קונסיומר ריפורטס-פולקסווגן ג'טה לא, יונדאי אלנטרה כן

[חולגי]

אלכסK - כמי שמכיר מספר אנשים שמחכים להגעתה של הג'טה הקודמת ונמנעים מרכישת הנוכחית בגלל זה - אשמח אם תפרט קצת.

 

אני מצטרף לבקשה של נאקאמיצ'י (כבעל ג'טה בהווה).

באמת מעניינות הסיבות לכך, ונשמח אם תשתף אותנו.

[shlomub]

אלכסK - כמי שמכיר מספר אנשים שמחכים להגעתה של הג'טה הקודמת ונמנעים מרכישת הנוכחית בגלל זה - אשמח אם תפרט קצת.

 

מחכים להגעתה של הג'טה הקודמת?

[בנצי]

יונדאי מצליחה רק מסיבה אחת - המכוניות שלה הן פשרה בהכול.

היפניות אמנם נחשבות לאמינות, אך הן לא נוחות ופעם גם לא היו בטיחותיות במיוחד ולא מאובזרות במיוחד, האירופאים אמנם נחשבות לנוחות, אבל פחות אמינות מהיפניות (זו התיאוריה בארץ, למרות שאני לא מסכים איתה ב100%) והן בטיחותיות ומאובזרות כמו שצריך.

 

מה יונדאי עשו? התמקמו איפשהו באמצע, רכב אמין יחסית, יותר נוח מהיפניות אך פחות נוח מהאירופאיות, מאובזרת ובטיחותיות, חלקן אפילו מיוצרות באירופה.

יונדאי ביצעו קפיצת מדרגה משמעותית.

 

יונדאי זה לא פשרה, קח את הסונטה החדשה כדוגמא, בהשוואה שלה לכל המתחרות הישירות בגרסאת הבסיס, היא הכי מרווחת, הכי חסכונית והכי זולה, עם האחריות הטובה ביותר בשוק, מרחק בלימה מעולה מהטובים בקטגוריה ועוד כל מיני קשקושים.

 

אם הולכים על גרסאות יותר מפוארות אז גרסאת הטורבו 2 ליטר מוציאה 274 כ"ס ולא מוותרת על צריכת דלק מצויינת, ההייבריד אפילו שותה פחות ונראית מעולה. הם כבר לא פשרה.

 

הנה תמונה ממגזין CAR AND DRIVER :

[michael carmi]

יונדאי בסך הכל מבינה מה האנשים רוצים, הם רוצים עטיפה יפה כדי להתגאות בה, המכוניות האחרונות שלהם עטופות נורא יפה, קימורים בפח, שעונים כחולים וזהו, בפנים הכל נשאר כמו שנות ה 90 המאוחרות, אין שום חידוש אין שום יחודיות שום כלום רק עטיפה יפה.

נהגתי על הסנטה פה של יונדאי שבהחלט נחשב כראש הפירמידה,לא נוח צפוף מקדימה ומאחורה, רועש יחסית לרכב מרמתו, דשבורד מצועצע מפלסטיק זול ועוד כל מיני דברים שמוכיחים שבסך הכל המהומה היא על מאומה.

יונדאי אומנם ביצעה שינויים אך הם רחוקים מלהיות פולסוואגן או כל אירופאית אחרת.

[bar72]

קהל אוהדים שמזכיר את אוהדי בית"ר בעוצמת הרגש וההחלצות המהירה ל"הגנת המועדון".

 

ואני בכלל אוהד הפועל. ועוד חיפה...

[michael carmi]

ומצד שני כל אותם בעלי הדיסוננס הקוגנטיבי שחייבים לקבל תמיכה מכל כתבה שולית שתצדיק את הקנייה שלהם.

[shaulc]

יונדאי רכבים עממים שהתמורה לכסף בהם גבוהה , כל עוד אתה לא מחפש משהו מיוחד .

לכן הם מצליחים מאוד.

הרכבים הקוראינים הם הרכבים היפנים של פעם.

[yairw]

יונדאי בסך הכל מבינה מה האנשים רוצים, הם רוצים עטיפה יפה כדי להתגאות בה, המכוניות האחרונות שלהם עטופות נורא יפה, קימורים בפח, שעונים כחולים וזהו, בפנים הכל נשאר כמו שנות ה 90 המאוחרות, אין שום חידוש אין שום יחודיות שום כלום רק עטיפה יפה.

