אנטי מכונית השנה 2014 של חברי CarsForum - הכי לא מכונית השנה

[Tzvika-Pick]

בהמשך לסקר שפרסתי אתמול על מכונית השנה של הפורום, אני רוצה להציג את הסקר הנגדי - לא מכונית השנה של 2014.

 

איגדנו שמות של 8 מכוניות חדשות שהושקו בישראל במהלך שנת 2014 ואולי, בעצם, היה עדיף שלא היו מושקות כאן?

הצביעו והשפיעו. בין העונים יוגרל פוסטר של המכונית הזוכה

 

 

מיצובישי אטראז'

כן, אני יודע שהיא מועמדת גם לתואר מכונית השנה. אבל בדיוק מאותן הסיבות, היא גם מועמדת לאנטי מכונית השנה.

כי אולי בכל זאת היא פשוטה מידי, בסיסית מידי, זולה מידי ומזכירה לנו שאחרי הכל - ישראל היא עדיין לא לגמרי מדינה מערבית.

 

אופל קסקדה

על הנייר זאת אחלה מכונית - קבריולט מעוצבת שתרים קצת את התדמית הישנונית של אופל בישראל. אבל המחיר, אוי המחיר, שמתחיל בכ-300 אלף ש"ח, השאיר אותה הרחק מהישג ידם של רוב הישראלים וכנראה יקשה על שיווק מכוניות מגניבות עתידיות של אופל בישראל.

 

MG3

הניסיונות הקודמים של MG בישראל לא השאירו חותם של ממש על השוק המקומי. גם MG550 וגם MG350 נמכרו בקושי רב ונעלמו בשקט מאולמות התצוגה של היבואנית. MG3 אמורה להיות משהו אחר, משהו שונה, מכונית שמראש תוכננה לשוק האירופאי/בריטי ולא קומבינה שהותאמה במיוחד לישראל. אבל אולי כבר שבענו מהבטחות?

 

 

אופל אדם

לקח לאופל ישראל המון זמן להביא את האדם ארצה וגם כזה קרה, זה קרה בחצי כוח. כי את הדגמים המגניבים באמת של האדם, כלומר אלו עם המנועים המודרניים או שילוב הצבעים המיוחד, לא קיבלנו. גרסה אוטומטית שבאמת מתאימה לנסיעות העירוניות הישראליות גם לא קיבלנו. אז מה בעצם כן קיבלנו?

 

ניסאן אלטימה וניסאן מקסימה

באפריל 2012 שונו תקנות יבוא הרכב לישראל ואפשרו יבוא של כלי רכב יפאניים המיוצרים בארצות הברית. בקרסו מוטורס "מיהרו" לנצל את התקנות החדשות וכך קיבלו באמצע 2014 שני דגמים אמריקאיים של ניסאן שאולי היו צריכים להישאר באמריקה. האלטימה היא המכונית הבסיסית בצמד בעוד המקסימה היא האחות הבוגרת יותר (שגם נמצאת רגע לפני החלפה).

 

פיאט 500L

איזו מכונית יפה, איזה עיצוב חמוד. אבל גם איזה חוסר התאמה לשוק הישראלי...

הדגם האוטומטי היחיד מגיע עם מנוע דיזל ועם גיר רובוטי - שילוב שנמכר טוב בארץ רק כשהוא מורכב על משאיות. הדגם הידני מצויד במנוע 1.4 ליטר חלש ומאכזב. דגם ה-7 מקומות השימושי יקר יותר ממיניוון "בגודל אמיתי". הקהל הישראלי, עד כה, לא ממש מתלהב מהאופציה למכונת הקפה.

פולקסווגן אפ

אם לא הספיק לנו הצמד סיאט סיטיגו וסקודה מיי (או שאולי זה הפוך?), הגיעה השנה גם האחות השלישית - פולקסווגן אפ. היא זהה כמעט לחלוטין לצמד החמד אבל עולה רבה יותר. עם מחיר של 70 אלף ש"ח לדגם ידני או 80 אלף ש"ח לדגם רובוטי היא מגרדת מלמטה המחירים של הסופר-מיני המקבילות ואולי עדיף היה שהייתה נשארת באירופה?

 

[tzvipper]

כאשר ראיתי את אטרז' אז הייתי שמח להעניק לה את התואר אנטי מכונית השנה, זה דבר הראשון שעולה לי לראש כל פעם כאשר אני רואה את הרכב הזה או את אחותו ההצ'בקית. אבל כאשר המשכתי לקרוא, הבנתי יש מועמדת יותר ראויה לתואר הנכסף הזה, אני הייתי מעניק את התואר למכונית הסינית MG. כמה שהעיצוב של רכב הזה מכוער.

[yulianx]

אני בחרתי בUP,פשוט תמכור הזוי כאשר את האותו הרכב ניתן לקנות הרבה יותר בזול.

