שרשור אחזקה/שיקום/שיחזור במוו 328I שנת 1998

[amosbmw]

לפני 40 דקות, Buki כתב:

זה נפוץ מאוד, ראיתי בהרבה מכוניות. אל תתרגש 😁 

 

 

תודה על התיעוד ועל מהפוסטים המעניינים. 

אין שום בעיה עם אזיקון,  יותר קל לשים אותו מלהשיג ולהדק את הבנד. הבעיה היא שהאזיקון לבן ולא שחור! באופן כללי אני שונא אזיקונים לבנים בכל מקום. יש לי רק שחורים.

 

לפני 28 דקות, Shlommmiii כתב:

מרימים הידראוליים

מניסיון רב עם המנועים האלה. התוסף הזה לא עוזר יותר מדי. שימוש בשמן בתקן הנכון (BMW LL-04) הרבה יותר עוזר להשתיק אותם.

 

נראה שאתה עובד באופן דומה למה שאני עושה כשאני קונה רכב.

לא ראיתי כאן בולמים, מה בתוכנית?

ממליץ על בילשטיין B6.

[Aviady001]

נשמח לדעת מחירים לסבר את האוזן

ומאיפה אתה מזמין חלקים לבמוו

[Shlommmiii]

לפני 38 דקות, amosbmw כתב:

אין שום בעיה עם אזיקון,  יותר קל לשים אותו מלהשיג ולהדק את הבנד. הבעיה היא שהאזיקון לבן ולא שחור! באופן כללי אני שונא אזיקונים לבנים בכל מקום. יש לי רק שחורים.

 

מניסיון רב עם המנועים האלה. התוסף הזה לא עוזר יותר מדי. שימוש בשמן בתקן הנכון (BMW LL-04) הרבה יותר עוזר להשתיק אותם.

 

נראה שאתה עובד באופן דומה למה שאני עושה כשאני קונה רכב.

לא ראיתי כאן בולמים, מה בתוכנית?

ממליץ על בילשטיין B6.

המנוע לא מושתק עדיין לגמרי, עברתי לשמן ליקווימולי עם התקן הזה לפני יומיים, עוד לא הנעתי (בקרוב תגלה מדוע, יש עלילה לפנינו), האמת מעניין אם יעשה הבדל, בלי קשר היא נשמעת לא יפה בסרק, יותקן שבוע הבא חיישן קראנק חדש SIEMENS VDO ובעוד שבועיים חיישן קאמשפט מקורי חדש, אני מסוקרן לאן זה יביא אותה.

 

ומבחינת מתלים? הכל בן 27 ולכן החלפת בולמים בלבד לא תספק אותי, הכוונה שלי היא להוריד את שני הסרנים לחלוטין ולשפץ אותם לרמת הבורג והגומיה, זה ייקח לי עוד זמן וכסף, מקווה להספיק איתם לפני קיץ 2025, ואני באותו ראש איתך מבחינת הבחירה של הבולמים, אני רוצה סט של B8 עם תושבות בולם M3 (אקסטרה קאמבר+קאסטר) , מבחינת הקפיצים ככל הנראה אלך לכיוון אייבך ספורטליין, הפרו קיט לא עושה מספיק הבדל בשביל להצדיק את המחיר (היו לי ב-E46), קוילאוברים זה מגניב אבל הטענה שלי היא שקשה לנצל אותם באמת בכביש ציבורי, ותמיד יש את המחשבה "האם הם מכוונים נכון או שצריך להחליף רכיב כלשהו? או שזה בכלל מגבלה שלי בתור נהג?", תמיד יש איזה חוסר וודאות קטן, לעומת זאת כאשר הולכים על סטאפ של בולם שמכוון מהמפעל יש וודאות מלאה לגבי הכיוון של המתלים, אני סומך על המהנדסים הגרמנים בבילשטיין 

 

מרץ 2024

רצועות אביזרים:

זמנן של הרצועות הגיע. כמו רוב ה גומיות ברכב כזה צריך להחליף אותן, קניתי סט רצועות CONTINENTAL וסט מיסבים של SKF (שבעתיד יוחלף ל-INA) עם המותחנים אני מחכה לבינתיים למרות שגם להם לא תזיק תשומת לב.

 

הדפסתי מדריך עבודה ישירות מ-BENTLEY MANUAL עם מידות מומנט, סידרתי הכל יפה בשביל התמונה וניגשתי לעבודה.

