Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8018 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הציעו לי לחבר קומפוננט דוטק בצורה כזאת. את הטוויטר לחבר דרך הקרוס של הקומפוננט ואת הוופר לעקוף את הקרוס ישר לחוטים שרצים למגבר וזאת משום שאם אני מפעיל את המגבר על הי פסט אז אני בעצם יחתוך את הרמקול רק דרך המגבר ואם הרמקול יהייה מחובר למגבר דרך הקרוס הוא בעצם נחתך פעמיים גם על הקרוס וגם על המגבר מה שיגרום לו לעיוותים רציתי לשאול האם זה באמת עדיף לחבר ככה או מה הדרך הטובה ביותר לחבר את הקומפוננט למגבר

פורסם

דבר ראשון, תפסיק להקשיב למי שאמר לך דבר כזה,

 

הקרוס של הקומפיננט , והקרוס של המגבר הם שני דברים שונים

 

הקרוס של הקומפיננט מפריד בין התדרים הגבוהים של הטוויטר, לבין התדרים של הרמקול

הוא אינו חותך את התדרים של הבאס (לפי מיטב ידיעתי)

 

הקרוס של המגבר אינו חותך את התדרים הגבוהים של הטוויטר, מה שיגרום לרמקול להישמע רע.

 

דבר שלישי, ואם הוא כן היה נחתך פעמיים, אז מה ?!??!

בכל אופן, לא מומלץ !

המשתמש עזב את הפורום.

if i have seen farther than other men it is because i have stood on the shoulders of giants

פורסם

לא משום שההתנגדות של האלמנטים שמחוברים לקרוס חייבת להיות זהה למה שקבעו כשיצרו אותו.

המשתמש עזב את הפורום.

if i have seen farther than other men it is because i have stood on the shoulders of giants

×
×
  • תוכן חדש...