.

S- TYPE , נחשפה בחו"ל, בקרוב בישראל.

יגואר כבר לקחה לה נתח במכוניות הפאר בישראל.

XLR- זו שודרגה קלות- מנוע:3,996 סמ"ק, V8 32V, סופר צ'ארג'ר,

375כ"ס, 5.6ש', 260 קמ"ש.

XKR - נחשפה לראשונה- מנוע: ראה XJR, ביצועים: 5.3ש', 250 קמ"ש.

בדרך לישראל...

 

MAZDA - ראה 1997.

MX-5 עברה מתיחת פנים זו הוצגה עוד ב1997 בטוקיו.

המיאטה חביבה במיוחד על חובבי הרכב,לא רק בישראל,אלא בכל העולם.

 

מיצובישי- ה EVO 5 , מוצגת בחו"ל, מחכים.....

 

מרצדס - מרצדס מתחדשת ומתחזקת(תרתי משמע).

מי שעד 1998, מכיר את מרצדס ,הגדולה והמפוארת בקטגוריות , גדולות בעיקר.

זו יחד עם חברת השעונים האופנתית SMART, הציגה את הסמארט(איך לא?)

מכונית עירונית, בעיצוב חדשני, וקטן מימדים במיוחד, המסוגל לאכלס זוג

מבוגרים, ולהחנות במקומות חסרי סיכוי בעבור מכונית "רגילה". זו נהפכה

ללהיט באירופה.

A-CLASS

 

זו הציגה עוד בסוף 1997, את ה A-CLASS. ה "קטנה" הממוקמת מתחת ל C.

העולם קיבל אותה בחשדנות מסויימת עקב צורתה המיניוואנית, מה גם מבחן אחד

יותר מידי, השאיר את מרצדס עם המיכנסיים למטה, אוי לבושה,במיבחן סלאלום

תמים, התהפכה ה A-CLASS, וגילתה חיבה יתרה לסאלטות

אפילו מרצדס הגדולה והמכובדת ,בעלת המוניטין ,לא יכלה להרשות לעצמה את

הבושה, הם בלעו את הגלולה המרה (מאוד מרה), ואח"כ שידרגו את הA-CLASS.

זו שמתמודדת מול הגולף,אאודי A3, אופל אסטרה, BMW קומפקט.לא יכלה

להרשות לעצמה מחדל נוסף.

הגירסה החזקה יחסית שלה זו:

A190 - מנוע: 1,898 סמ"ק, 125 כ"ס, 8.8ש', 200 קמ"ש.

 

*סידרה C החדשה בתנור.

אך בינתיים הציגה מרצדס את ה C43 AMG.

C 43 AMG - מנוע:4,266 סמ"ק, 306 כ"ס, 6.4 ש', 250 קמ"ש.(זוכרים קופה)

 

ה CLK החדשה נחשפה במלוא הדרה- ונוגסת ב BMW .

CLK200-מנוע: 1,998 סמ"ק, 136 כ"ס, 11.5ש', 205 קמ"ש.

CLK320-מנוע: 3,199 סמ"ק, 224 כ"ס, 7.4 ש', 240 קמ"ש.

CLK430-מנוע: 4,266 סמ"ק, 280 כ"ס, 6.3 ש', 250 קמ"ש.(זוכרים קופה?)

 

אם אומרים מרצדס -ברוב המיקרים מתכוונים ל S-CLASS.

אז ה S- קלאס מוחלפת ומוציאה מכונית מדהימה, ומעוצבת.

 

אם כבר מדברים על פאר, אז למה לא פאר - על.

מרצדס פישפשה בעברה, והוציאה מו האוב את המאייבך פאר אולטימטיבית.

המאייבך מוצגת כקונספט בטוקיו בסוף 1997. רולס רויס (BMW) קיבלה

פיק בירכיים...

 

המילחמה בין מרצדס לBMW, תעבור גם לשטח, מרצדס מציגה ML.

ג'יפ עם כל הפינוקים המוכרים במרצדס, זו מיוצרת בארה"ב, וכבר

נישמעים ,אי אילו תלונות על איכות הייצור....

הדגם החזק יותר הוא: ML430.

ML430 - מנוע: 4,366 סמ"ק, 268 כ"ס, 8 ש', 180 קמ"ש.

 

CL - היפהפיה בתנור.

 

הדגמים הנ"ל ,(רובם)בדרך לישראל.

 

NISSAN - ראה 1997.

200SX רק בייבוא מיוחד.

אך סקאייליין, למה לא יובאה לכאן סקאייליין אחת לרפואה.

 

SAAB - ראה 1997.

9000 מוחלפת ב 5-9

לישראל מיובאת:

5-9 2.0 טורבו - מנוע: 1,985 סמ"ק, 150 כ"ס, 11 ש', 210 קמ"ש.

5-9 2.3 -מנוע: 2,290 סמ"ק, 170 כ"ס, 9.9ש', 220 קמ"ש.

 

SUBARU - ראה 1997.

סוף סוף האימפרזה GT, מתחילה להכיר חברים חדשים, הVR6,

בסוף דרכה בישראל, והיא כבר בת בית, אצל כל ספרית צמרת, ושאר ירקות...

חובבי הרכב הולכים הנה הנה ,ומחפשים ישועה,זאת התגלתה במלוא תפארתה

אצל יפנאוטו, כלומר הנסיבות באותן זמנים, הביאו את חובבי הרכב לסובארו.

ומכאן זו מתחילה להאיץ (תרתי משמע),ולהכנס ללב הקונצנזוס המוטורי

בישראל, והאגדות מתחילות להיבנות, הילת האימפרזה בארץ מתחילה להרקם..

 

סיאט- ראה 1997.

 

סקודה - האוקטביה נחשפת לראשונה בחו"ל - מחכה להשתלה של גרסת הטורבו, לימים RS.

 

 

CITROEN - ראה 1997.

SAXO VTS - מנוע: 1,587 סמ"ק, 120 כ"ס, 7.7ש', 205 קמ"ש.

ה ZX מתה מזמן כך גם הוולקן, והZX16V.

XSARA -נחשפת בז'נבה 1998. מחליפת ה ZX16, היא: קסארה VTS.

קסארה VTS - מנוע:1,998 סמ"ק, 16V, בעלת 167 כ"ס, 8.5ש', 220קמ"ש.

זו הגיע ארצה בייבוא אישי בלבד.

 

VOLKSWAGEN - ראה 1997.

בארץ כמעט ואין GOLF GTI, מהשנים 1998-1994, בשנים אלו שווקה

כאמור ה VR6 בישראל, והיתה לסיפור הצלחה, ואין להתכחש לזאת.

אך למרות הגיחה של ה VR6, לאוויר העולם, רבים התגעגעו גם בסתר

ליבם , ל GOLF GTI. ואכן כאמור ראה 1997, ה GTI ,בדרך לישראל.

 

פולקסווגן הציגה לעולם את ה V5 4Motion, בורה V5, פולו חדשה GTI.

אלה תגענה לישראל במילניום השלישי.

