החלפת צי'פ לצ'יפ אחר

[AVIHAITOPOR]

כל חברה עושה את הטיונינג בצורה שונה מבחינת מפות גדישה,הצתה,דלק,תגובת דוושה .....

ולכן יש הבדלים של הספק ,מומנט, זמינות של הטורבו וצריכת דלק

[קופרה]

רק צי"פ אפסולוט מנסיון

יש לך את אי אנד איי מספר 1 בארץ לרכבי VAG

[avihai_r]

לא מומלץ בכלל לבאר וחצי

 

יש לי חבר עם FR הוא גודש באר וחצי קבוע צ'יפ קאסטום

 

האוטו אחרי 3 לחיצות לא זז הטורבו לא מתפקד ממש ניהיה אדום!

 

הוא בעצמו הולך השבוע להחליף את הצ'יפ

[קופרה]

בחיים לא שמעתי שעל טורבו קטן כמו K03S אפשר לגדוש 1.5 אולי זה רק פיק

אחרי זה זה ישר יורד ל1.1 1.2 1.3 לא יותר.. 1.5 קבוע בחיים לאא

לטורבו המקורי אין כוח להחזיק גדישה של 1.5

[edanj]

לא מומלץ בכלל לבאר וחצי

 

יש לי חבר עם FR הוא גודש באר וחצי קבוע צ'יפ קאסטום

 

האוטו אחרי 3 לחיצות לא זז הטורבו לא מתפקד ממש ניהיה אדום!

 

הוא בעצמו הולך השבוע להחליף את הצ'יפ

 

היתה לי FR עם גדישה קבועה של 1.3+ וכך היא נסעה המשך שנתיים וחצי ללא תקלות כלל.

תקלות יכולות לקרות ללא קשר ישיר לצ'יפ, יש חלקים שמתקלקלים.

 

עידן

[Uno Turbo]

1.3 היא הגדישה המקסימלית לטורבו המקורי, 1.5 פשוט יהרוס את הרכב ובמיוחד עם הקולר שבא עם הרכב.

[BIG Y]

אין אף איביזה שגודשת 1.5 או 1.3 באר קבוע,אצל כולם זה רק פיק ובאיזור 6000 סל'ד רובם היו בין0.9-1.1 באר.

[MatthewFox41]

אז ננסח מחדש את השאלה .

במקום 1.5 השאלה לגבי גדישה של 1.3 עם פיק ל1.5

אני ירגיש שינוי משמעותי ששווה את הכסף ?

מאיך שאני עכשיו [1 באר].

[Uno Turbo]

אין אף איביזה שגודשת 1.5 או 1.3 באר קבוע,אצל כולם זה רק פיק ובאיזור 6000 סל'ד רובם היו בין0.9-1.1 באר.

אל תהיה בטוח במה שאתה אומר, יש איביזות שמחזיקות 1.3 אבל להחזיק 1.5, אולי רק באימפרזה טורבו.

[sshh]

K03S לא מחזיק 1.3 באר, כמו ש-BIGM אמר בין 0.9 ל1.1 ב6000 סל"ד.

 

עם הצ'יפ החדש הרכב יהיה הרבה יותר חזק וזה יורגש משמעותית מנסיון לעומת אודי עם צ'יפ של 1 באר.