יונדאי אקסנט 98 - נזילה ממיכל עיבוי

[johngalt]

שלום,

לאחר נסיעה קצרה של 20 דקות היום ביודנאי אקסנט 98, כיביתי את המנוע ואחרי שיצאתי מהאוטו ראיתי נזילה של המים הירוקים.

פתחתי את המכסה מנוע וראיתי שמים ירוקים נשפכים מהצינור שממשיך ממיכל העיבוי (מופיע בתמונה שצרפתי, מוקף באדום).

עוד כמה פרטים:

-שמעתי רעשים של רתיחה (מים מבעבעים) ממיכל העיבוי בזמן שהמים נשפכו.

-לפני תחילת הנסיעה פתחתי את הפקק של הרדיאטור ואת הפקק של מיכל העיבוי, והחזרתי אותם למקום לפני תחילת הנסיעה.

 

מישהו יודע על מה זה יכול להעיד?

[מאור30]

האם מיכל העיבוי במצב בו הרכב קר מלא בנוזל ממש עד למעלה? או עד סימון ה MAX? ייתכן גם ומדובר בבעייה בפקק הרדיאטור.

[johngalt]

בתחילת אותה נסיעה הנוזל הגיע עד ל-max.

[מאור30]

אם הרכב לא מיתחמם ומיכל העיבוי לא עולה על גדותיו וגולש אחוצה אני ממליץ לבדוק את מיכסה הרדיאטור. בכל מיקרה בדיקה נוספת שאני ממליץ לך לעשות זה להסיר את מיכסה הרדיאטור שהמנוע קר לפני שאתה מניע את הרכב ואז ללא מיכסה להניע ולראות אם קיים ביעבוע במיים וקפיצה של המיים ברדיאטור עצמו כמובן. תעדכן בממצאים וזאת על מנת לשלול חס וחלילה בעייה באטם ראש מנוע.

[tepic]

ברדיאטור קיים פקק שנפתח תחת לחץ מסוים, ונועד למנוע מהרדיאטור לעמוד בלחצים גדולים מדי.

כשהפקק נפתח הוא מעביר את הנוזלים דרך צינור אל מיכל העיבוי. כאשר המנוע כבה והרכב מתחיל להתקרר, נוצר וואקום ברדיאטור והמים שהצטברו במיכל עיבוי חוזרים חזרה למנוע.

עד כאן הסבר על המנגון.

 

סיבות אפשריות: (מניסיון עם רכב כמו שלך, לא מידע בתור מכונאי)

 

1. התחממות יתר של המנוע (במידה ואתה עוקב אחר חום המנוע ואתה בטוח שמד חום תקין מחק אפשרות זו)

 

2. הפקק שעל הרדיאטור למעלה (בד"כ כסוף) כבר לא עובד טוב והוא משחרר את את הנוזלים מהרדיאטור בלחץ נמוך מדי, כך בעצם מועברים למיכל העיבוי כמות נוזלים גדולה ממה שהוא מתוכנן להכיל - והמים העודפים יוצאים דרך המקום שתיארת.

 

 

האפשרות השניה היא אפשרות מאוד סבירה - בהתחשב בגיל הרכב ובאופן המכני שהפקק עובד.

הייתי ממליץ לבדוק אפשרות זאת לפני הכל.

פקק חדש כזה אמור לעלות עשרות שקלים במכון רדיאטורים - והוא חייב להיות מתאים (בלחץ שלו) לרכב הספציפי.