 

ולעיקר החדשות

חיפושית, כן זו שהוצגה עוד בימיי הצורר, ומורכבת עד היום במקסיקו,

הציגה את החיפושית החדשה בגרסת ייצור. זיכרו 1998,זו שיאה של

שנת הניו רטרו, חובבי החיפושית (רובם) פשוט התמוגגו,והתלהבו,

היא הפכה ללהיט בין לילה, פולקסווגן במקסיקו לא יכלו לעמוד בביקוש

,והתפתח שוק שחור של חיפושיות חדשות....

זו הוצגה תחילה עם מנוע 2.0 ליטר, אח"כ עם מנוע 1.8T, המוכר והאהוב.

חיפושית 1.8T-מנוע: 1,781 סמ"ק, 20V טורבו, 150כ"ס, 8.5ש',215קמש

מזו נמכרו בישראל כמה יחידות.

 

 

FORD - הפוקוס נחשפת לראשונה בג'נבה 1998.

זו החליפה את האסקורט הוותיקה. עם עיצוב רענן,איכות הרכבה גרמנית,שילדה,

והיגוי הטובים בקטגוריה, פורד חוזרת לימים הטובים, הפוקוס נמכרת היטב,

מה גם שבקנה הפוקוס RS. פורד חוזרת לזירת הקומפקטיות בגדול.

ארצה לא יובאה מעולם גרסת הRS,

 

PORSCHE - ה 996 הגיע לישראל(זו שהוצגה עוד בסוף 1996).

האגדה התחדשה לה,אך לא נטשה את קווי המיתטאר הקלאסיים-המפארים

את האגדה הזו.

פורשה 911 996- מנוע:3,387סמ"ק, 300כ"ס, 5ש', 280 קמ"ש.

ה 911 טורבו 993 עדיין נמכרת לצידה, עד לבוא ה911 טורבו 997.

פשוט מדהימה האגדה הזו.

 

FIAT - הפיאט קופה טורבו 20V, נמכרת רק בהזמנה מיוחדת.

 

 

פיז'ו - ראה 1997.

בג'נבה מוצגת מכונית קונספט -כלומר 206 בגרסת קופה קבריולה. מרצדס כועסים...

ה 206GTI, בתנור.

פיז'ו 406 Coupe , בישראל, לא עוררה כאן גל של רכישות,בודדות נרכשות,

אך היא צובעת את הכבישים בעיצוב היפהפה מבית פינינפארינה.

זה מה שקורה, שפיז'ו חוברת לפינינפארינה ויוצרים מכונית קופה-גם העבר מוכיח זאת.

 

פיז'ו 307 מחליפת ה306 בתנור.

 

רובר - ה MGF VVC, ממנה נמכרות אחדות בישראל.

 

רנו - ראה 1997.

רנו קליאו MK1,נחשפת בג'נבה 1998

רנוספורט קליאו 172 בתנור...

 

 

המשך יבוא

[turbo]

סוף המאה העשרים.

 

 

1999

 

מריחים באוויר את האלף השלישי, שנת 2000 בפתח , קיימים חששות מבאג 2000.

מתחילים בספירה לאחור, על כל שעון ,או גורד שחקים,שמכבד את עצמו.

אך בעולם המוטורי של טרום האלף השלישי, וסוף המאה ה-20, זו ,הביאה לעולם את כל

מה שאפשר כבר להמציא, ,מעכשיו יש רק לשכלל את זה. דורות של חובבי מוטוריקה, במאה

ה-20, גדלו , וחוו את חוויות התפתחות הספורטיביות לאורך השנים,נולדו אגדות,נשברו שיאים,נולדו מרוצי המכוניות, הומצא החשמל( פריז 1900), מנוע הבעירה הפנימית,עדיין

איתנו, אך זה משוכלל הרבה יותר, הספקי המנוע כפולים ומכופלים עם חלוף השנים, כל עשור

מיחד את שלל הספורטיביות, שעשו חיל, בעיקר במסלולי המירוץ. היו יצרני רכבים שנעלמו

מן העולם, החזקים והמפוארים שרדו. ההאצה בספורטיביות,החלה בעיקר לאחר מלחמת העולם ה -2, ופריחת המירוצים, . ושלל מכוניות ספורט קלאסיות ע"ע פרארי,פורשה,ועוד...מדינת ישראל קמה 1948.פלא בפני עצמו.

ימיי מכוניות השרירים האמריקאיות, משבר הדלק,שהביא את המכוניות הקטנות,וכיבוש

היפניות את ארה"ב, שנות ה -60' המופלאות, ה 70', עם איטלקיות ,אלפא,לנצ'יה, פיאט, המדהימות, כמובן הגולף עם ה GTi , שהפכה את הסדר עולמי,והמציאה אותו מחדש,והולידה את HOT HATCH, שנות ה-80', שכל דבר שזז הפך לטורבו או ל GTI, ...

שנות ה90' ההיי טקיות, פשוט 100 שנה של פלא טכנולוגי, המאה ה-20, פשוט הדהימה,

את כל מי שחי ,וראה את אותם פלאים מתפתחים ,ומשתכללים עם השנים- במילה אחת מדהים.

 

 

ספורטיביות בישראל 1999 - ועוד.

 

 

Audi - כמובן גרסאות המנוע הנפלא של VAG, הידוע כ 1,781 סמ"ק ,20V, טורבו בשלל

הספקים. הA3 מוצגת בגרסת מרכב 5 דלתות.

A3 1.8T - מנוע: 1,781סמ"ק,150כ"ס, 8 ש', 217 קמ"ש.

 

חגיגה לאוהבי VAG, אלו אפו עוגת שטרודל טעימה, והתענגו על עיצוב חללי

של ממש, אין עיתוי טוב מזה, לתחילת שיווק ה Audi TT בישראל של 1999,

בדיוק בסמוך לכניסת האלף השלישי, ה - TT, פשוט התאימה למעמד כמו

כפפה ליד. עוד לפני יבוא ה TT לישראל, נפתחו כבר עשרות הזמנות, עם

צ'ק פתוח. רק תביאו אנו נקנה .תשוקה ל TT גברה מיום ליום, והרוכשים

הפוטנציאלים היו חסרי סבלנות. הביקוש ממש עלה על ההיצע,שכן לישראל,

יועדו תחילה , רק 35 מכוניות. מה גם שהעדר המתחרות ל אותה TT,

בלט כאור סנוורים. הפיאט קופה, הוזמנה רק בייבוא מיוחד, הGTV, נעלמה,

מה גם שה TT, באירופה נחטפה כמו שטרודל חם מהתנור... היסטריה רבתי

שוב העיצוב העתידני, וסיום האלף השלישי ושנות ה2000 שבפתח עשו את שלהם.

אולמות המכירה בהן מוצגות ה TT, הופכות למוקד משיכה....עבור חובבי הרכב,

וסתם אנשים שנדהמו מהעיצוב.

 

TT 1.8T - מנוע: 1,781 סמ"ק, 180 כ"ס, 7.4ש', 217 קמ"ש.

TT 1.8 Q - מנוע: 1,781 סמ"ק, 180 כ"ס, 7.4ש', 226 קמ"ש.

TT 1.8 Q - מנוע: 1,781 סמ"ק, 225 כ"ס, 6.4ש', 243 קמ"ש.

 

Audi TT Roadster , מוצגת בג'נבה 1999.

 

 

OPEL - ראה 1998.

אסטרה קופה טורבו - 2.0 ליטר, 190 כ"ס, 7.2 ש', 230 קמ"ש.

