Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6825 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מישהו יודע אם יש בארץ את הקארט 2 פעימות החדש ?

 

לפי התקנות החדשות של ה FIA בשנת 2007 התחילו להתחרות אם קארטינג שתי פעימות

אם מתנע חשמלי וקלאץ צנטרופוגלי (בשביל לשפר את הבטיחות ... לא צריך לדחוף את הקארט בשביל להניע בהתחלה ושלא

יצתרכו להתערב מרשלים במקרה של סחרור )

 

הוחלף גם המנוע 100 סמ''ק ל125 סמ''ק Touch-and-Go (זול יותר לפי מה שרשום ) המפיק את אותו הכח כמו המנוע הקודם (ואפילו יותר ) בטורים נמוכים יותר וכך

המנוע נשחק פחות ומחזיק הרבה יותר זמן מהמנוע הקודם (לפני שצריך לשפץ )

 

מישהו יודע משהו על זה ואולי כבר יש למישהו ?

פורסם
מישהו יודע אם יש בארץ את הקארט 2 פעימות החדש ?

 

לפי התקנות החדשות של ה FIA בשנת 2007 התחילו להתחרות אם קארטינג שתי פעימות

אם מתנע חשמלי וקלאץ צנטרופוגלי (בשביל לשפר את הבטיחות ... לא צריך לדחוף את הקארט בשביל להניע בהתחלה ושלא

יצתרכו להתערב מרשלים במקרה של סחרור )

 

הוחלף גם המנוע 100 סמ''ק ל125 סמ''ק Touch-and-Go (זול יותר לפי מה שרשום ) המפיק את אותו הכח כמו המנוע הקודם (ואפילו יותר ) בטורים נמוכים יותר וכך

המנוע נשחק פחות ומחזיק הרבה יותר זמן מהמנוע הקודם (לפני שצריך לשפץ )

 

מישהו יודע משהו על זה ואולי כבר יש למישהו ?

 

כל מה שרשמת לא חדש בכלל והכל קיים כבר לא מעט שנים בצורה זאת או אחרת.

מה שכן יכול להיות אלו שינויים כאלה או אחרים שמוכנסים על-ידי ה-CIK ומאשרים/אוסרים דברים, כמו גם התפתחויות טכנולוגיות.

חשוב לזכור כי ישנן עשרות קטגוריות מירוצים המובדלות בגיל הנהג, סוג/נפח המנוע וכדומה, כשלכל אחת מהן תקנונים שונים בכל הקשור למכניקה.

 

בישראל היה השימוש בקלאץ' כבר עם תחילת הדרך לפני יותר מעשור.

מסיבות שונות (עלויות למשל), בוטל הקלאץ' ועברו להנעה ישירה.

ירון אדרי - 050-6565666

מדריך ומאמן ספורט מוטורי

מנהל מקצועי ספורט מוטורי

פורסם
לפי מה שקראתי השינויים נעשו על מנת להוריד עלויות כדי להעלות את מספר המשתתפים ...

 

בוא נאמר שמספר המשתתפים בחו"ל מעולם לא היה בעיה. מספיק לראות מירוץ (חפש ביוטיוב) אחד בשביל להבין זאת (דגש על הזינוק בנסיעה - Rolling Start - כשכמה עשרות כלים מגיעים לסיבוב בו זמנית).

 

מנגד, שינויים להפחתת עלויות נעשים גם בפורמולה 1 (ע"ע מנוע אחד ל-2 מירוצים, צימצום ימי האימון השנתיים ועוד) ככה שזה לא מפתיע.

 

נחזור להיסטוריה שלנו,

כשהחל הקארטינג לקרום עור ואספלט הביאו המתחרים צמיגי מסלול איכותיים ושיפרו את המנוע כטוב ליבם. בשלב מסויים נכתב תקנון שקבע שימוש בצמיג ספציפי (תרכובת רכה עם בלאי יחסית נמוך שישמרו לזמן ארוך) ושיפורי מנוע מותרים.

 

ירון

ירון אדרי - 050-6565666

מדריך ומאמן ספורט מוטורי

מנהל מקצועי ספורט מוטורי

פורסם

ירון, אני משער שהוא מדבר על נושא מנועי ה KF למיניהם שהחליפו את הקטגוריות הקודמות במירוצי אליפות העולם.

 

יש ל PCR יבואן בארץ והם מייצרים מנועים בקטגוריות החדשות, אתה יכול לשאול אותו.

 

למרות זאת, VORTEX נתנו בראש לכולם השנה, אבל לא נראה לי שיש להם יבואן.

בלוג הקארטינג שלי - http://www.kartingblog.co.il

פורסם

לדעתי מדובר במנועי הKF החדשים. לאור מיעוט משתתפים באליפויות אירופה והעולם (ירידה מכ-300 משתתפים בשנות ה-90 לכ-120 בשלושת הקטגוריות) ולאור הירידה הדרמטית במספר המשתתפים בליגות המקומיות בקטגוריות הנ"ל, החליטה ה CIK כי הפורמולה של המנועים תשונה ממנועים מקוררי מים בהנעה ישירה בנפח 100 סמ"ק (שהגיעו למקסימום פיתוח) למנועי 125 עם מצמד ומתנע (כמו רוטקס או ROK שקמו לפניהם). הסיבה העיקרית היא אמינות: מנוע 100 סמ"ק החזיק כשעה עד שעתיים של מרוץ, מנוע KF מחזיק 5-10 שעות. יש 3 קטגוריות: KF3 ג'וניורים(מוגבל ל 14000 סל"ד), KF2 (היה ICA, מוגבל 15000) וKF1 הבכירה (היה FA מוגבל 16000) יש סיבות נוספות כמו נוחות שימוש ותקנות רעש וזיהום. למרות זאת הקטגוריות הן לא זולות כי הצמיגים עדיין יותר רכים ממה שאנחנו יכולים אפילו לתאר (2-3 סטים לסופ"ש של מרוצים) ועדיין צריך 2-3 מנועים (במקום 5 ממקודם).

השנה היתה השנה הראשונה של המנועים האלו וראו שיש חברות שהתקדמו יותר בפיתוח לעומת חברות אחרות (לדוגמא VORTEX מול IAME או PCR), אבל עדיין הטכנולוגיה עוד לא יציבה ויש מספר בעיות וחבלי לידה, לדוגמא: היו בעיות רבות עם מערכות הצתה - דיגיטליות עם מגביל סל"ד.

עלות רכישת מנוע KF היא יקרה למדי: 2500-3000 יורו (באירופה) ולפי דעתי אף אחד לא מספיק משוגע בכדי לייבא מנועים כאלו לישראל. נניח ואפילו הבאת מנוע כזה - אין מה לעשות איתו פה:-(

 

נ.ב

יש מסלול חדש ברחובות? אולי אתה מתכוון לפרוקרטינג?

×
×
  • תוכן חדש...