[GOLF]

בחרתי ב-MG למרות שגם ה-500L והקסקדה לדעתי לא היו צריכות להגיע. ה-UP! מתומחרת הזוי אבל גם היבואן יודע זאת ולא מתכנן למכור הרבה חתיכות (מעבר לגבולות צפון ת"א ). הקסקדה עולה 300K ש"ח ואין לה ממש מתחרות, היא נכנסה לנישה שהיתה די מתה מלכתחילה ועם תג המחיר שלה חתמה את העניין. ה-500L מציעה עיצוב אופנתי אבל לא מצטיינת בכלום ובמחיר ההתחלתי שלה נכנס רק מנוע 1.4 חלש. לא פלא שבקושי רואים אותן על הכביש.

[Stone]

הייתה בחירה קשה הפעם.

 

MG3 - עד שיש סופרמיני ידנית חזקה יחסית, היא מקבלת דירוג בטיחות נמוך, ועיצוב מכוער.

VW UP - גם אם כבר בא לך לשלם 70K כי אתה לא יכול להרשות לעצמך פולו, אי אפשר לאבזר קצת יותר\לדפן דלתות\לעשות משהו עם הרכב הזה שייתן תחושה של תמורה לכסף?

 

אבל בסוף הייתי חייב לבחור באטראז', שעוד תגרום לנו להתגעגע ל"איכות" של ציי הרכב של פעם. נראה מה יהיה כשהדמיו תגיע.

[SlowRide]

בחרתי ב500L, כי הרכב הזה הוא כל דבר אפשרי שנוגד את ה500 המקורית והגרסה המחודשת שלה. זה סתם תיפלץ בגודל בינוני שחוץ מהסמל בחזית אין שום דבר בינו לבין ה500. זה בכלל נראה כמו מתיחת פנים לקיאה סול.

 

התלבטתי בין זה לאטראז' אבל בסוף הבנתי שגם בתחום השלילי היא לא מחדשת כלום. האלטו היא זו שהביאה את הסטנדרט החדש של העולם השלישי לישראל והאטראז' רק זורמת על הגל (ועל הדרך מכניסה יופי של רווחים לכלמוביל) עם תא מטען נפרד ותוספות אבזור. לדעתי היא המקבילה המודרנית (בקטגורית מיני) למיצובישי צ'אמפ שמכרו פה פעם. מכונית עולם שלישי עם סמל יפני.

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2014 על ידי SlowRide

[vadim6385]

500L זה רכב מיותר

[liav12]

רק אני הצבעתי 500L? מזעזעת

[XENON]

הצבעתי ל-UP, אפשר לקבל את אותו הרכב עם סמל של סיאט ב-10K פחות.

 

ה-MG3 דווקא סקרנה אותי מכיוון שזה מה שנכתב עליה באוטוקאר:

The car has body control to burn, generates plenty of grip in dry conditions and is as clean, direct and precise in its responses to your control inputs as many a warm hatchback. It also has consistent, perfectly judged steering weight and real feedback through the rim. Thank the old-fashioned hydraulic power

 

[mogo]

לא ממש מבין מה האלטימה והמקסימה עושות בסקר הזה.

לאחר נסיעת מבחן, מדובר במכוניות טובות מאוד מהרבה בחינות (כוח, אבזור, חסכון בדלק, מרווח, אמינות), גם אם כמה פיינשמקרים יגידו שהדשבורד (המאוד נאה) לא עשוי מהחומרים הכי "איכותיים".

החסרון הממשי היחיד שמצאתי באלטימה הוא הרעש המוגזם של התיבה הרציפה בהאצות. מבחינתי זה היה דיל ברייקר, אבל עדיין - אנטי מכונית השנה?!

[daniel.gri]

פיאט 500L. סמל"ת הרגו אותה. מחיר מופרז, עיצוב מבעית והמון התפשרויות הפכו את ה500L ללא אטרקטיבית בעליל.

[zvir]

ברור שאטראז

אבא שלי פעם אמר , אם אתה לא מבין משהו- תדע שמשהו שם מסריח.

אולי הוא התכוון לזכיית האטרא'ז במכרז לרכב הצהל"י?

[איתמר]

עוד קול לאטראז', בגלל כל הסיבות שמניתי לה כמכונית השנה בשרשור השני.

 

איתמר

[RK]

הצבעתי לאפ!, לאחר מאבק צמוד עם האטראז', כאשר כמו שאמרו כאן - הנימוקים לבחירתה כאנטי-מכונית השנה זהים לנימוקי בחירתה למכונית השנה. האפ! לא מציעה כל אקסטרה על אחיותיה ובדיוק כמו האייגו, קיבלה מחיר פרימיום מופרז. היא הסימן ל-badge engineering בסיסי ביותר, בניגוד לסגמנטים אחרים (לאון/גולף/אוקטביה/A3) למשל, אין באמת הבדלים מהותיים בין המכוניות ולכן התמחור שלה והצעתה בו לקהל פשוט הזויים לדעתי, שוב - בדיוק כמו האייגו.

[yaari30]

פולקסווגן אפ - יש אלטרנטיבות זהות במחירים נמוכים יותר, מי שממילא המטרה שלו היא חסכון בקניית הרכב ובהוצאות הרכב לא יקנה רכב שיקר כמעט בעשור מהמתחרות.