 

 

ALFA ROMEO - שוב חובבי אלפא, כבר סיימו את בקבוק הקיינטי הראשון,עוד מהאלפא 156

,כעת היינן כבר חלק מהברנז'ה,גם לו יש אלפא 156, והוא מביא ארגז קיינטי וכולם

חוגגים... אך עם עצב בלב כי האלפא GTV איננה מיובאת לישראל, אך חובבי

אלפא ,חוגגים כעת יבוא אלפא אחרת, מפוארת וגדולה,קבלו בבקשה את ה -166.

ה 166, היתה אמורה להיחשף, עוד ב 1994, אך הבוס של פיאט-פאולו קנטרלה,

לא היה מרוצה מאיכות הגימור, ועיצוב הפנים, גם ככה ה 164, היתה בשיאה,

וה 166, התעקבה לה בעוד 4 שנים תמימות. לישראל היא הגיע עכשיו 1999,

לשימחתם של עניני הטעם,וחובבי אלפא רומיאו בישראל.

166- מנוע: 2,959 סמ"ק, V6, בעל 226 כ"ס, 8.5 ש', 237 קמ"ש.

 

* ה אלפא 156GTA בתנור...

 

BMW - ראה 1998.

ה X5, נחשפת בדטרויט (ינואר 1999).

כך גם את מכונית התצוגה בשם: Z9, לימים סידרה 6 החדשה.

 

HONDA - ראה 1998.

נגמר ה"כאילו ספורטיבית" בהונדה ישראל. לישראל מגיע סוף סוף, הונדה שבאמת

מציתה את הדימיון. ה S2000, שנחשפה בג'נבה, מדהימה, ומלהיבה את כוווולם.

בחודש נובמבר 1999, ה S2000, נוחתת בישראל, בדיוק לחנוכת האולם החדש

של הונדה ישראל. אולם התצוגה של הונדה, הופך באחת ,לאתר עליה לרגל.

ה S2000, יחד עם הבוקסטר S, הופכות לרודסט(א)ריות, היחידות המשווקות

בישראל.

 

VOLVO - ראה 1998.

לישראל מגיעות, זוג שוודיות, החזקות של החברה, בנוסף ל S40T4.

S80 T6 - מנוע:2,783 סמ"ק, 272 כ"ס, 7.2ש', 250 קמ"ש.

C70 - מנוע:2,319 סמ"ק, 240 כ"ס, 7.2ש', 240 קמ"ש.

מדגם זה נמכרות בודדות.

 

TOYOTA - ראה 1998.

יאריס, הוצגה בג'נבה 1999.

בפרנקפורט מוצגות ה MR2, וה סליקה החדשה -המוכרות עד היום.

גם השנה לא יובאה הסופרה לישראל.

מנוע:2,997 סמ"ק, 24V, כפול מגדשים,280 כ"ס, 4.9ש', 260קמ"ש.

 

JAGUAR - לישראל מגיע ה S-TYPE.

S TYPE 4.0- מנוע:3,996 סמ"ק,V8 32V, בעלת 281 כ"ס, 7ש',240 קמ"ש.

XKR- מנוע: 3,996 סמ"ק,סופר צ'רג'. 370כ"ס,5.6ש', 250 קמ"ש.

 

MAZDA - המיאטה נעלמה.

בג'נבה חגגו את ייצור ה MX-5, החצי מיליון בשם: MX-500,000.

מאזדה EVOLV, נחשפת בטוקיו, לימים RX8.

 

MITSUBISHI - עכשיו בגרסת EVO 6.

EVO 6 - מנוע: 1,997 סמ"ק, 16V טורבו, הנעה כפולה, 280כ"ס, 5.2ש',190קמש

 

מרצדס - ראה 1998.

CL600 V12, מוצגת בג'נבה.

מרצדס חושפת את האטרקציה הגדולה של דטרויט/פרנקפורט- SLR קונספט.

זו תגיע לשיווק רק ב 2004.

בפרנקפורט מוצגץ גרסת ML 55 AMG.

לישראל מגיעות שלל מרצדסים חזקות ,בייבוא אישי.

 

NISSAN - בדטרויט מוצגת ניסאן Z קונספט, לימים Z350.

 

 

SUBARU -ראה 1998.

הסובארו אימפרזה GT TURBO 4WD, עברה מתיחת פנים ושודרגה.

מנוע: 1994 סמ"ק, טורבו,הנעה כפולה, 218 כ"ס, 6.1ש', 220 קמ"ש.

תקופת הזוהר בפתח, האימפרזה הפכה כבר למותג,ידעו ליחצן אותה היטב,

סובארו בישראל,עולה שלב, ומתחילה לקבל הכרה כמהפך ממכונית עממית,

ואט -אט למכונית ספורטיבית, ומכובדת. מה גם שמירוצי הראלי,זו אלופת

העולם 97'/96'/95', עם רוח גבית, ומרוצי רמזורים, לתפארת מדינת ישראל,

אחת המכוניות החזקות בישראל,ומושא להערצה, ורף למכונת נהיגה מהנה,

במחיר יחסית שפוי, מבלי לוותר על שימושיות יומיומית. קראו לה הספורטיבית

המשתלמת ביותר. ההילה נוצרה, ההגדה שוכתבה. והיד רושמת....

בחו"ל טרנד האימפרזה, הביא את ה WRX STI 22B המופלאה.

מנוע: 2,212 סמ"ק, טורבו 16V,הנעה כפולה, 350 כ"ס, 3.9ש', 190 קמ"ש.

זו הגיע רק במרכב 3 דלתות, ומכוניות הספורט/יביות בעולם נתנו לה כבוד ראוי.

זו נמכרה בעותקים ממוספרים.

סובארו אימפרזה P1 - מנוע: 2.0 ליטר, 280כ"ס, 5ש', 230 קמ"ש.

 

פורשה וסובארו? כן בדיוק.

שיתוף פורה בין פורשה לסובארו, מניב את הלגאסי בליצן RSK.

זו בעלת 260 כ"ס, 5.9ש', 240 קמ"ש.

 

SEAT- ראה 1998.

סיאט הציגה בפרנקפורט את הליאון טורבו,בעלת הנעה כפולה, עם 180 כ"ס.

בקרוב בישראל...

 

VOLKSWAGEN - ה VR6 מתה, לישראל מגיעה ה GOLF GTI Mk4.

חובבי הרכב, נדלקים, גולף מוגדשת? WOW, חובבי השיפורים מתמוגגים...

מנוע: 1,781 סמ"ק טורבו 20V, בעלת 150 כ"ס, 8.5ש', 216 קמ"ש.

GOLF V5 - מנוע: 2,324 סמ"ק V5, בעלת 150 כ"ס, 8.8ש', 216קמ"ש.

בורה V5 - ביצועים: 10.1ש', 212 קמ"ש.

 

חיפושית החדשה הגיע לישראל.

 

 

PORSCHE - ראה 1998.

פורשה בוקסטר S - מנוע: 3.2ליטר, 252כ"ס, 5.9ש', 260 קמ"ש.בחו"ל.

זו תגיע שנה הבאה.

911 קאררה 4 - מנוע: 3,387 סמ"ק,300כ"ס, 6ש', 275 קמ"ש.

