טיפול 105,000 KM לסובארו אימפרזה 2.0R 2006 צריך יעוץ

[יוסי1234]

אהלן חברים,

יש לי אימפרזה 2006 מנוע 2.0R גיר אוטומתי, הרכב הגיע היום ל 103.000KM על השעון, אבל מאז הטיפול הקודם כבר עבר שנה וחדשיים,

אני יודע שאיחרתי קצת על הטיפול אבל מזל שהרכב לא משמש לנסיעה כל יום והוא נח הרבה בבית,

 

אני אוהב לטפל לפי הספר, ותמיד עושה טיפול בחברה,

אז רציתי לדעת מה מחליפים בדיוק בטיפול הזה?

והאם זה נחשב טיפול גדול או קטן?

 

וכמה בערך יעלה טיפול בחברה?

והאם כדאי לקנות חלקים מקוריים או תחלפיים ולעשות טיפול במוסך חיצוני?

 

מי יותר זול ומי יותר טוב ובטוח יותר?

 

וכמה יעלה בערך סט ברקסים?

כי אצלי הדסקיות כבר גמורות ממש על הברזל, והצלחות לא יודע אם הם גמורות, צריך מכונאי שיבדוק אותם,

אבל בגדול כמה עולה סט בלמים כולל רפידות + צלחות?

 

טיפול טיימנג עשיתי לפני שנה בדיוק אז לא צריך בטיפול הזה,

 

ומה צריך לדעת עוד על הטיפול הזה?

 

ממתין, תודה רבה.

[עזרה]

לדעתי תצטרך להחליף דיסקים מכיוון שהעובדה שאתה נוסע על הברזל של הרפידה גורמת לנזק לדיסק.

בשביל פעם בשנה אני הייתי משלם את הפרמיה של מוסך מורשה (אבל זה רק אני).

לקוח נבון בודק ומקבל הצעות מחיר לפני שהוא מכניס את הרכב לטיפול.

מאיזה אזור אתה? אשמח להמליץ לך על מוסכים מומלצים באזור מגוריך.

[יוסי1234]

אני מאזור הצפון יכול להגיע עד חיפה,

 

לגבי הצעות מחיר כן אני לוקח הצעות מראש,

היום היתי בחנות חלפים, והוא נתן לי הצעה:

סט בלמים כולל רפידות +צלחות קדמי ואחרי של REMSA עולה 590ש"ח,

טיפול כללי כולל שמן (לא יודע איזה סוג אבל משהוא טוב) +פילטר שמן מקורי + 4 מצתים רגילים לא אירדיום+ מסנן אוויר וכל זה ב 400 ש"ח,

 

והאם מומלץ להחליף את נוזל הקירור? שהוא עדיין מקורי מ 2006?

 

ומה צריך עוד חומרים לטיפול 105K?

 

ואיזה סוג שמן הכי מומלץ? של סובארו מקורי או ACDELCO או ליקוימולי?

 

הבנתי שצריך שמן 10W40 סינטטי מלא, אז מה מומלץ לרכב שלא נוסע הרבה?

[עזרה]

ההצעה שקבלת טובה, רק צריך להקפיד על טיב השמן (באיזה שמן מקורי משתמשים בסובארו?).

אני חושב שאם כבר אתה עושה טיפול כזה גדול כדאי להחליף גם את הנוזל קירור (לא סיפור יקר בכלל).

ממליץ לך לקבל הצעות ממוסך אוטוסטרדה חיש ומוסך טכנו טסט בחיפה.

[יוסי1234]

במוסכי סובארו משתמשים בכמב סוגים של שמן, כולם עם סמל סובארו על הגלון, פעם הכניסו לרכב שלי שמן " SUBARU SILVER" והם אמרו לי שזה הכי הכי טוב שלהם, הוא היה 10W40 סינטטי מלא,

אבל המחיר שלו היה 197ש"ח שזה נראה לי מוגזם נכון?

 

אז באיזה שמן מומלץ להשתמש לרכב הזה? של איזה יצרן?

