Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7134 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

ברשותי סיאט קורדובה דיזל 1900 2002.

בימים האחרונים (שהיו קרים למופת) היו לי בעיות להניע את הרכב.

בהצתה היה סטרטר אך המנוע לא תפס. אחרי מספר ניסיונות המצבר נגמר - והצלחתי להניע רק מדחיפה. במהלך היום האוטו מניע ללא כל בעיה. (כמו כן טחם ביעה בבוקר במזג אוויר רגיל).

שמתי לב היום (אחרי שלא הצלחתי להניע ב 6 בבוקר שב 9 בבוקר הרכה הניע ללא בעיה)

מה זה יכול להיות וכיצד לפתור את הבעיה?

 

תודה מראש

פורסם

עקב כך שזה מנוע דיזל ואחרי תיאור הבעיה

אני כמעט משוכנע שמדובר במצתי החימום.

 

בדוק כאשר אתה פותח רק את הסוויץ' (בלי סטרטר)

אם נדלקת לך מנורה כתומה עם ציור של סליל.

:roll: החיים זה חפלה ואנחנו זה וופלה....:roll:

פורסם

כמו שציינת המצבר נגמר אחרי מספר סטרטרים מכאן נובע שהמצבר שלך חלשלוש ובמיוחד בבוקר כאשר קר ההתנגדות גדלה וצריך מצבר חזק יותר, ייתכן שזו הסיבה.

איזה כייף לי :)

פורסם

גם לדעתי

מצתי חימום שלך גמורים או אחד גמור.

אצלי היה את אותה תופעה, פתרתי את הבעיה שלשום.

מדובר היה בפלאג חימום אחד שחדל לעבוד. הוא הוחלף והרכב מניע בנגיעה ראשונה , לפני זה היה מניע רק אחרי סטרטר ארוך (30 שניות, + עשן לבן,).

עכשיו מניע בנגיעה. ללא גז, וללא עשן.

×
×
  • תוכן חדש...