האם ניתן להשתמש בשמן גיר דקסרון 3 במקום 2 בקיה קרניבל?

[~shay~]

לא יעשה נזק?

האם שמן גיר אוטומט דקסרון 3 של דלקול הוא מומלץ?(יש לי מיכל 4 ליטר )

כתוב באוטו דאטה לגבי קיה קרניבל שצריך דקסון 2 -אני יכול לשים דקסרון 3?

השמן מעט השחיר והגיר בועט במעבר מראשון לשני וההפך(מרגישים יפה מאוד בפקקים או נסיעה אחרי באמפר)

[סולל הדרך]

תקרא שוב את החתימה שלך ותפנים אותה.

שמן גיר מחליפים להכי טוב שיש והכי מתאים שיש. לא שווה לחסוך.

למה לקחת סיכון?

מי אמר לך שהחלפת שמן גיר תפתור את בעיית המכה?

[~shay~]

לא משנה מה ,השמן תמיד צריך להיות אדום ,אם הוא משנה את צבעו צריך להחליף.

ובקשר למכה -זה כנראה תושבת גיר או משהו כזה כי הוא מעביר רגיל אך עם מכה.

לא ראיתי בשנים האחרונות דקסרון 2 ולכן אני שואל מה ההשפעה.

 

נ.ב

רוב המוסכים המורשים עובדים עם דלקול ,פז שמנים וכו'...

ככה שזה לא שמן זול והוא נחשב לאיכותי אבל יש יותר איכותיים.

מיכל 4 ליטר דלקול דקסרון 3 עלה לי 80 שקל לפני שנה.

[מרק10]

אתה יכול להחליף לדקסרון 3. שמן גיר בצבע שחור מעיד על שחיקה מוגברת של המכלולים בגיר לכן אני בספק שהחלפת השמן תפתור את הבעיה של המכות.

[ba323f]

אם השמן שחור אז יש בלאי גבוה בגיר, החלפת השמן במצב הזה תגרום או לשיפור, או להרס תוך זמן קצר של הגיר, יש כאן הימור.

[~shay~]

השמן בצבע אדום כהה קצת זה הכל .

אם מנגבים עם נייר יש מעט שחור ,וזה קיים בכל רכב שיצא לי לבדוק בו שמן.

אני יחליף זה רק 3 ליטר מתוך 7 ליטר שאני לא יכול להוציא לבד. גם המוסך מורשה החליף לי רק 3 ליטר בטיפול 110K היום אני ב170K...

כנראה שזה בגלל שהשמן לא הוחלף בזמן.

אני יחליף ויבדוק אם יש שינוי.

המכה הזאת קיימת כבר מ110K וכבר 60K אני מסתדר איתה וברוב הפעמים לא מרגישים אותה כלל.

תראו מה דניסאן כתב שרשור שפתחתי ב110K כאשר האמברקס היה תפוס חלקית וכבר הספידו לי את הגיר סופית והוא היה תקין .(עובדה שהוא עובד טוב עד היום)

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196983

[מרק10]

החלפת השמן לא תעלים את המכה שאתה מרגיש.

הכי חשוב לבדוק שמפלס גובה השמן לאחר ההחלפה מדוייק לא פחות מידי ולא יותר מידי.

[danniel]

נוזך ATF כהה לא בהכרח מעיד על אי תקינות תיבת ההילוכים או בלאי גבוה ובהחלט נוזל רענן יכול לשפר את איכות החלפת ההילוכים - תשתמש בדקסרון 3 בלי כל חשש.

[יונדאי שופ]

אתמול הגיע אליי לקוח עם קיה סורנטו 2009 ובספר רכב שלו גם היה כתוב שמומלץ דקסרון 2.

לאחר שיחה אם מנהל טכני של קיה מתברר שהוא צריך שם בכלל שמן גיר בעל תקן של ATF 5

בקיצור, מה שכתוב בספרי הרכב של הקיה לא מעודכן בכלל.

דקסרון 2 זה תקן ישן מאוד.