[יוסי1234]

אז אני רוצה לקנות שמן של לקוי מולי, על איזה סוג ללכת בדיוק?

אני צריך 10W40, סינטטי מלא, אז יש איזה צבע לגלון חיצוני ? האם יש כמה סוגים או רק גלון אחד?

 

ואם אני צריך איזה 4 ליטר אז כדאי לקנות 2 ?

[יוסי1234]

טוב חברים,

עדיין לא עשיתי את הטיפול אבל קניתי חלק מהחלקים,

קניתי שמן LIQUI MOLY 10W40 סינטטי מלא גלון בצבע אפור וכתוב עליו SO2 משהו כזה, הוא אמר לי שזה עם תוספות,

אז זה שמן טוב? ומתאים לסובארו שלי?

 

ונתן לי 4 מצתים של סובארו אבל רגילים לא ארדיום, אבל המכונאי אמר לי שזה לא מתאים וחייב מצתי ארדיום, אז על איזה דגם מומלץ?

NGK או DENSO?

 

לגבי תוסף למערכת הדלק האם התוסף הזה של LIQUI MOLY של הטסטים מומלץ?

 

ומה עוד צריך לטיפול הזה חברים?

 

אני מחליף גם את נוזל הקירור אז צריך עוד משהוא? אולי תרמוסטט או לא צריך?

[יוסי1234]

חברים מה דעתכם על הפלאגים של NGK אירדיום עם פלאטין?

זה הכי טוב שיש?

 

יש חיקוי וזיוף או רק מקורי?

ואיך אפשר לדעת מהאריזה אם זה באמת המקורי?

 

האם NGK LASER IRDIUM מתאימים לאימפרזה שלי?

הקופסא בצבע אפור כזה,?

[יוסי1234]

והשמן הזה הוא בטוח סינטטי מלא?

[יוסי1234]

טוב חברים אני צריך קצת סדר בעניינים, אז ככה:

עד היום רק קניתי את החלקים ולא עשיתי את הטיפול,

אז כמה שאלות:

קניתי שמן 10W40 של LM(לקוי מולי) גלון בצבע אפור כזה כתוב עליו MOS2 והוא אמר לי שזה סינטטי מלא עם תוספים,

אז האם זה נכון?

האם הוא בטוח סינטטי מלא ולא חצי?

והאם זה נחשב שמן טוב? ומתאים לאימפרזה 2.0R?

 

וקניתי גם 4 פלאגים של NGK כתוב עליהם LASER IRIDIUM הם בסדר ומתאימים?

 

ומה עוד צריך לטיפול הזה?

שמן גיר ופילטר? או בטיפול הבא?

 

והאם עדיף לעשות את הטיפול בחברה או מוסך חיצוני?

יש המלצות על מוסך פרטי בצפון? אבל מקצועי.

 

והאם אפשר ללעת לחברה ולהגיד להם יש לי חלקים רק תעשו את העבודה? הם יקבלו?

 

בבקשה חברים העניין נמרח יותר מדי זמן ואני צריך לעשות את הטיפול.

תודה.

[אייל מסובארו]

אהלן חברים,

יש לי אימפרזה 2006 מנוע 2.0R גיר אוטומתי, הרכב הגיע היום ל 103.000KM על השעון, אבל מאז הטיפול הקודם כבר עבר שנה וחדשיים,

אני יודע שאיחרתי קצת על הטיפול אבל מזל שהרכב לא משמש לנסיעה כל יום והוא נח הרבה בבית,

 

אני אוהב לטפל לפי הספר, ותמיד עושה טיפול בחברה,

אז רציתי לדעת מה מחליפים בדיוק בטיפול הזה?

והאם זה נחשב טיפול גדול או קטן?

 

וכמה בערך יעלה טיפול בחברה?

והאם כדאי לקנות חלקים מקוריים או תחלפיים ולעשות טיפול במוסך חיצוני?

 

מי יותר זול ומי יותר טוב ובטוח יותר?

 

וכמה יעלה בערך סט ברקסים?