 

בפרנקפורט ספטמבר 1999, מוצגת באופן רישמי, 911 טורבו (996) החדשה.

מנוע: 3.6 ליטר, כפול מגדשים, בעל 420 כ"ס, 4.2ש', 305 קמ"ש.

ממנה נמכרת מספר אקזמפלריות בישראל.

 

FIAT- הפיאט קופה נמכרת רק בהזמנה מיוחדת,ידועה לפחות על אקזמפלרית אחת.

הפונטו הוחלפה ב MK2, אנו נפרדים מהפונטו GT TURBO, מעתה אמור פונטו HGT.

פונטו HGT- מנוע 1.8 ליטר, 130 כ"ס, 8.6ש', 205 קמ"ש. בישראל.

 

 

פיז'ו - שנת ה GTI חלק 2 בפיז'ו.

 

יורשת לאגדה.

מוצגת בג'נבה 1999.

 

 

מי שהתגעגע (עדיין), ל 205GTI הנפלאה, קיבל עכשיו את ה 206GTI.

זו חייבת להיכנס לנעליים ענקיות שהשאירה אחריה ה 205GTI.

זו לא ממש מנותבת לאותו קהל צעיר של ה205GTI המקורית, זו דווקא,

פונה לבוגרי 205GTI, הנערים שגדלו עם ה205GTI, להן מוגשת כעת

GTI, בורגנית יותר, ללא הספרטניות וההיגוי/שילדה ,המופלאה של ה205GTI

האגדית. רבים מאוכזבים, גם בישראל....רובם רצים ל...רנו (על כך בהמשך).

במדד 205GTI 1.9 מול 206GTI, זו החדשה פשוט מבויישת.... וכך גם

מרגישים חובבי פיז'ו, לימים פיז'ו תשדרג ל 180 כ"ס.

בישראל נמכרות 206GTI אחדות, הקסם פג...

 

206GTI - מנוע:1,997 סמ"ק, 137 כ"ס, 8.4ש', 190 קמ"ש.

 

306 RALLY - מנוע: 1,998 סמ"ק, 167 כ"ס, 7.3ש', 220 קמ"ש.

כאן הדעות חלוקות יש אומרים טובה יותר,יש פחות, מה שכן גם היא,

ובודאי אחותה ה 306GTI 6, מענגות את החושים,ומהנות לנהיגה.

ה306 ראלי לא יובאה לישראל - חבל.

 

פיז'ו 406 קופה בישראל.

 

106GTI, והראלי, מוערכות כראוי ונמכרות במספרים יפים יחסית,

אך לא הפכו כמותג או אופנה וחיו בצילה הענק של ה205GTI ז"ל.

 

 

קרייזלר - ראה 1998.

 

PT קרוזר - זו מוצגת לראשונה בדטרויט, ואח"כ בג'נבה,

ומקבלת תגובות נלהבות,זיכרו הנאו רטרו בשיאו.

 

 

RENAULT - חובבי הרכב בעולם , חוגגים, בייחוד אלו של רנו.

בג'נבה 1999, מוצגת הרנוספורט קליאו 172. זו תגיעה לישראל רק בסוף 2000

ותמכר כדגם 2001. עיתונעי הרכב מתמוגגים,שימחה וצהלה,סוף סוף מכונית

ספורטיבית המאגדת בתוכה כתבלין מענג את מכוניות ההוט האץ' של שנות ה80

יורשת אמיתית לה חיכו חובבי הרכב. זו נהפכת ללהיט היסטרי באירופה.

 

התגעגתם ל רנו 5 טורבו 2?

קבלו את הרנוספורט קליאו V6.

בה הושתל (במרכז)מנוע ה 3.0V6 של הלגונה ,עם שלל שידרוגים.

מנוע: 3.0 ליטר,V6, בעל 250 כ"ס, 6 ש', 240 קמ"ש.

 

המשך יבוא

[turbo]

ישראל 1999

 

 

 

אינטרנט

דבר שכיח(כמעט) בכל בית בישראל. כך גם משחקי המחשב, הסלולארי משתכלל במהירות.

 

בישראל קיימים למעלה מ 35 נציגויות של יצרני מכוניות. תעשיות נצרת מייצרת רכבים לצבא.

ישראל היא אחת המדינות המתקדמות בעולם,מבחינה טכנולוגית,ומהמובילות בעולם בהיי-טק

מכוניות הליסינג, כובשות את חברות ההי-טק ,רבים מתניידים עם מכונית צמודה מהעבודה.

האמריקאיות עדיין נחשבות בעיניי רבים למכוניות פאר,ירושה מימים עברו...

למרות הפתיחות והקידמה, בישראל לא קיים חוק ספורט מוטורי,וזה נעשה במחתרת.

אם בזמנו מכונית בעלת 70 כ"ס, נחשבת חזקה, כיום פחות מ 200 כ"ס, זה לא משהו...

לישראל עדיין ממשיכות להגיע, ספורטיביות בטיפטוף, תלוי בגלים, לחץ הלקוחות הפוטנציאלים, ודבר רואי החשבון , הבעלים(יבואן), וכו'.

 

מ -1994, נפתחה הדלת לשלל חברות דלק, הראשונה שבהן היא דור, שבה לראשונה,נמכר דלק באוקטן 98. המכוניות היפניות, מכתיבות עדיין ,את הלך שוק המכוניות בישראל.

תרבות הספויילרים עדיין עימנו,כך גם הגנבות,וההשחטה. רוב המכוניות מגיעות עם ג'נטים בסגסוגת קלה (מגנזיום) כסטנדרט. המכוניות מגיעות עם ח"ח,נ"מ, כריות אוויר, כולן מרובות שסתומים. בקרות אלק', מתקנות את שגיאותינו ,ושומרים עלינו .אם כי את חלקן ישנה אפשרות לנתק, הבטיחות האקטיבית,והפסיבית, השתנתה ללא היכר. הגזים הנפלטים מהרכב נקיים יותר.

המהירות המותרת בכבישים המהירים עלתה ל 100 קמ"ש.כביש ת"א ירושלים (1).

קניונים דבר שבשיגרה, אלו נפתחים כמו פיטריות ,מראשית שנות ה-90'.

 

נהגי המירוץ עדיין במחתרת , ומתחרים עדיין בחו"ל, או באי אילו תחרויות יזומות בישראל.

 

מפגשים

 

מועדון -5 שקם באמצע שנות ה-80', ומצא בית בכיכר טירן בהרצליה פיתוח, אליהם הצטרפו גם המכוניות החדישות והמשופרות לקראת סוף שנות ה80'. במקום ,שרר מתח רב בין חובבי הקלאסיות,לבין הספורטיביות החדישות. בחיפה, העדיפו את המירוץ "טיפוס מעלה פרויד",זה הטובל גם בפניות,ושלל כבישים,המובילים להר הכרמל.אחרים בחרו באיזורי חן בצפון ת"א,מקום מועדף, שכן רמת הכבישים החדשה והישורת הארוכה, הטיבה עם המחוג....,אך לא עם דיירי השכונה, שתירפדו לבסוף את כל המירוצים באיזורי חן בת"א. ע"י פשיטה משטרתית.