ברב רכבי היונדאי והקיה מומלץ על תקן SP3 שהוא תקן של יונדאי וקיה לשמן גיר סינטטי מלא.

שימו לב, דקסרון 3 אינו מקביל ל SP3 .

דקסרון 3 הוא מינרלי ואילו SP3 הוא סינטטי.

מישהו פה כתב, שים דקסרון 3 בלי חשש. אני הייתי בודק את זה שוב. כמו שכתבתי, ברב רכבי הקיה מתאים תקן SP3.

[מרק10]

במידה ואתה עובד במסך מורשה אזי אתה בוודאי יודע מה הם הנחיות הייצרן לגבי הרכב של שי.

אם תוכל לסרוק או לצרף קובץ הנחיות של הייצרן לגבי נוזל ATF המתאים לדגמי קאיה השונים זה מצויין.

 

שי, איזה שנה הרכב ומהו נפח המנוע ?

[מרק10]

נוזך ATF כהה לא בהכרח מעיד על אי תקינות תיבת ההילוכים או בלאי גבוה ובהחלט נוזל רענן יכול לשפר את איכות החלפת ההילוכים - תשתמש בדקסרון 3 בלי כל חשש.

 

מסכים ולא מסכים עם דברייך

 

בעיה של מכה בהעברת הילוכים נובעת בדרך כלל מחוסר שמן או תקלה באחד הסולונאידים.

[~shay~]

שנת 2002 מנוע טורבו דיזל.

אם אני לא טועה הקוד מנוע הוא J3.

טוב אני יבדוק אם השמן הזה הוא SP3.

[danniel]

מסכים ולא מסכים עם דברייך

 

בעיה של מכה בהעברת הילוכים נובעת בדרך כלל מחוסר שמן או תקלה באחד הסולונאידים.

אתה טועה וכותב כנראה מחוסר ידע וניסיון. בעיה של העברת הילוכים לא איכותית, החלקות או מכות קלות נובעות לעיתים מנוזל ATF שאיבד את תכונותיו ואת צמיגותו והחלפו יכולה לפתור את התופעה. זה לא רק כתוב בספרים אלא גם עובדה מוכרת ומוכחת.

שנית, מכות בהעברת הילוכים יכולה לנבוע מסיבות נוספות ומוגוונות כמו עודף מפלס, עודף לחץ שמן, אקומלטור תפוס או קפיץ שבור, בלוק שסתומים לא תקין, בעיות חשמל וחיישנים בתיבה מפוקדת מחשב ועוד.. תמיד השלב הראשון יהיה לבדוק מפלס ומצב נוזל ולהחליף במידת הצורך.

 

לקיה קרניבל שנת 98 הנוזל המומלץ לפי הוראות יצרן הוא דקסרון 2, כאשר דקסרון 3 מחליף אותו.

[ba323f]

מחזק את דניאל, עם הזמן השמן משנה את התכנות שלו, מניסיוני שמדובר בATF מסוג DEXII/III או M-III (אני יודע מה קורה בשאר הסוגים) אז השמן משנה את צבעו לגוון חום שהגיע זמנו.

שהשמן משנה את תכונותיו הלחצי שמן משתנים במערכת ומשנים את פעולת להגיר.

 

גם גיר ידני מושפע מאיכות השמן, שהשמן בו מתיישן העברת ההילוכים קשה יותר.

[danniel]

נתקלתי במקרה חריג של חוסר שילוב מצמד ממיר מומנט לסרוגין, עקב שמן שעבר זמנו.

לרכב בוטל הקולר שמן גיר באופן מאוד תמוה והשמן מהר מאוד השחיר ונשרף. כבר התקבלה החלטה שממסרה תרד לשיפוץ אבל כנסיון אחרון הוחלף הנוזל בחדש והתיבה חזרה לעצמה לחלוטין, תקלת ממיר מומנט שהיתה מופיעה בזכרון יחד עם חוסר שילוב הממיר, פשוט נפטרה.