מדריך מצולם של: פירוק,תיקון והרכבת אנטנה אוט' חשמלית - יונדאי אלנטרה 2007

[rafi_vk]

שלום לכולם, לפני כמה ימים ביצעתי פירוק של האנטנה החשמלית. תיקנתי את המנגנון והרכבתי חזרה.

החלטתי לצלם עם הפלאפון ולכן התמונות הן לא ברמה הכי גבוהה -מבקש שתסלחו לי מראש!

תיאור הבעיה - בכל כיבוי / הדלקת הרדיו בסוף מהלך תנועת האנטנה היא הייתה משמיעה שתי נקישות. בהתחלה ניסיתי להתעלם ואח"כ גם ניסיתי להשלים עם התופעה המרעישה אבל אז החלטתי שאני מפרק ומנסה לתקן. מחיפוש ברשת מצאתי,בין היתר,שזה קרה גם כאן למישהו וענו לו שזה יכול להיות מגלגלי השיניים שבתוך המנגנון.

החלטתי - אני מנסה, אם לא מצליחים - מקס' נרכוש אחת חדשה. (אבל בסופו של דבר אכן הצלחתי לתקן כך שזה ירד מהפרק)

מדובר באלנטרה 2007 - 5 דלתות.

1. פותחים באגאז' מפנים הכל, מורידים מגש עליון שמתרומם עם פתיחת הבאגז',מסירים שטיח תחתון.

2.האנטנה נמצאת מאחורי החיפוי בצד ימין.ראשית יש לפרק את הפקקים העגולים בזהירות.אני עשיתי זאת עם מברג שטוח

3. מפרקים מכסה בית מנורה ימני אחורי בעזרת מברג פיליפס - 2 ברגים סה"כ.

4. מקפלים מושב אחורי, ומפרקים את מכסה רמקול ימין. ישנם עוד 2 ברגים שצריך לפתוח מהצד השני כפי שמסומן ע"י 2 החיצים בתמונה.

5. נכנסים לאוטו מן הדלת האחורית ומורידים את פאנל המושב ע"מ להגיע ל 2 הברגים הנ"ל. התמונה הבאה ניתן לראות זוית צילום מהעמדה הזאת.החיצים באדום מסמנים את מיקום 2 הברגים הממוקמים מאחורי המושב המקופל:

6. מנתקים בזהירות את הקונקטור של הרמקול לפני שמסירים לגמרי את הכיסוי:

7. ניגשתי להסרת החיפוי המרופד של ימין הבאגז'. יש לנתק תחילה את מנורת האהרה של הבאגז'(חץ צהוב מסמן את החיבור מאחורי החיפוי):

 

8. ניתוק הקונקטור בזהירות:

9. הסרת החיפוי המרופד בזהירות+ תמונה המראה ללא החיפוי:

המשך בשרשור הבא

[rafi_vk]

10. כך זה נראה ללא החיפוי:

11. זיהוי מנגנון האנטנה וחלקיה(מצחיק או לא, אבל כשפירקתי האם רק לי זה היה נראה כמו חכה לדייג?):

12. הסרת כבל מינוס + תמונה לאחר הניתוק (יש לשים לב שלא לקצר חלילה ולכן לשמורמפני חיבור לא רצוי של קצוות ) :

 

13. ניתוק קונקטור מתח + תמונה לאחר הניתוק(נמצא מתחת לכבל מינוס שניתקנו לעיל):

 

14. ניתוק הארקה:

15. פירוק האנטנה עם ג'בקה - בעת הפתיחה יש לפתוח את החלק החיצוני ולתת לחלק הפנימי להסתובב חזרהאתם תראו שזה יסתובב חזרה)

 

המשך בשרשור הבא...

[rafi_vk]

16.פירוק בית האנטנה מהמרכב של האוטו+ תמונה לאחר הפירוק, בעזרת ראצ'ט עם בוקסב מתאימה(לא זוכר איזה):

17.ישנה צינורית שחורה שמתחברת באמצע הפלאח המחזיק את המכלול,אינני בטוח מה בדיוק תפקידה(אולי להוצאת האוויר בזמן פעולת האנטנה):

18. הוצאת האנטנה מלמטה,כאן הנחתי אותה על הבאגז' וצילמתי.:

19.בשלב זה ראיתי שכבל פלסטיק הקשיח הלבן (שהוא זה שבעצם דוחף למעלה ומושך למטה את האנטנה) השתחרר מהמכלול אז לכן הבנתי שאני חייב לפרק את המנגנון.פתחתי עם ארבעת הברגים את המנגנון.רשמתי בפניכם את החלקים(כפי שאני מבין,יכול להיות שאינני מדייק) :

[rafi_vk]

20. כדי להשחיל את הכבל פלסטיק חזרה לגלגל הלבן שאתם רואים במרכז המנגנון יש לשחרר תחילה את המנוע מגלגלי השיניים ואז הבורג הספירלי יצא ממגע עם גלגל השיניים ויאפשר בעצם תנועה חלקה ללא התנגדות המנוע. ולכן סימנתי ב 2 חצים את מיקום 2 ברגי המנוע ושימו לב את הרווח שקטן שיצרתי בין המנוע למכלול עצמו כך שבורג הספירלה אינו נוגע בגלגל השיניים:

21. לצערי שכחתי לצלם איך הוצאתי את הגלגל הלבן ההגדול שאתם רואים במרכז התמונה אבל בעיקרון זה ממש שטויות, יש שם חור, משחילים את קצה הכבל פלסטיק הלבן שראשו הוא כדורי, משחילים אותו בחריץ ואז מחזירים. מסובבים את הגלגל באופן ידני עד שהאנטנה נסגרת לגמרי, מחזירים את 2 ברגי המנוע כך שהספירלה תתיישב בדיוק בין החריצים של גלגל השיניים.

 

נשאר לסגור הכל להרכיב חזרה בסדר הפוך כמובן.

 

יש לי סרטון שמראה איך האנטנה נפתחת ונסגרת באופן חיצוני לפני שהרכבתי חזרה, וגם עוד סרטון שמראה את תנועת האנטנה לאחר ההרכבה הסופית.

אעלה בהמשך אם תרצו....

 

יש לציין:

אני לא אחראי למה שעלול לקרות למי שיפעל ע"פ המדריך, ואין הוא מתיימר להיות מייצג. זה רק לשם ההנאה. כל מי שעובד צריך לדעת שיש כאן חשמל, וגלגלי שיניים וחלקים קטנים שעלולים לקפוץ או לצאת וללכת לאיבוד.

היות ואני כבר תכננתי מההתחלה שאני יקנה חדש אז לא היה אכפת לי לנסות.

 

 

בהצלחה לכולם !!!