אימפרזה טורבו GT - זהה את המכלול שבתמונה

[=Adi=]

שלום חברים,

 

מישהו יודע מה תפקיד ושם המכלול שמימין לפורק?

(הוא מתחבר עם צינורית ואקום לסעפת היניקה וצידו השני יורד אל לתוך המנוע)

 

בתודה מראש.

[oyway]

יכול להיות שמדובר בחיישן אוויר חוזר

[danniel]

ווסת לחץ דלק מתכוונן?

[=Adi=]

העלתי עוד כמה תמונות, אשמח לשמוע עוד רעיונות.

 

תודה רבה לכם על התגובות;

oyway - יש כזה דבר חיישן אוויר חוזר? אם כן אז סביר להניח שזה היה מגיע כסטנדרט בכל אימפרזה,

הרצתי חיפוש בגוגל על תמונות מנועי אימפרזה ולא נתקלתי בחלק הזה.

 

דניאל - נראה לי שזה הכיוון הנכון, יש בחלקו העליון של החלק מן בורג וויסות והוא באמת נראה כמו ווסת דלק,

איך אפשר לאמת את זה? (קניתי את הרכב כבר עם החלק הזה)

 

תודה לכם.

[danniel]

לפי התמונות האחרונות שלך, זה ווסת דלק.

[mayrun]

כמו שדניאל אמר, בהחלט FPR.

[=Adi=]

תודה רבה לכם על פתירת החידה,

קראתי עכשיו קצת על וסת הדלק,

 

האם כדאי לעשות ניסוי קטן? - להגביר את לחץ הדלק ובמקביל להעלות גדישה ע"י הבוסט קונטרולר?

(אם אני זוכר נכון, שעון הלחץ דלק מורה לי בנסיעה רגועה על 3.5 באר)

 

מה דעתכם? האם כדאי להתעסק עם זה או שזה פתח לצרות?

[avihai_r]

עדי אני בכלל לא ממליץ לעשות ניסויים במנוע הזה ללא ידע,

אם כבר אצל מישהו שיודע מה הוא עושה

[danniel]

מועבר לשיפורים לצורך המשך התייעצות זו.

[maxpower]

אכן כמו שדניאל אמר זה ווסט לחץ דלק מתכוונן ויותר ספיציפי של חברת J&R יש לי אחד כזה מותקן ברכב, מצורפת תמונה.

[=Adi=]

תודה אביחי על העצה,

הייתי מעוניין לדעת אם זה תפקידו של הווסת, להגביר את לחץ הדלק והעלאת גדישה בהתאם?

 

האינטרנט מכיל כמה דעות לוסת הדלק,

חלקם אומרים שהוא לא תורם בכלום וחבל על הכסף,

 

חלקם השני אומר שהוא אכן משפר את הביצועים בלחצים גבוהים,

מישהו יכול לענות על זה אחת ולתמיד? מה תפקיד וסת הדלק? (מלבד להגביר ולהנמיך את לחץ הדלק)

 

אשמח לשמוע גם את דעתך, MAXPOWER, בתור בעל וסת כזה.

לילה טוב.

[TIG Motorsport]

תפקידו של ווסט לחץ הדלק הוא בדיוק כשמו,

לווסט את הלחץ - אין לו תפקיד חבוי אחר.

 

כן ברכבים עם הספקים גבוהים יש סיבה להשתמש בווסט, ברכבים "רגילים" אפשר אבל אין סיבה.

[RACEPAK]

מה שכן, הווסת הזה הוא חרא של ווסת, לדעתי הוא FSE ולא J&R.

ממליץ בחום להתפטר ממנו ASAP