בסוף שנות ה80', בהיעדר ספורט מוטורי נוסח אשקלון,וייבוא ספורטיביות חזקות של התקופה לישראל, הספורט המוטורי כאמור חי במחתרת. מועדון ה -5 עבר ל ר"ג, אח"כ באו הספורטיביות. מפגשי ר"ג והרייסים,היו ללהיט,ומוקד "עליה לרגל", ללא חוקים כתובים,אך עם כבוד הדדי, מירוצים לא חוקיים בכביש ציבורי, מתקיימים מזה למעלה מעשור, כאמור מרגע בו גוועו מירוצי אשקלון, תחילה, היו אלה בעלי אלפות ובימרים, אח"כ TURBOיים ו GTIיים,

ומכונית ספורטיבית חזקה אחרת,כן גם אינטגרלה. האימפרזה ב 1995' הוסיפה אש למדורה, ומאותה מדגרה בר"ג,יצאו כמה אחדות לרייס, לטוב ולרע ברחבי גוש דן, למרות כי לעיתים,מישטרת ישראל,הפגינה נוכחות, ובמקרים מסויימים ידיה היו "קשורות", הטרדה טתו לא. תעשיה שלמה,מתפתחת מאותה מדגרה של מפגשים ורייסים, אי אילו משפרים/מוסכי חצר למיניהם, ייבוא אישי של חלקים משופרים, לתיגבור המנוע, ועוד. רוב המכוניות המוזכרות כאן, מראשית שנות ה 80', ועד ימינו, נטלו/נוטלות חלק, במפגשים,וגם בתחרויות. כוחות הסוס מתרבים, כאילו סוס הרבעה רב און,משתולל (בר"ג). אך באותה העת, ר"ג היתה לשם דבר, רמה אם תרצו.

 

ירחון הגה

ב1998, החלו בהקמת המערכת למגזין רכב חדש בשם הגה.

באפריל 1999, יצא לאור מגזין הגה מספר 1.

העורך: יואל פלרמן (כיום עורך מגזין אוטו), טל שביט, פרדי פריהאוף, רמי גלבוע,און יעקבסון, רונן טופלברג (צלם), לישי בן ינאי, שלומי מושקוביץ', נתיב רובינזון, דני שטיינמן.בהמשך נוספו עוד שמות מוכרים.

 

*כן לא שכחתי את ירחון קוואטרו בזמנו בעריכת אדוארד אטלר.

 

 

המשך יבוא.

[turbo]

לכבוד

הנהלת הפורום

חברי הפורום

 

1.להנהלת הפורום: אבקש כי נושא זה ימצא ב "דביק".

2.חברי הפורום: הגענו כעת לשנות האלפיים, אני אסקור את ארבעת השנים,2004-2000

וכן את הספורטיביות שיובאו לישראל.... ובהמשך התווספו עוד אט-אט עם השנים

עוד ועוד מכוניות.... אני אשתדל לעקוב מקרוב, ולעדכן מידי פעם.

לשם כך אני ביקשתי כי נושא/ת'רד זה יהיה ב מעמד "דביק".

 

3.המשך יבוא

 

בכבוד רב

אילן פ.

[zik]

1998

 

***יש לציין כי בשנים שיבואו ,נמכרה Z8 בישראל.

איפה?

1998

 

פולקסווגן הציגה לעולם את ה V5 4Motion, בורה V5, פולו חדשה GTI.

אלה תגענה לישראל במילניום השלישי.

 

לישראל לא הגיעה VW שהיא V5 4MOTION (לא ביבוא סדיר, בכל אופן)

[VW RaCiNg]

TOYOTA - ראה 1998.

יאריס, הוצגה בג'נבה 1999.

בפרנקפורט מוצגות ה MR2, וה סליקה החדשה -המוכרות עד היום.

גם השנה לא יובאה הסופרה לישראל.

מנוע:2,997 סמ"ק, 24V, כפול מגדשים,280 כ"ס, 4.9ש', 260קמ"ש.

לא רוצה להיות קטנוני...אבל אני חייב.

אלה נתונים של סופרה בSPEC היפני שלה.

אם הייתה מגיע סופרה לישראל,אז היא הייתה מגיעה בSPEC האירופאי עם 320 כ"ס ו43 קג"מ מומנט.

[turbo]

שנת 2000

 

 

 

 

 

כן ,זו כבר לא סיסמא שיווקית, שהתפעלו ממנה אי אילו אנשי שיווק.

עדיין לא מרחפות כאן חלליות, ובאק רוג'רס לא נלחם ברשעים.

מילניום - מושג השגור בפי כל. החשש מבאג 2000, שאיפיין את סוף

המאה ה -20 , מאחורינו. כל מה שחוללה המאה העשרים בתחום המוטורי,

השתכלל וישתכלל מעל ומעבר לכל דמיון.

 

הממיר שחילחל עקב תקנות זיהום האוויר, בראשית שנות ה-90' , הנו תקן

בכל מכונית. כך גם מערכת הזרקת הדלק.

בטיחות- המודעות לבטיחות, עולה מידי שנה בשנה, המכוניות מתפארות

בכריות אוויר, ושלל מערכות כגון: ABS, EBD,ASR , ועוד.

עיצוב ברוב המקרים: חלק , הרמוני, ארודינמי (כמובן).

מיזוגים - אלו הביאו לחיסכון בפיתוח פלטפורמות לרכב, והלבשת "בגדים חדשים",

על פלטפורמות מוכרות +ציודן במנועים/מכלולים זהים ,דבר שהפך ל נורמה /שיגרה.

יש אומרים, כי המכוניות איבדו בזאת את זהותן, מה שאיפיין /ייחד כל יצרן ויצרן, הפך

לנחלת ה"כלל".

מכוניות פנאי התפתחו, ונוצרו נישות חדשות, והקייימות שודרגו והתפתחו ללא הכר ע"ע SUV.

שוב,כל מה שכבר הומצא במאה העשרים, מגיע למילניום השלישי, מפותח בצורה מדהימה.

הרודסטרים, החזירו את הסומק ללחיים של חובבי הרכב.

 

 

 

 

 

 

רחוב המסגר ת"א 2000 - ועוד.

 

 

 

 

Audi

 

החידוש: A3 1.8T, בגרסת 180 כ"ס , 7.5 ש', 228 קמ"ש.

S3 - בייבוא אישי: מנוע: 1,781 סמ"ק 20VT, בעל 210 כ"ס, 6.8ש' , 240 קמ"ש.

ידוע על אקזמפלרית אחת אדומה.

 

ה A4 מתחדשת בחו"ל.

בארץ משווקות :

A4 V6 2.4.

A4 2.8 Q.

 

A6 4.2Q

A6 2.7TQ

 

A8 4.2Q

 

ה TT רודסטר , זו שהוצגה בג'נבה 99' , הגיע לישראל.

 

סערה לא מחמיאה מתחוללת בעולם סביב ה TT. חלק לא מבוטל מהרוכשים,

מעורבים בתאונות, עקב עיצוב אחוריים עגלגל, היוצר לטענתם חוסר הצמדה וניתוק מהכביש במהירויות גבוהות, מה שגורם ל TT,להתהפך, ולשם של מכונית לא בטוחה.

