אני אוהב מטוסים, הפעם לא נפתח בטעות - אוסף תמונות

[Alon_A]

יש משהו כל כך מיוחד במטוסים, האתר AIRLINERS.NET נותן כל כך הרבה תמונות עוצרות נשימה, הנה קצת משיטוטי האחרון:

 

 

נתחיל בתמונה יפה כחול לבן מיום העצמאות, 747 777 767 737

 

 

 

 

747-8JK בסיאטל

 

 

 

 

 

757 בטיסה מעל ספרד

 

 

 

 

A300 עם תאורה כחולה

 

 

 

 

 

הייתם רוצים כזה לאוטו ?

 

 

 

 

 

 

A330 בטיסה

 

 

 

 

 

רחיצה של יום שישי

 

 

 

 

 

 

ה 747-8JK עם ציוד לטיסות מבחן

 

 

 

 

 

 

תא הטייס שלו

 

 

 

 

 

 

ה 787 החדש והתא טייס שלו

 

 

 

 

 

 

 

 

MD-11, איזה צבעים מדהימים בתמונה !

 

 

 

 

 

 

אני חייב להיות שם פעם, בשביל הנופש, הבחורות ובעיקר בשביל הנחיתות ! Philipsburg / St. Maarten - Princess Julian

 

 

 

 

 

 

 

 

חיל האוויר האירני

 

 

 

 

 

 

פשוט יפה

 

 

 

 

פשוט מדהים

 

 

 

 

 

 

 

 

הענק בגנו

 

 

[מה רע בשביט?]

מה מוזר פה?

[edanj]

הפוטו שופ של DC ובאוינג ביחד.

שלא נדבר על כך שלאל על אין מטוסים עם מנוע על הזנב דוגמאת סדרת הDC.

 

עידן

[Smiro]

יש לך עוד תמונות של המקום הזה:

 

 

?

[Alon_A]

בבקשה:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

זאת, לדעתי, הכי מיוחדת משם. תקראו :

Posing in front of the aircraft they would be departing on in just a couple of hours. Thanks to all of you, great crew from Lauda Italy!

 

 

[מה רע בשביט?]

הפוטו שופ של DC ובאוינג ביחד.

שלא נדבר על כך שלאל על אין מטוסים עם מנוע על הזנב דוגמאת סדרת הDC.

 

עידן

 

טעות טועים טעינו.

אל על חכרה מWorld airlines לתקופה של כמה חודשים בקו TLV-LAX בלבד. המטוס הזה היווה את יריית הפתיחה לטיסה ישירה בקו בלי עצירה בטורונטו.

אגב זה MD11 ולא DC.

[SlowRide]

איזה מטומטמים האיראנים האלה, אפילו את הפרצוף על המטוס ציירו עקום. זה נראה כאילו יש לו עצירות.

[renault5]

תמונות מאוד יפות איזה יופי התמונות האחרונות.

[Derish]

אם כבר במטוסים עסקינן, הנה שאלה שאני שואל כבר שנים: מדוע הרוב המוחץ של מטוסי הנוסעים הגדולים מיוצר כיום ע"י שתי חברות בסה"כ (בואינג ואיירבס), ומדוע הם תמיד נראים כמעט זהים?

 

אני מבין שמטוס זה לא מכונית, אלא בעיקר כלי תובלה פרקטי. סבבה. אבל משאיות ורכבות באות במגוון עיצובים (פנים וחוץ), יש לא מעט יצרנים ודגמים וכל כמה שנים מחדשים משהו. המטוסים הפופולריים של איירבס ובואינג לא החליפו את העיצוב כבר 30 שנה, למעט נגיעות אווירודינמיות קלות או מנועים חדשים. מה הקטע?

 

גם אחרי 3 שנים בחיל האוויר עדיין לא מצאתי מישהו שיכול לענות לי על השאלה הזאת. אולי לקארזפורום הפתרונים?

[urban.racer]

לדעתי?

if it aint broken, dont fix it.

הקונקורד הוכיח את זה.