נהגתי על הסנטה פה של יונדאי שבהחלט נחשב כראש הפירמידה,לא נוח צפוף מקדימה ומאחורה, רועש יחסית לרכב מרמתו, דשבורד מצועצע מפלסטיק זול ועוד כל מיני דברים שמוכיחים שבסך הכל המהומה היא על מאומה.

יונדאי אומנם ביצעה שינויים אך הם רחוקים מלהיות פולסוואגן או כל אירופאית אחרת.

 

מסכים עם כל מילה!

לקרוא לפולסוואגן נחות? השתגעת?

ויונדאי נשארת יונדאי, לא משנה איך עוטפים אותה.

[witty]

יונדאי בסך הכל מבינה מה האנשים רוצים, הם רוצים עטיפה יפה כדי להתגאות בה, המכוניות האחרונות שלהם עטופות נורא יפה, קימורים בפח, שעונים כחולים וזהו, בפנים הכל נשאר כמו שנות ה 90 המאוחרות, אין שום חידוש אין שום יחודיות שום כלום רק עטיפה יפה.

נהגתי על הסנטה פה של יונדאי שבהחלט נחשב כראש הפירמידה,לא נוח צפוף מקדימה ומאחורה, רועש יחסית לרכב מרמתו, דשבורד מצועצע מפלסטיק זול ועוד כל מיני דברים שמוכיחים שבסך הכל המהומה היא על מאומה.

יונדאי אומנם ביצעה שינויים אך הם רחוקים מלהיות פולסוואגן או כל אירופאית אחרת.

 

משום מה אני לא זוכר ככה את שנות ה-90

[gilzz]

יונדאי בסך הכל מבינה מה האנשים רוצים, הם רוצים עטיפה יפה כדי להתגאות בה, המכוניות האחרונות שלהם עטופות נורא יפה, קימורים בפח, שעונים כחולים וזהו, בפנים הכל נשאר כמו שנות ה 90 המאוחרות, אין שום חידוש אין שום יחודיות שום כלום רק עטיפה יפה.

נהגתי על הסנטה פה של יונדאי שבהחלט נחשב כראש הפירמידה,לא נוח צפוף מקדימה ומאחורה, רועש יחסית לרכב מרמתו, דשבורד מצועצע מפלסטיק זול ועוד כל מיני דברים שמוכיחים שבסך הכל המהומה היא על מאומה.

יונדאי אומנם ביצעה שינויים אך הם רחוקים מלהיות פולסוואגן או כל אירופאית אחרת.

יום יום אני נוהג בטוסון הרכב מאוד מרווח, שקט ( אני מדבר על דיזל אפילו ) נוח, הוא לא כמו האירופאיות אבל הוא נוח.

זה נכון והפלסטיק לא בידיוק הכי איכותי.

אבל הרכב מרגיש נהדר, אני מאוד נהנה לנהוג בו.

הבלמים טובים, אמינות טובה, יש כריות אוויר , יש הגה כוח, ESP , מזגן , קרוז קונטרול ABS בקיצור כל מה שרכב מודרני מציע.

הלנטרה שלי דא"ז לא מרגישה כמו הטוסון, יונדאי השתפרו מאוד.

אני לא אומר שיונדאי זה מרצדס או BMW אבל בסה"כ רכבים טובים שלא נופלים מהיפניות והאירופאיות.

 

המהומה היא לא מאומה, יונדאי מוציאים רכבים אמינים שנהפכו בשנים לבטיחותיים מאוד והם שואפים תמיד לשיפור.

[בנצי]

יונדאי בסך הכל מבינה מה האנשים רוצים, הם רוצים עטיפה יפה כדי להתגאות בה, המכוניות האחרונות שלהם עטופות נורא יפה, קימורים בפח, שעונים כחולים וזהו, בפנים הכל נשאר כמו שנות ה 90 המאוחרות, אין שום חידוש אין שום יחודיות שום כלום רק עטיפה יפה.

נהגתי על הסנטה פה של יונדאי שבהחלט נחשב כראש הפירמידה,לא נוח צפוף מקדימה ומאחורה, רועש יחסית לרכב מרמתו, דשבורד מצועצע מפלסטיק זול ועוד כל מיני דברים שמוכיחים שבסך הכל המהומה היא על מאומה.

יונדאי אומנם ביצעה שינויים אך הם רחוקים מלהיות פולסוואגן או כל אירופאית אחרת.

 

כשאתה כותב שנות ה90 המאוחרות אתה מתכוון ל99 או ל98 ?

