MOTUL 5W30 סינטטי מלא בתקני 504 ו- 507

[TIG Motorsport]

אז לאחר המתנה ממושכת הגיע לנו למלאי:

 

מוטול 5W30 סינטטי מלא, המאושר ע"י קונצרן VW ועומד בתקני 504 ו- 507.

 

 

כרגע נמכר במיכל של -5 ליטר בלבד.

 

פרטים מדוייקים על השמן ניתן לקרוא:

 

http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/specific-engine-oil/Specific_50400-50700_5W30_TDS_(GB).pdf

 

כמו כן ניתן להשיג את כל שמני MOTUL אצלנו בסדנא.

[אייל]

מחירים?

 

(בבקשה שלא יתחיל ב3XX, יש לי לב חלש...)

 

[natio2]

מחיר בבקשה

[TIG Motorsport]

לא יתחיל ב- 3XX

 

405 ש"ח + מע"מ ל-5 ליטר.

[o.v]

היי,

 

איך זה רלוונטי לרכבי vag אם היבואן בארץ ממליץ על שמן בדרגת צמיגות 5-40?

 

האם אצלכם אתם ממלאים לרכבי vag (גם הסטנדרטיים) שמן בדרגת צמיגות 5-30 ואם כן, מדוע?

 

תודה

[TIG Motorsport]

תלוי לאיזה רכב אתה מתכוון...

 

בכל מקרה - VW כיצרן עובד ומאשר כמה סוגי שמנים....

 

http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/specific-engine-oil/Specific_50400-50700_5W30_TDS_(GB).pdf

 

http://www.my-gti.com/2540

[o.v]

תלוי לאיזה רכב אתה מתכוון...

 

בכל מקרה - VW כיצרן עובד ומאשר כמה סוגי שמנים....

 

http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/specific-engine-oil/Specific_50400-50700_5W30_TDS_(GB).pdf

 

http://www.my-gti.com/2540

 

היי,

 

אני מתכוון לגולף 6 "סטנדרטית" - שנת 2011, מנוע 1.4 tsi בעל 122 כ"ס.

 

לפני הטיפול הראשון ברכב הנ"ל פתחתי שרשור בנושא בו הדעות היו חלוקות אך הרוב הגורף תמך בשימוש בשמן 5-40, כמו גם היבואן. התקן החדש מתייחס לשמני "לונג לייף" שהם אכן בצמיגות 5-30, ומתיר החלפה כל 30,000 ק"מ.

היבואן בארץ "מתעקש" על 5-40, למרות שמקריאה בפורומים בחו"ל אכן ממליצים על שמן 5-30. בטיפול במוסך צ'מפיון אכן הוכנס למנוע שמן 5-40 של סונול שלא נדבר על האובר-פיל של משהו כמו 1 ליטר שהם טרחו לשים.

 

ממייל ששלחתי ליצרן קיבלתי תשובה די סתמית לפיה יש לעשות שימוש בשמן שממליץ היבואן ושהמייל שלי נשלח אליו בכל מקרה (כאילו מישהו בצ'מפיון יטרח לקרוא ולהתייחס אליו).

 

אשמח לשמוע את הערותיך והארותיך בנדון וכמו"כ דעתך לגבי השימוש בשני סוגי הצמיגויות בהתייחס לקיץ הישראלי שגרם לדעות להיות חלוקות לגבי החלפת השמן לדליל יותר.

 

רוב תודות

[TIG Motorsport]

אז אני אבקש ממך לא להכניס אותנו בין מה ש- VW ממליצים לבין מה שהיבואן אומר....

{בסופו של יום ליבואן יש גם שיקולים כלכליים להחלטותיו}.

 

שניהם שמנים מצויינים, עם שניהם ניתן לעבוד ולכן אנחנו מחזיקים את שני הסוגים

 

לגבי זה שמילאו אצלך ליטר יותר - לא מפתיע אותנו... זו לא פעם ראשונה ולא אחרונה שזה קורה להם לצערנו

[o.v]

אז אני אבקש ממך לא להכניס אותנו בין מה ש- VW ממליצים לבין מה שהיבואן אומר....

{בסופו של יום ליבואן יש גם שיקולים כלכליים להחלטותיו}.

 

שניהם שמנים מצויינים, עם שניהם ניתן לעבוד ולכן אנחנו מחזיקים את שני הסוגים

 

לגבי זה שמילאו אצלך ליטר יותר - לא מפתיע אותנו... זו לא פעם ראשונה ולא אחרונה שזה קורה להם לצערנו

 

היי,

 

לא ניסיתי להכניס אתכם לשום מקום.

 

דווקא משום שליבואן שיקולים כלכליים, רציתי לדעת מה עמדתך המלומדת והאובייקטיבית לגבי השימוש בשמן בצמיגות 5-30 בתנאי האקלים הארצישראלי. אתה אומר שעם שתי הצמיגויות ניתן לעבוד, האם זה אומר שמבחינתך שימוש בשמן 5-30 ברכבי היצרן ה-"סטנדרטיים" בארץ, לא עלולה נניח להזיק למנוע בשל היות השמן למשל דליל יותר וכו'?

[TIG Motorsport]

היי,

 

לא ניסיתי להכניס אתכם לשום מקום.

 

דווקא משום שליבואן שיקולים כלכליים, רציתי לדעת מה עמדתך המלומדת והאובייקטיבית לגבי השימוש בשמן בצמיגות 5-30 בתנאי האקלים הארצישראלי. אתה אומר שעם שתי הצמיגויות ניתן לעבוד, האם זה אומר שמבחינתך שימוש בשמן 5-30 ברכבי היצרן ה-"סטנדרטיים" בארץ, לא עלולה נניח להזיק למנוע בשל היות השמן למשל דליל יותר וכו'?

 

להזיק ?

למיטב ידיעתי לא.