 

נראה לי שצריכה להיות פריצה דרך די משמעותית בתחום באווירונאוטיקה כדי לייצר מטוס שיהיה שונה רדיקלית ממה שיש היום. דווקא בתחום מטוסי המנהלים רואים וורסטיליות יותר גבוהה. אולי כי יש עלויות פיתוח וייצור נמוכות יותר.

[elibaba]

מטוס נוסעים מעוצב באותם אילוצים ובלי התקדמות טכנולוגית משמעותית כבר כארבעים שנה. הגוף שלו למינרי כמה שאפשר ומיועד לחסוך בדלק ולשייט במהירות תת קולית גבוהה.

 

הוא לא צריך לסחוב ציוד חיצוני, אין בעיה של טווח משתנה (מכלים נתיקים וכו'), הוא לא נדרש לכושר תמרון, המסלולים תמיד ארוכים וסלולים היטב.

[Smiro]

אפשר לשפוך קצת אור על המקום ההוא עם המסלול נחיתה שצמוד לחוף?

איפה זה? זה לא מסוכן?

[haimy]

מה מוזר פה?

 

שום דבר לא מוזר ושום פוטושופ.

לפני הרבה שנים אל על חכרה MD 11 למשך קיץ אחד. התמונה אמיתית לגמרי.

[bagira]

האירנים עדיין מטיסים פאנטומים?

 

סחטיין עליהם!

 

אחד ממטוסי הקרב שאני הכי אוהב (אם לא ה...).

 

הייתי פעם בצבא בתרגיל רב חיילי, מאוד גדול של "פיתה סורית", ירד שם על הפיתה איזה F16 בגיחת הפצצה וזה היה מפחיד, כשירד עלינו הקורנס 2000, שמעו, לא הייתי מעוניין להיות שם אם הוא היה יורד עלינו באמת!

 

מי ששאל על העיצוב של מטוסי הנוסעים, אני חושב שיש פה 2 שיקולים עיקריים.שמרנות והסיכונים שמונחים על הכף.

 

עלות הפיתוח של כל מטוס וההפסדים הכלכליים מאי מכירתו משמעותם טעות אחת קרדינלית והחברה פושטת רגל.

[Alon_A]

מטוס נוסעים מעוצב באותם אילוצים ובלי התקדמות טכנולוגית משמעותית כבר כארבעים שנה. הגוף שלו למינרי כמה שאפשר ומיועד לחסוך בדלק ולשייט במהירות תת קולית גבוהה.

 

הוא לא צריך לסחוב ציוד חיצוני, אין בעיה של טווח משתנה (מכלים נתיקים וכו'), הוא לא נדרש לכושר תמרון, המסלולים תמיד ארוכים וסלולים היטב.

 

להוסיף על תשובתך:

אפשר לראות שבמטוסי קרב, בהם האילוצים שונים והדרישות הרבה יותר מגוונת (תקיפות קרקע, אוויר אוויר, יכולת נסיעה של חימוש מסוג שונה, גובה, חמקנות וכו וכו...) העיצובים בהחלט יותר רבגוניים ושונים אחד מהשני.

 

במטוסי נוסעים, המהירות שניתן להשיג ממנוע הסילון פחות או יותר קבוע, ולכן העיצוב מתמקד ביעילות אווירודינמית, צריכת דלק ויכולת העמסה. כנראה שהשינויים העיצוביים הכרוכים בכך הם מינוריים.

 

שים לב שגם בכלי תחבורה אחרים שכל יעודם הוא נסועה המונית, השינויים בין כלי לכלי מעטים. אוטובוסים למשל, נראים פחות או יותר אותו הדבר כבר 40 שנה.

 

 

בעיצוב הפנים דווקא יש גיוון רב, במיוחד אם אתה מוכן לשלם הרבה (A380)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אפשר לשפוך קצת אור על המקום ההוא עם המסלול נחיתה שצמוד לחוף?

איפה זה? זה לא מסוכן?

 

 

בבקשה,

 

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A0%D7%9E%D7%9C_%D7%94%D7%AA%D7%A2%D7%95%D7%A4%D7%94_%D7%94%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%94_%D7%99%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%A0%D7%94