בחודש ינואר 2000, עקב בעיות בהתנהגות הTT, ומה שהוזכר לעיל, אאודי העולמית לוקחת

אחריות . לישראל מגיעים אנשי Audi, בכדי להילחם על התדמית.

כל רוכשי ה Audi TT, הוזמנו דרך צ'מפיון מוטורס, יבואנית Audi לישראל, לתרגול.

התרגול לבעלי ה Audi TT, התרחש במרכז החלקה באשדוד.

מאוחר יותר שודרגה ה Audi TT, ונוסף על זנבה ספויילרון קטן, תחילה כתוספת, ומאוחר יותר תקני.

 

 

OPEL - בישראל משווקת כאמור הטיגרה.

בחו"ל לעומת זאת, אופל משיקה את הקורסה 1.8GSI: מנוע: 1,796סמ"ק,123 כ"ס, 8.2ש',

210 קמ"ש.

 

אסטרה OPC - מנוע: 1,998 סמ"ק , 160 כ"ס, 8.6ש', 220 קמ"ש.

 

הדובדבן מבית אופל (לוטוס):

אופל ספידסטר : מנוע 2,198 סמ"ק, 150 כ"ס, 5.6ש', 230 קמ"ש.

 

 

ALFA ROMEO

 

בישראל רק מכוניות הסאלון של אלפא ,שומרות על הגחלת:

156, 166.

GTV & SPYDER, כבר לא איתנו .

בחודש יוני , בתערוכת טורינו, מוצגת האלפא 147 מחליפת 145/6.

ה 147 זוכה למכונית השנה 2000.

בחודש דצמבר, מגיעים דגמי אלפא 147 ראשונים ,לתקינה (גיור) בישראל.

 

 

BMW

 

Z3 , ביי ביי 2.8, ברוכה הבאה 3.0.

לישראל מגיע הגרסה הראויה של הZ3 ה Z3 3.0.

[tisan4us]

ואאאאאאאוווווווו:shock: כל הכבוד קראתי רק על פיאט ! הקופה התפיעה אותי ! אתה כותב מצוין ממש מרתק

[itsik170]

כתבות מצויינות

אגב יש תמונה של הS3 האדומה בגלריה של מוטוקאר

מחכה לשאר השנים

[turbo]

שנת 2000

 

 

 

 

 

כן ,זו כבר לא סיסמא שיווקית, שהתפעלו ממנה אי אילו אנשי שיווק.

עדיין לא מרחפות כאן חלליות, ובאק רוג'רס לא נלחם ברשעים.

מילניום - מושג השגור בפי כל. החשש מבאג 2000, שאיפיין את סוף

המאה ה -20 , מאחורינו. כל מה שחוללה המאה העשרים בתחום המוטורי,

השתכלל וישתכלל מעל ומעבר לכל דמיון.

 

הממיר שחילחל עקב תקנות זיהום האוויר, בראשית שנות ה-90' , הנו תקן

בכל מכונית. כך גם מערכת הזרקת הדלק.

בטיחות- המודעות לבטיחות, עולה מידי שנה בשנה, המכוניות מתפארות

בכריות אוויר, ושלל מערכות כגון: ABS, EBD,ASR , ועוד.

האיבזור, וחומרי הדיפון ועיצוב הפנים השתדרג והשתכלל עד מאוד.

עיצוב ברוב המקרים: חלק , הרמוני, ארודינמי (כמובן).

מיזוגים - אלו הביאו לחיסכון בפיתוח פלטפורמות לרכב, והלבשת "בגדים חדשים",

על פלטפורמות מוכרות +ציודן במנועים/מכלולים זהים ,דבר שהפך ל נורמה /שיגרה.

יש אומרים, כי המכוניות איבדו בזאת את זהותן, מה שאיפיין /ייחד כל יצרן ויצרן, הפך

לנחלת ה"כלל".

מכוניות פנאי התפתחו, ונוצרו נישות חדשות, והקייימות שודרגו והתפתחו ללא הכר ע"ע SUV.

שוב,כל מה שכבר הומצא במאה העשרים, מגיע למילניום השלישי, מפותח בצורה מדהימה.

הרודסטרים, החזירו את הסומק ללחיים של חובבי הרכב.

 

 

 

 

 

 

רחוב המסגר ת"א 2000 - ועוד.

 

 

 

 

Audi

 

החידוש: A3 1.8T, בגרסת 180 כ"ס , 7.5 ש', 228 קמ"ש.

S3 - בייבוא אישי: מנוע: 1,781 סמ"ק 20VT, בעל 210 כ"ס, 6.8ש' , 240 קמ"ש.

ידוע על אקזמפלרית אחת אדומה.

 

ה A4 מתחדשת בחו"ל.

בארץ משווקות :

A4 V6 2.4.

A4 2.8 Q.

 

A6 4.2Q

A6 2.7TQ

 

A8 4.2Q

 

ה TT רודסטר , זו שהוצגה בג'נבה 99' , הגיע לישראל.

 

סערה לא מחמיאה מתחוללת בעולם סביב ה TT. חלק לא מבוטל מהרוכשים,

מעורבים בתאונות, עקב עיצוב אחוריים עגלגל, היוצר לטענתם חוסר הצמדה וניתוק מהכביש במהירויות גבוהות, מה שגורם ל TT,להתהפך, ולשם של מכונית לא בטוחה.

בחודש ינואר 2000, עקב בעיות בהתנהגות הTT, ומה שהוזכר לעיל, אאודי העולמית לוקחת

אחריות . לישראל מגיעים אנשי Audi, בכדי להילחם על התדמית.

כל רוכשי ה Audi TT, הוזמנו דרך צ'מפיון מוטורס, יבואנית Audi לישראל, לתרגול.

התרגול לבעלי ה Audi TT, התרחש במרכז החלקה באשדוד.

מאוחר יותר שודרגה ה Audi TT, ונוסף על זנבה ספויילרון קטן, תחילה כתוספת, ומאוחר יותר תקני.

 

 

OPEL - בישראל משווקת כאמור הטיגרה.

בחו"ל לעומת זאת, אופל משיקה את הקורסה 1.8GSI: מנוע: 1,796סמ"ק,123 כ"ס, 8.2ש',

210 קמ"ש. זו לא יובאה לישראל.

 

אסטרה OPC - מנוע: 1,998 סמ"ק , 160 כ"ס, 8.6ש', 220 קמ"ש.

 

הדובדבן מבית אופל (ע"ב לוטוס):

אופל ספידסטר : מנוע 2,198 סמ"ק, 150 כ"ס, 5.6ש', 230 קמ"ש.

 

 

ALFA ROMEO

 

בישראל רק מכוניות הסאלון של אלפא ,שומרות על הגחלת:

156, 166.

GTV & SPYDER, כבר לא איתנו .

בחודש יוני , בתערוכת טורינו, מוצגת האלפא 147 מחליפת 145/6.

ה 147 זוכה למכונית השנה 2000.

בחודש דצמבר, מגיעים דגמי אלפא 147 ראשונים ,לתקינה (גיור) בישראל.

 

 

BMW

 

Z3 , ביי ביי 2.8, ברוכה הבאה 3.0.

לישראל מגיע הגרסה הראויה של הZ3 ה Z3 3.0.

מנוע: 3.0 ליטר, 231 כ"ס, 7 ש', 230 קמ"ש.

