עזרה בכיוון הילוכים בפורד פיאסטה MK1 שנת 83

[שי .מ.]

אהלן חבר'ה,

אחרי שהחזרתי את המנוע והגיר חזרה לרכב,ישנו המנוף של ידית ההילוכים שמתחבר לגל שיוצא מתיבת ההילוכים,

חיברתי אותו אבל ההילוכים לא נכנסים חלק כבעבר,קשה לי להוריד משלישי לשני וגם ידוע שבפורד פיאסטות ההילוך הראשון והרוורבס ממש צמודים עד שאפשר להתבלבל בינהם ואצלי המצב עכשיו הוא שהם ממש רחוקים אחד מהשני.

אני יודע בוודאות שיש דרך לכוון את ההילוכים רק שאני לא מוצא אותה.

 

אשמח לעזרה חברים,זה ממש מתסכל

 

 

תודה,

שי.

[nadavboblil]

כשאתה מכניס להילוך ומנדנד את הידית, האם קיים חופש אוו שקשה לנדנד אותה ימינה שמאלה?

 

נדב.

[שי .מ.]

ממה שאני זוכר,קשה לנדנד אותה ימינה ושמאלה,(אני פשוט התאיישתי מלנסות לכוון ועליתי הביתה כרגע..)

ההילוכים ממש לא במקום הטבעי שלהם והכל מרגיש לא במקום באופן כללי.

 

 

תודה על העזרה נדב.

 

שי.

[שי .מ.]

מתוך היינס:

Four-speed gearbox - pre 1987

models

a) Pull downwards on the gearchange rod

and slip it onto the selector shaft which

projects from the transmission. The clamp

should be loose on the gearchange rod

 

(see illustration)

.

b) Using a 3.5 mm diameter rod or pin,

insert it as shown and pull the gear lever

downwards to lock it in the selector slide.

When inserting the rod, point up upward

to feel the cut-out in the gear lever before

prising it downwards

(see illustration).

pinch-bolt (see illustration).

Now turn your attention to the gearbox.

c) Using a pin or rod, inserted into the hole

in the end of the projecting selector shaft,

turn the shaft clockwise to its stop and

retain it in this position with a strong

rubber band. Now tighten the clamp

[שי .מ.]

כמובן שאשמח אן מישהו יעזור לתרגם ולהבין מה היינס רוצה.

 

תודה

[אסף22]

ארבעה הילוכים תיבת הילוכים - טרום 1987

מודלים

א) משוך כלפי מטה על המוט gearchange

ומניח אותו על מוט בורר אשר

פרויקטים השידור.מהדק

צריך להיות משוחרר על מוט gearchange

 

ב) באמצעות מוט בקוטר 3.5 מ"מ או סיכה,

הכנס אותו כפי שמוצג ולמשוך את הידית להילוך

מטה כדי לנעול אותו בשקופית בורר.

כאשר מכניסים את המוט, הצבע כלפי מעלה מעלה

להרגיש את לחתוך החוצה ידית ההילוכים לפני

prizing אותו כלפי מטה

 

עכשיו להפוך את תשומת לבכם תיבת ההילוכים.

ג) בעזרת סיכה או מוט, מוכנס לתוך החור

בסופו של הפיר בורר מקרין,

הופכים את פיר כיוון השעון כדי לעצור שלה

לשמור אותו במצב הזה עם חזק

גומי הלהקה. עכשיו להדק את מהדק

קמצוץ-הבריח

 

נסיתי להשתדל, אבל קצת קשה עם האנגלית של שפת הרכב ,מקווה שתבין חח

[שי .מ.]

גדול!! חחחח

אבל ממש לא הועיל

[בני ל]

שלום.

אם יש לך מזל .

תנקה היטב את המוט שיוצע מהגיר ותנקה את השרוול של מנגנון ההילוכים.

אם יש לך מזל אז מכונאי שפרק בעבר סימן אם מדגש שתי נקודות אחד על המוט והשני על השרוול.

מה שעלך לעשות זה להכניס את המוט לשרוול מול הקרנרים ולהכניס את השרוול עד לקרנר .

חזק וסע לשלום.

 

בברכה בני ל.

אגב ההוראות של הספר "הינס" שוות לתחת כי ההוראות מתיחסות לרכב חדש ולא לרכב ישן אם חופשים במערכת

[שי .מ.]

אין לי מזל.........

 

תודה על העזרה.

שי.

[udical]

בגדול השיטה היא כזו:

1. אתה מוצא את הילוך שלישי (אם הידית לא מחוברת בכלל אז מניוטרל מסובבים עם כיוון השעון ואז מושכים)

2. אם מוט ההילוכים מחובר אז אתה משחרר את הבורג של הכיוונון (נמצא על המוט ממש קרוב לתיבת ההילוכים)

3. משלבים הילוך 3 בידית

4. מחזקים

5. בודקים.

במידה ולא מוצלח, לחזור על התהליך.

 

לפעמים זה לוקח כמה ניסיונות.

למה הילוך 3?

1. הידית רוצה לחזור לצד הימני (הילוך 3/4)

2. הילוך 3 להבדיל מ-4, החלק בתיבת ההילוכים בולט החוצה להבדיל מ-4 ששם הוא שקוע פנימה.

 

יאללה, בהצלחה

[אריאל עזיזי]

שלום

מוכן לעזור בכיון 0523638383 אריאל

[ariebz]

כמה חרה שאכלתי עם הכיוון הזה

גם באריקה זה אותו הדבר

כדי לכוון את זה צריך 2 אנשים אחד ברכב והשני מלמטה

אני כיוונתי כך

משלב הילוך אחורי בגיר את זה עושה הבחור למטה

הכוון את הידית ברכב להילוך אחורי ואז נועל עם הבורג את המוט לגיר

ומכאן מתחיל כיוון עדיןמילימטר ימינה ושמאלה

ארוורס נכנס בלחיצה והראשון לידו

בהצלחה

[ofurst]

ארבעה הילוכים תיבת הילוכים - טרום 1987

מודלים

א) משוך כלפי מטה על המוט gearchange

ומניח אותו על מוט בורר אשר

פרויקטים השידור.מהדק

צריך להיות משוחרר על מוט gearchange

 

ב) באמצעות מוט בקוטר 3.5 מ"מ או סיכה,

הכנס אותו כפי שמוצג ולמשוך את הידית להילוך

מטה כדי לנעול אותו בשקופית בורר.

כאשר מכניסים את המוט, הצבע כלפי מעלה מעלה

להרגיש את לחתוך החוצה ידית ההילוכים לפני

prizing אותו כלפי מטה

 

עכשיו להפוך את תשומת לבכם תיבת ההילוכים.

ג) בעזרת סיכה או מוט, מוכנס לתוך החור

בסופו של הפיר בורר מקרין,

הופכים את פיר כיוון השעון כדי לעצור שלה

לשמור אותו במצב הזה עם חזק

גומי הלהקה. עכשיו להדק את מהדק

קמצוץ-הבריח

 

נסיתי להשתדל, אבל קצת קשה עם האנגלית של שפת הרכב ,מקווה שתבין חח

 

 

זאת דוגמה מצוינת, להדגמת ה"יעילות" של Google translate , לפחות בטקסט טכני.

 

וכנראה יש כאלה שעוד מתייחסים לכך ברצינות......