BRZ בארץ מחודש יוני (וגם GT86 כולל מחירים)

[mcqueen234]

חבל שמחליטים במקום הלקוח ומביאים כבר רכב מאובזר.

אם היו נותנים אופציה לרכב ברמת גימור בסיסית זה היה חוסך איזה 10-15 אלף,

ולהוסיף לפה מיקוח קטן ואולי כל העסק היה מתקרב למחיר שמתחיל בספרה -1..

 

וזה לא רק טויוטה, הרבה דגמים מכל מני יצרנים מיובאים בגרסה שהיא לא הבסיסית - וזה מעצבן.

נראה מה יהיה אם הBRZ.

[bagira]

אם סובארו רוצים לשחק אותה בענק (תקשיבו שם, אני יודע שאתם בהאזנה), שיביאו את ה BRZ ערומה, מופשטת, עם טאסות, טמבונים בצבע שחור (מה שנקרא גירסת TUNING), מזגן רגיל (ולא בקרת אקלים), בלי גג שמש, ללא ריפודי עור ושאר קשקשות, ידנית כמובן ושיתמחרו ב 188K ש"ח.

 

הצלחה מובטחת!

 

 

רוצים גם פרמיום?

שייבאו בנוסף גם איזה גירסה מקבילה לטויוטה ויתמחרו מה שבא להם, במילא לא יקנו יותר מידי (כמויות דומות להצלחות המסחררות של MR2 או S2000).

[silver-mr2]

370Z בגרסתה הבסיסית לאחר מיקוח תעלה 290,000 ש"ח.

 

אני רוצה לראות מי ישקיע בטויטה הזו 233,000 ש"ח ולא יוסיף 60 אלף ל370Z...

 

370Z בגרסה הבסיסית ביותר, ידינית, לא נמכרת גם לאחר מיקוח בפחות מ- 320,000. לא יעזור בית דין.

[bagira]

וגם אם הוא צודק, הוא מתייחס ל 60K ש"ח כאילו כל אחד מאיתנו מנגב את התחת בחי*בון בוקר עם מינימום סכום כזה.

 

האללו, זה הרבה כסף, זה סכום שקונים בו פיקנטו חדשה מהחברה.

[shayy]

אין ספק שהמחיר כרגע הוא יריית פתיחה בלבד.

אפילו תוכלו לומר קריצת עין למתחרה, משהו כמו " חבר'ה יש לנו סחורה טובה, אין טעם להוריד מכנסיים מהתחלה, חיו ותנו לחיות..."

ברגע שהתאומה תגיע, נדע אם המסר הובן ומה המחיר האמיתי.

במצב כזה, סביר מאוד להניח שהמחיר האמיתי יהיה נמוך מהמחיר הרישמי. אצל שתי המתחרות.

[Avinusha]

אכזבה.

מחיר התחלתי הזוי לחלוטין, וחבל.

כולי תקווה שסובארו יביאו בשורות טובות יותר. או לפחות ריאליות.

[sronis]

אל תהיו כל כך אופטימיים. ראשית, טויוטה ישראל לא ממהרת לתת הנחות על אף רכב. שנית, המחיר נקבע גם ע"י היצרן בחו"ל. ושלישית - לפעמים יבואנים ויצרנים מעדיפים לתמחר מכוניות גבוה יותר מהשווי האמיתי שלהן מסיבות שונות ומשונות ואין הרבה מה לעשות עם זה. דוגמא אמיתית - יצרן שרוצה לקדם את מכוניותיו מבחינת המוניטין היוקרתי שלהן יתן להן מחיר גבוה במיוחד אפילו שהן לא טובות ממתחרותיהן, במטרה ליצור סביבן הילת פרימיום. דוגמאות פשוטות הן פולקסווגן, אלפא רומיאו והונדה (ולא רק בארץ).

בואו רק נקווה שסובארו אינם כאלה...

[Fitch]

מי היבואן האישי שמתחיל לרשום לקוחות?

 

(יפנאוטו בצרות כלכליות, נקווה שהם ירצו למכור).

[504L]

230? לא תודה.

 

נותר לי רק לקוות שהבודדות שיובאו יישארו באולמות התצוגה, עד שהיבואן ילמד את הלקח שלו.

 

אך ברור שזה לא יקרה.

 

ומאחר ובקרב עמי אני חי, ברור לי שכבר היום רצו כמה חמורים להזמין, העיקר להיות ראשונים בשכונה.

[bagira]

ילמד בדיוק את אותו לקח שלמד משיווק ה MR2.

[Moshe_P]

370Z בגרסה הבסיסית ביותר, ידינית, לא נמכרת גם לאחר מיקוח בפחות מ- 320,000. לא יעזור בית דין.

 

היום אבי קיבל הצעה ל 370Z בגרסא המאובזרת, אוטומטית - 320 אלף.

 

ללא שום מיקוח. (המחיר הרשמי - 390).

 

כנראה שאפשר להוציא בהרבה פחות.

[שומאכר]

כנראה זה מרוב שהם מכרו יותר מידי

[georgesh]

אני ממש לא מומחה בתמחור רכבי ספורט אבל לא מבין על המהומה במחיר הרכב.

GTI שמבוססת על שלדה קיימת, רק טיונינג שלה, ומנוע קיים, עם (כנראה) הרבה פחות פיתוח עולה 200K, זה רכב עם שלדה ומנוע שפותחו מסקראץ', מה הבעיה בלתמחר אותו טיפה יותר גבוה?

חזרתי מארה"ב, מישהו שאני מכיר קנה GTI עם כסאות העור וכל איבזורים המיותרים, שילם 24K (פחות או יותר מחיר ה BRZ), בישראל אותה גירסה של GTI עולה 240K, פחות או יותר תמחור היבואן.

אם אתם כצרכנים לא מוכנים לשלם את מחיר הפיתוח של כזה רכב, כנראה שאין לכם זכות להתלונן על זה שלא מייצרים אותם יותר.

[shayBB]

אם אתם כצרכנים לא מוכנים לשלם את מחיר הפיתוח של כזה רכב, כנראה שאין לכם זכות להתלונן על זה שלא מייצרים אותם יותר.

 

כן... כי הרי בחו"ל, שמחיר הרכב פי 2.5 יותר זול מאשר בארץ, בתוך ה25K לא מגולם 'מחיר הפיתוח' נכון?

המחאה היא לא 'מחיר הפיתוח' אלא על החזירות של היבואנים פה.

[איתמר]

ילמד בדיוק את אותו לקח שלמד משיווק ה MR2.

 

אותו לקח שהם למדו מהסליקה?

מעניין מה יקרה ביום בו יפתח שוק הייבוא האישי. הלוואי שיבוא איזה "גולן טלקום" על סוס לבן.

 

איתמר.