 

X5 - מי חלם כי BMW ייצרו ג'יפ /SUV, כורח המציאות (ע"ע מרצדס ML).

ה X5 בישראל.

 

M COUPE, לא יובאה מעולם לישראל. קיימת אקזמפלרית אחת ייבוא אישי.

 

בג'נבה נחשפת ה M3 החדשה , חגיגה בטעם קרם בוואריה.

M3 - מנוע 3,245 סמ"ק, 343 כ"ס, 5.2ש', 250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית.

לצידה ,הוצגה גרסת ה M3 קבריולט. ה M3 מטפטפת לישראל בייבוא אישי בלבד.

 

Z9 - ה Z9 מכונית הקונספט מבית BMW/ באנגל , נחשפת בפריז,וחושפת טפח

מצורת הדברים(עיצוב) שיגיעו לימים מבוואריה. הZ9 לימים BMW סידרה 6.

סידרה 6 תחשף מאוחר יותר,ותגיע לישראל רק בשלהי 2004.

 

מיני קופר - זו הוצגה לראשונה בתערוכת פאריז, גלי שימחה וגעגועים למיני קופר,

עיצוב הניאורטרו הנפלא, התעלה על עצמו, המיני חזרה לאופנה. בקרוב בישראל....

 

 

 

HONDA

 

S2000 - הדבר האמיתי כמובן - בישראל.

1,997 סמ"ק , 241 כ"ס , 6 ש', 240 קמ"ש.

 

 

VOLVO

 

בפריז מוצגת ה S60, מחליפת ה S70 (שהתפתחה מ 850 ) .

בסוף 2000, מוצגת ה S60 PCC, לימים S60R, בעלת 300 כ"ס.

בקרוב בישראל S60T5 -מנוע: 2,319 סמ"ק, 250 כ"ס, 6.8ש', 250 קמ"ש.

 

 

TOYOTA

 

 

מאז יבוא הסליקה לישראל, בראשית שנות ה90' (1992), זו שעזבה אותנו במהרה.

לא יובאו אי אילו ספורטיביות מבית TOYOTA לישראל.

את שנות ה 2000, פותחת טויוטה, דווקא עם ה MR2, זו שנחשפה לראשונה בפרנקפורט 1999.

MR2 - מנוע: 1,794 סמ"ק, 140 כ"ס, 7.9ש', 210 קמ"ש.

ה MR2 הראשונה שנחתה בישראל מספרה : 10-101-11, בצבע צהוב.

מחירה לא היה זול, אך הקונספט של מנוע מרכזי, וחביבותה ,קנה לה בית חם אצל

חובבי הרודסטרים בישראל.

 

SC400- זו נחשפת בחו"ל , ואקזמפלרית אחת מוצאת את דרכה לישראל.

מנוע : 4.3 ליטר , 290 כ"ס, 6 ש', 250 קמ"ש.

 

 

 

JAGUAR

 

S TYPE 4.0 - מנוע 3,996סמ"ק, 281 כ"ס, 7 ש', 240 קמ"ש.

 

בחו"ל מוצגת גרסת ה X-TYPE.

 

 

 

יונדאי

 

הקופה החדשה ,בדרך לישראל...

 

 

LANCIA

 

ה קאפה טורבו רק בהזמנה מיוחדת.

הליברה, מחליפת הדדרה, איננה מיובאת.

 

 

MAZDA

 

המיאטה משחקת במחבואים....

 

 

MITSUBISHI

 

EVO חכו, חכו , רק ב 2004 תיובא, ובגרסתה השמינית.

 

בשנת 2000, ה EVO 6 , מקבלת גירסאות מגרות במיוחד:

 

EVO 6 EXTREME - מבית ראלי ארט : מנוע - 1,997 סמ"ק טורבו 16V, הנעה כפולה (כמובן), 340 כ"ס, 3.9 ש', 260 קמ"ש. המתאפיינת בספויילרים ברמת הראלי התקנית.

 

EVO 6 TM - על שום מה TM אתם שואלים על שם טומי מאקינן נהג הראלי של מיצובישי

.זו שווקה אך ורק בצבע אדום , ומדבקות השלושה צבעים בצידי הרכב.

מנוע: 1,997 סמ"ק, טורבו 16V, בעלת 280 כ"ס, 4.9ש', 245 קמ"ש.

 

EVO 6 Monte Carlo - זו משווקת אך ורק בצבע לבן - לה 280 כ"ס.

 

 

 

 

MERCEDES

 

 

כמובן SL, CLK.

SLK עדיין לא כאן.

CL, עדיין לא כאן.

SLR -וויז'ן מכונית תצוגה....

C החדשה , נחשפת בחו"ל, ובפריז נחשפת לראשונה ה C קופה.

בפריז נחשפת הסמארט קופה, זו תגיע לישראל רק ב 2004.

 

NISSAN

 

ביי ביי 200SX סילביה.

הסילביה עברה לדור החדש, ולא שווקה בישראל.

 

 

 

 

SUBARU

 

למי שרוצה "כאילו" אימפרזה טורבו,(ללא מגדש) לישראל מיובאת גרסה תואמת GT,המכונה RX.

זו מעוטרת בפגוש א-לה GT, עם פנסי ערפל,ספויילר, ומדבקות AWD,

בדופן הדלתות הקדמיות, וכן ג'נטים מגנזיום בהתאם.

RX- מנוע : 1,994 סמ"ק, 16V הנעה כפולה , 125 כ"ס, 10.7 ש', 180 קמ"ש.

 

B4 - הראשונות נוחתות בישראל.

 

פורסטר טורבו משווקת בישראל

 

 

עיניי החרק תוקפות שנית

 

ב 21 לאוגוסט 2000, נחשפת ביפן האימפרזה החדשה(זו עם עיניי החרק).

זו תכונה WRX, ותחליף את הכינוי GT TURBO. באירופה, ה WRX נחשפת לראשונה,

בתערוכת בירמינגהם. שבועיים אח"כ , מגיעות ארצה, 5 אימפרזות WRX,

לתקינה. בחודש דצמבר 2000, מגיע משלוח ראשון של WRX , בו 600 יחידות.

בשנה זו ,נחתם הסכם בו תייצג יפנאוטו את פרו דרייב בישראל.

מיותר לציין, כי המשלוח נחטף....

 

ה WRX, נכנסה לנעלים גדולות ומכובדות.

לפניכם כמה גרסאות של האימפרזה GT המוחלפת:

 

GT TURBO - בעלת 218 כ"ס , 6.6שניות , 230 קמ"ש.

 

GT SCOOBYSPORT - בעלת 250 כ"ס, 5.9שניות, 240 קמ"ש.

 

RB5 - (ע"ש ריצ'ארד ברנס נהג הראלי) - בעלת 240 כ"ס, 5.5 שניות, 240 קמ"ש.

 

WRX STI TYPE R ( תצורת GT)- בעלת 280 כ"ס, 4.6 שניות, 245 קמ"ש.

 

22B (במרכב קופה) - בעלת 280 כ"ס , 4.8 שניות, 240 קמ"ש.

 

P1 -(במרכב קופה) - 280 כ"ס, 4.6 שניות, 250 קמ"ש.

