Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כבל הרימוט מחובר בכלל? ואם כן לאן? יכול להיות שהוא מחובר לפלוס קבוע ולא ליציאת הרימוט היעודית הHU.

 

מוטי אם כבל הרימוט נוגע בפלוס חשוף, רוב הסיכויים שיגרם קצר מכיוון שיש סיכוי שהוא יגע גם בחוטים אחרים.

 

 

 

אלי

 

פורסם
כבל הרימוט מחובר בכלל? ואם כן לאן? יכול להיות שהוא מחובר לפלוס קבוע ולא ליציאת הרימוט היעודית הHU.

 

מוטי אם כבל הרימוט נוגע בפלוס חשוף, רוב הסיכויים שיגרם קצר מכיוון שיש סיכוי שהוא יגע גם בחוטים אחרים.

 

 

 

אלי

אלי, כנראה לא הסברתי את עצמי נכון, התכוונתי למה שאמרת.

פורסם

תעשה את הבדיקות הבאות:

 

1. נתק את כבל הרימוט מהמגבר ותוודא שכבל הפלוס במגבר לא נוגע בשום צורה בהברגה של הרימוט.

 

אם בשלב הזה - המגבר נדלק ללא כבל רימוט - יש לך קצר במגבר בין ממסר הרימוט שלו לכניסת ה+

 

2. אם אין בעיה - תחבר את כבל הרימוט מחדש - ותוודא שהבעיה לא היתה זליגה או מגע של סיו (חלק מהחוט של הפלוס) מהפלוס לאזור הרימוט.

 

3. אם אין שום מגע בין השניים וחיברת עכשיו את כבל הרימוט והמגבר עדיין נדלק - כשהHU כבוי - תנתק את כבל הרימוט מהצמה לרגע אחד ותאריך אותו עד למצבר - אם המגבר נדלק עכשיו רק כשאתה נוגע במצבר - יש לך בעיה באזור הצמה ואתה תצטרך לבודד את כבל הרימוט בצמה ולחפש שם חוט גלוי.

 

תוודא גם שבאמת חיברת את כבל הרימוט לחוט הנכון בצמה...

×
×
  • תוכן חדש...