כי אצלי הדסקיות כבר גמורות ממש על הברזל, והצלחות לא יודע אם הם גמורות, צריך מכונאי שיבדוק אותם,

אבל בגדול כמה עולה סט בלמים כולל רפידות + צלחות?

 

טיפול טיימנג עשיתי לפני שנה בדיוק אז לא צריך בטיפול הזה,

 

ומה צריך לדעת עוד על הטיפול הזה?

 

ממתין, תודה רבה.

 

היי יוסי

במידה והטיפול האחרון שלך היה קטן וטיימינג זה אומר שעכשיו מדובר על טיפול 120.000ק״מ כולל החלפת כל הנוזלים והשמנים חשוב שתדע במה אתה צריך לטפל

בנוסף,לגבי רפידות מומלץ מקוריות היות והתחליפיות מרעישות בבלימה לגבי צלחות גם מקורי עדיף אבל יש מלא סוגים של תחליפים טובים.

כמובן שאני ממליץ ללכת למוסך מורשה לטיפול, הם מכירים את הרכב בניגוד למוסך מדרכה.

 

אייל מסובארו.

[יוסי1234]

אהלן אייל,

אני מטפל ברכב הזה לפי הספר המקורי של סובארו, עד היום כל הטיפולים נעשו אך ורק בחברה בסובארו.

 

היום אני צריך טיפול 105,000 KM,

את הטיפול 90.000 עשיתי לפני שנה ושלוש חודשים בחברה וגם החלפתי אז את הטיימניג כי הרכב היה בן 5 שנים,

כי תמיד אומרים טיימינג מחליפים כאשר הרכב בן 5 שנים או כאשר מגיע ל 105.000KM (הקודם מבינהם,) אז עכשיו אני צריך רק טיפול 105+החלפת בלמים כולל רפידות וצלחות.

 

האם יש לך הערכת מחיר בערך כמה יעלה הטיפול הזה בחברה?

 

האם אפשר להביא שמן שלי שקניתי מבחוץ ולבקש בחברה שלא ימכרו לי גם שמן?

 

 

 

ולגבי השמן שקניתי, מישהוא יודע אם הוא באמת סינטטי מלא ומתאים לרכב שלי?

תודה.

[D1winner]

בקשר לשמן שהביאו לך, זה חצי סינטטי מהנסיון שלי, אחלה שמן אבל אצלי בסובארו שמתי 5w40 של ליקוי מולי באריזה סגולה, שזה סינטטי מלא, רק שאני לא מבלבל אותך, זה השמן שקבלת?

http://www.autostore.co.il/151426/Liqui-Moly-10W40-MOS2

 

לגבי הפלאגים עד כמה שאני יודע אתה צריך פלאגים אירדיום, מחליפים אותם כל 105K והם עולים סביב ה 80 ש"ח לאחד, אתה צריך 4, תוודא שהם זהים אחד לאחד לפלאגים המקוריים שיש לך עכשיו באוטו, שהמקט יהיה זהה.

בטיפול אצלי היה NGK תחילה, הם שמו DENSO שכביכול זהים 1 לאחד והמנוע לא תפקד כמו שצריך ובסוף החליפו למקט כמו המקורי שהוציאו.

 

בדר"כ נוזלים של בלמים \ פילטר גיר וכו מחליפים ב 120K.

מה שאמרתי לך זה לגבי סובארו B4, 2 ליטר.

לדעתי המנוע זהה, בטיפול הזה החלפתי גם רצועת טיימינג ומותחנים.

 

בקשר לפילטרים ממליץ לך רק מקוריים גם אויר וגם שמן

[Yarin]

ולגבי השמן שקניתי, מישהוא יודע אם הוא באמת סינטטי מלא ומתאים לרכב שלי?

תודה.

 

כזה?

 

חצי סינטטי

[יוסי1234]

כן בדיוק כזה,

המוכר הטפש הזה אמרתי לו אני חייב סינטטי מלא,

טוב זה מזל משמיים שעדין לא עשיתי את הטיפול, נראה לי הכי טוב להחזיר את כל הציוד לחנות ולהשקיע עוד כמה שקלים ולעשות טיפול יסודי בחברה.