 

כי זה נראה לי ממש מודרני :

 

 

ראש הפירמדיה של יונדאי זה הEQUUS :

והיא בכלל לא צפופה

 

מתחתיה יש את הג'נסיס סדאן :

וג'נסיס קופה :

 

ואז יש את האזרה , שהיא כבר הנעה קדמית :

 

 

והנה סרטון על הסונטה הייבריד :

http://www.youtube.com/watch?v=ER3JCcTu_wY דרך יוטיוב

[חן פרחי]

יונדאי בסך הכל מבינה מה האנשים רוצים, הם רוצים עטיפה יפה כדי להתגאות בה, המכוניות האחרונות שלהם עטופות נורא יפה, קימורים בפח, שעונים כחולים וזהו, בפנים הכל נשאר כמו שנות ה 90 המאוחרות, אין שום חידוש אין שום יחודיות שום כלום רק עטיפה יפה.

יונדאי אומנם ביצעה שינויים אך הם רחוקים מלהיות פולסוואגן או כל אירופאית אחרת.

יונדאי החלה לייצר מכוניות רק בשנת 67', הרבה מאד שנים לאחר שתעשיית הרכב באירופאית הספיקה להתבסס, והדגמים הראשונים שלה היו תערובת של דגמי פורד ישנים עם יחידות הינע של מיצובישי.

עד 94' יונדאי השתמשה בידע ומכללים של מיצובישי, ורק ב 95' הם הציגו את המכונית העצמאית הראשונה שלהם, האקסנט.

מאז מראה יונדאי שיפור עקבי ומתמיד , המכירות בקו עליה מזה שנים ארוכות ובהצגת סדרת ה I הם סגרו סופית את הפער מול טובי היצרנים.

יונדאי הצליחו לפתח מנועי דיזל מעולים, תיבות אוטומטיות טובות וב I30 אפילו שלדה ראויה לשמה.

אבל תמיד, וזה כלל לא משנה איזו מכונית זו תהיה וכמה שהיא תהייה טובה, יונדאי ישארו "זבל קוראני".

ואם כבר נגענו במכוניות אירופאיות, אז ללא ספק כולן מושלמות, וזה כלל לא משנה איזו מכונית זו, העיקר אירופאית.

על פניו, לא נראה שהציבור הישראלי כל כך מטומטם כפי שנוהגים לחשוב, ואם המכוניות של יונדאי היו גרועות ולא אמינות אף אחד לא היה קונה אותן לאורך זמן, ע"ע סיטרואן BX ואוסטין מונטגו.

ואל תנופפו בציי רכב, כי הם האחרונים שיקנו מכוניות לא אמינות, כי בניגוד אלינו הם חיים מהן.

[חאלד]

הדגמים שאתה מעלה לפה עם התמונות לא מגיעות לארץ ואלה רכבי דגם אמרקאי ככה שזה ממש לא קשור להיצע שיש בארץ

אנשים יכולים גם להביא ווגיות עם אבזור וגימור רחב יותר ממה שמוצע פה .

עד שתגיע הסונטה החדשה ונדע ונחכים כל הוויכוח מיותר ואני עדיין חושב שלהביא כתבות רכב על דגמים אשר עדיין לא נמצאים בשוק הישראלי זה ממש לא רלוונטי .

[gilzz]

חבר ^^ הסונטה כבר בסוכנות של יונדאי.

הדיבור פה הוא על זה שיונדאי אתה מקבל אותה במחיר טוב ורמת אבזור גבוהה.

כשרכשנו את הטוסון היתה הדילמה לקחת RAV 4 או טוסון.

הטוסון היה מאובזר עם הכי רחוק שאפשר הכל כולל הכול במחיר פחות מזה של ה RAV 4 שהיה מאובזר באותם הדברים בכל טוב.

בגלל זה בחרנו בטוסון.

 

כמו שחן אמר, יונדאי משתפרים ומוציאים רכבים טובים שהולכים ומשתפרים, אבל בעייני הישראליים זה תמיד יראה זבל קוריאני.

[alexk]

אלכסK - כמי שמכיר מספר אנשים שמחכים להגעתה של הג'טה הקודמת ונמנעים מרכישת הנוכחית בגלל זה - אשמח אם תפרט קצת.

 

העיצוב של החדשה יפה יותר, אבל חוץ מזה, לא ברור מה הם עשו שם. איכות החומרים נחותה. מושבי העור שהיו בה מרגישים זוועה כמו סלון שמוכרים ב 1000 שקל.

באופן כללי הרכב מרגישה כמו ירידה ברמה.