 

 

 

SEAT

 

בחודש מאי 2000 מגיע לישראל:

איביזה ספורט קופרה 20VT - מנוע 1,781 סמ"ק, 156 כ"ס, 7.9 ש', 218 קמ"ש.

 

ליאון - הליאון שהוצגה בפרנקפורט 1999, בעלת 180 כ"ס , בדרך לישראל...

 

 

CITROEN

אין ספורטיביות בסיטרואן ישראל....

 

 

 

 

 

VOLKSWAGEN

 

 

גל הניאו רטרו מבית פולקסווגן, מגיע לישראל בדמות החיפושית החדשה. נוסטלגיה עופפת את

ותיקי בעלי החיפושיות בישראל.

 

פולו 16V , בתצורה הקדמת עדיין משווקת בישראל.

פולו GTI- לאחר שידרוג, מתיחת פנים, ודש בורד, באה ה פולו GTI.

פולו GTI : מנוע: 1.6 ליטר, 125 כ"ס, 9 שניות, 200 קמ"ש. בגרסת מרכב 3/5 דלתות.

GOLF GTI 20VT- ראה 1999.

GOLF V5 - לראשונה בישראל משווקת הגולף V5, מנוע: 2,324 סמ"ק, 150 כ"ס, 8.8ש', 216 קמ"ש.

BORA V5 - נתונים דומים,ביצועים שונים, 10 ש', 212 קמ"ש.

 

הפאסאט מגיע לישראל בגרסת 1.8T:

מנוע : 1,781 סמ"ק, 20VT, בעל 150 כ"ס, 10 ש', 217 קמ"ש.

 

לאלו שהתגעגעו מאוד ל VR6, לישראל מגיע ה GOLF V6 4Motion:

מנוע: 2.8 ליטר, 204 כ"ס, 7 שניות, 235 קמ"ש.

 

* בחו"ל היתה בתכנון גרסת GOLF W8 4Motion, בעלת למעלה מ 300 כ"ס.אך נפסלה.

 

 

 

FORD

 

פוקוס - זו מגיע לישראל בחודש פברואר 2000.

גרסת ה RS, בעלת 230 כ"ס לא שווקה כאן מעולם, כך גם הפורד פומה ע"ב הפיאסטה.

 

 

 

PORSCHE

 

 

הבוקסטר המחוזקת מגיעה לישראל , עכשיו גם בגרסת ה S.

מנוע: 3,179 סמ"ק, 252 כ"ס, 5.9 שניות, 260 קמ"ש.

 

פורשה 911 החדשה , בשלל גרסאות בנוסף גם קבריולט.

911 C4 - מנוע :3,387 סמ"ק, 300 כ"ס, 5 שניות, 280 קמ"ש.

911TURBO -זו הוצגה בג'נבה 2000- מנוע :3.6 ליטר, 420 כ"ס, 4.2 שניות, 305 קמ"ש.

* עד לבואה של ה 911 טורבו החדשה, שווקה ה 911 טורבו (993) .

* מלחששים על ג'יפ מבית פורשה (לימים קאיין).

 

בפריז?(במוזיאון הלובר) מוצגת לראשונה ה קאררה GT.

 

 

FIAT

 

הקופה , לא משווקת בישראל .

 

פונטו החדשה מגיעה בחודש אפריל 2000.

HGT- מנוע : 1.8 ליטר , 130 כ"ס, 8.8 ש', 200 קמ"ש.

 

FERRARI

 

לא, לצערינו, זו תעלומה, בפועל אין שיווק /סוכנות פרארי בישראל.

בראשית חודש דצמבר 2000, מגיעה הפרארי הראשונה שיובאה ארצה , ע"י מיכאל לוי,

זו מדגם 456GT,בצבע כסף. רשמית נמסר,כי זו הגיע למטרת תקינה.

 

 

PEUGEOT

 

106GTI

206GTI

306XSI

306GTI 6

306 קבריולט

406 Coupe , נעלמה...

 

*אב טיפוס של ה 307, (מחליפת ה -306) בכינוי פרומת'ה =הבטחה בצרפתית, מוצגת בפריז.

 

 

ROVER

 

MG VVC MGF : מנוע 1,796 סמ"ק , 145 כ"ס, 7.7 ש', 210 קמ"ש.

620Ti - מנוע : 1,994 סמ"ק, 200 כ"ס, 8.2ש', 227 קמ"ש.

 

 

 

RENAULT

 

במילה אחת WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOW

פתחו שמפניה, חלקו לכולם קוויאר ע"ח הבית, תקעו בחצוצרות ברחבי ת"א:

סוף סוף יורשת ראויה ל 5GT TORBO. מכונית המשלבת בתוכה, את כל

המתיקות שספגנו ממכוניות ה GTI, של שנות ה80', יורשת אמיתית , HOT HATCH

לתפארת. רנו ירשה בבת אחת, את ההגמוניה שהיתה שייכת בעבר ל PEUGEOT.

RENAULTSPORT CLIO 172, או בפי העם קליאו ספורט, מגיע אלינו בחודש אפריל

2000 ומבשרת את בוא האביב, זו תמכר כדגם 2001.

* הקליאו ספורט 172 הראשונה: מס' רישוי: 29-444-53 כסופה.

 

הקליאו ספורט הפכה ללהיט, מחירה היה "יחסית" נוח כ 115,000 ש"ח.

מנוע: 1,998 סמ"ק, 172 כ"ס, 7.3 שניות, 220 קמ"ש. גרסת Mk1.

רבים מחובבי הרכב ציפו ליורשת ראויה,וזו באה דווקא מרנו ,קרסו בשבילכם.

 

לצידה החווירה המגאן קופה 2.0.

 

RENAULTSPORT CLIO V6 -זו לא יובאה לישראל( Mk1).

מנוע: 2,946 סמ"ק, 24V V6, בעלת 230 כ"ס, 6 הילוכים, 6.4 ש', 240 קמ"ש.

 

 

*בחודש מרץ 2000, עולה לאוויר התוכנית ' אוטו בראש ' , בערוץ 5.

 

*אוטומוטור-פסח אפריל 2000 - האטרקציה פולקסוואגן W12.

באשדוד נערך במסלול ראלקס ,מירוץ ראלי ספרינט

 

* נהגי מירוץ ישראלים משתתפים בראלי ירדן

 

* ראלי קפריסין - משתתפים גם נהגים מישראל

- רמי שוכטוביץ' מיצובישי EVO 5

- ג'וני ווסטברג מיצובישי EVO 6

- דני לוי אימפרזה טורבו.

 

*בחודש אוגוסט ,קם מועדון לבעלי אימפרזה טורבו לימים STI, יו"ר המועדון יוסי ביטון.

 

*פורמולה 1 - פרארי ושומאכר אלופים.

 

* ראלי - פיז'ו אלופת העולם בראלי, עם ה 206, ומרקוס גרונהולם.

-סובארו אימפרזה, מקום 2 עם ריצ'ארד ברנס.

-פורד פוקוס מקום 3 עם קרלוס סיינז .

 

 

 

המשך יבוא

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[אייל]

תיקון לפולו 16V בשנת 96.

 

הן הגיעו אחרי מאי 96 ונחשבות מודל 97.

לרכב מנוע 1391 סמ"ק בעל 101 כ"ס (אבל לא נהיה קטנוניים)