בעיית "חלקות" (smoothness) במנוע [מרצדס C240 W202 M112 שנת 98]

[Haim_gds]

הייתי אתמול במוסך, ועל הדרך, ביקשתי בדיקה ממוחשבת לרכב מיכוון שלפני חודש במשך שבועיים שלמים הרכב הקפיץ את צריכת הדלק שלו מ 13 ק"מ/ליטר ל 10 ק"מ/ליטר. פילטר אוויר (הוחלף לפני כ 3 חודשים במקורי) נבדק ונמצא נקי.

 

התגלתה תקלה אחת בזיכרון והיא "פיספוס הצתה" (misfire) בצילינדר 4. כתוצאה מכך בוצעה בדיקה בזמן אמת ואז התגלתה תופעה מוזרה.

 

במרצדס C240 W202 M112 ישנו מנוע V6 ולדברי המכונאי אחד מהפרמטרים הנמדדים בבדיקה ממוחשבת (בזמן שהמנוע עובד) הוא פרמטר הנקרא "חלקות" (smoothness) לכל צילינדר בנפרד. לפי מה שהבנתי, הפרמטר מציין את "פיספוס הצתה" (misfire) של הצילינדר הנתון. הערך התקין של ה"חלקות" הוא 0 וכל ערך הגדול מ 2 מציין בעייה. "פיספוס הצתה" יכול להגרם משתי סיבות לפי מה השהבנתי:

הראשונה, תקלה במצתים (2 לכל צילינדר), תקלה בסליל הצתה או תקלה בחוט הצתה.

השנייה, כיבוי יזום של ההצתה בצילינדר הנתון ע"י מחשב המנוע ברגע זיהוי בעייה בצילינדר שמולו כדי למנוע בעייה של חוסר איזון.

 

עד כאן הכל פשוט, אבל שהסתכלנו בערכים בזמן עבודה הופיע דבר מוזר. בצילינדרים 4-6 הערך היה נמוך מאוד (כמעט 0) ותקין אולם בצילינדרים 1-3 הערך היה גבוה (מעל 2.5) אולם כל פעם בצילינדר אחר באופן מחזורי, כלומר:

שנייה אחת הערך היה גבוה בצילינדר 1 בזמן שב 2 ו 3 הערך היה נמוך

שנייה אחר כך הערך היה גבוה בצילינדר 2 בזמן שב 1 ו 3 הערך היה נמוך

שנייה אחר כך הערך היה גבוה בצילינדר 3 בזמן שב 1 ו 2 הערך היה נמוך ושוב מהתחלה.

 

התבצעו הבדיקות הבאות:

-מצת כלשהו מצילינדרים 1-3 נשלף ונבדק, הוא היה תקין לחלוטין. לדברי המכונאי, מצתים לא תקינים באחד (או יותר) מהצילינדרים ערך ה"חלקות" היה גבוה אבל קבוע.

-הוחלפו סלילי הצתה וחוטי הצתה לצילינדרים 1-3 (כל פעם הוחלף אחד) אך התופעה חזרה על עצמה.

-הותז ספריי קורבורטורים משני צידי המנוע כדי לגלות דליפה בצינורות הווקום(?) לא התגלתה דליפה ובאותו זמן הטיול של ערך ה"חלקות" מצילנדר לצילנדר לא השתנה.

 

בנוסף, שמתי לב שהמנוע טיפה רועד בסרק (ברכב של אישתי הוא חלק לחלוטין) וכי צריכת הדלק משתנה מפעם לפעם.

 

באותו זמן (19:00) הייתי כבר צריך ללכת אבל קבעתי להביא את הרכב לטיפול עוד מספר ימים.

המכונאי המליץ על ניקוי בית מצערת והחלפה (זמנית) של חיישן כמות אוויר כדי למצוא מהיכן מופיעה הבעיה אבל אשמח אם מישהו שנתקל בבעיה כזו יספר מה הגורם לה ואשמח לשמוע גם רעיונות.

[Haim_gds]

כנראה מחר אהיה במוסך שוב. (להוציא את הרכב של אישתי...)

 

אשמח אם מישהו יוכל לזרוק רעיון כיצד לאתר את הגורם לבעייה. לא נראה לי שפתרון בצורה של החלפת חלקים מיקרית עד למציאת הכשל הוא הפתרון האופטימלי מבחינתי (זמן וכסף...).