Auxiliary Belt (Continental 5PK 906)

Auxiliary Belt (Continental 6PK X 1555)

Auxiliary Pulley x2 (SKF 11281748131)

 

בילוי של שישי בוקר

הרצועה החדשה מותקנת (יש עוד ערימות עבודה מסביב, תא המנוע לא בדיוק יפה)

 

סיבוב תדלוק, עקבתי בחצי שנה ראשונה אחר כל תדלוק ויצאה לי צריכת דלק ממוצעת של 1/6.5-1/7 , לא מרשים ולא מאכזב, הגיר האוטומטי לא בדיוק עוזר לנו פה.

 

צוברת קצת קילומטרים 

 

אני חייב לקחת תמונות כאלה לא?

 

לקראת סוף חודש מרץ ה-E46 320D נמכרה, מסע הצייד אחר דיילי חדשה החל! הנה התמונה האחרונה שלהן יחדיו:

 

 

 

לפני 16 דקות, Aviady001 כתב:

נשמח לדעת מחירים לסבר את האוזן

ומאיפה אתה מזמין חלקים לבמוו

אני פחות רוצה להפיץ מחירים באינטרנט כי המצב משתנה כל הזמן וגם אני לא רוצה שייכנסו לי לכיס

 

מבחינת ספקי חלקים אני גם אאלץ להמנע מלהפיץ פה מפני שיצאו לי מצבים בעבר שספקים הפסיקו לשלוח לי בגלל עומס הזמנות מהארץ וחוסר רווחיות בגלל משלוחים, אם מישהו יצטרך עזרה למצוא חלק ספציפי אני אשמח לעזור לו בפרטי, מקווה שאתה מבין אותי 😄

לפני 38 דקות, amosbmw כתב:

אין שום בעיה עם אזיקון,  יותר קל לשים אותו מלהשיג ולהדק את הבנד. הבעיה היא שהאזיקון לבן ולא שחור! באופן כללי אני שונא אזיקונים לבנים בכל מקום. יש לי רק שחורים.

תשמע אני לא סובל אזיקונים לבנים, מעטים המצבים שהם הם נראים טוב יותר

 

עריכה אחרונה ב-10 לאוקטובר, 2024 על ידי Shlommmiii

[פריג'י]

אגב, בדרך כלל, אזיקון שחור מכיל גם חומר הגנה נגד קרינת UV, מה שלא קיים באזיקון ה"לבן" שהוא לא באמת לבן אלא Natural, כלומר ללא צבען וללא תוספים.

 

למה אתה מעוניין להחליף מיסבים ומותחנים חדשים של SKF בכאלו של INA?

[Shlommmiii]

לפני 2 דקות, פריג'י כתב:

אגב, בדרך כלל, אזיקון שחור מכיל גם חומר הגנה נגד קרינת UV, מה שלא קיים באזיקון ה"לבן" שהוא לא באמת לבן אלא Natural, כלומר ללא צבען וללא תוספים.

 

למה אתה מעוניין להחליף מיסבים ומותחנים חדשים של SKF בכאלו של INA?

אני אעשה ספוילר קטן, לפני שבועיים גיליתי שבשני המותחנים היה חסר הפקק פלסטיק, האם זה פאשלה שלי? כנראה שכן, אני לא יודע אם אני שכחתי לשים אותם או שהם נפלו, אבל הפואנטה שהמיסבים החלידו מאוד מהר, וקיבלתי מחיר טוב על מיסבים חדשים 

[צ'ופצ'יק]

מצטער, הייתי חייב

[amosbmw]

לפני 3 שעות, Shlommmiii כתב:

עלילה לפנינו), האמת מעניין אם יעשה הבדל,

 

לפני 3 שעות, Shlommmiii כתב:

בלי קשר היא נשמעת לא יפה בסרק, יותקן שבוע הבא חיישן קראנק חדש SIEMENS VDO ובעוד שבועיים חיישן קאמשפט מקורי חדש, אני מסוקרן לאן זה יביא אותה

ניסית להחליף שסתום CCV? מחלה ידועה של המנועים האלה. 

חיישן קראנק לא תקין מתבטא בהנעות ארוכות וקשות. אם לא היו אין סיבה להחליף.

חיישן קאמשאפט עושה קוד תקלה כשיש לו בעיה.

[Shlommmiii]

לפני כשעה, amosbmw כתב:

 

ניסית להחליף שסתום CCV? מחלה ידועה של המנועים האלה. 

חיישן קראנק לא תקין מתבטא בהנעות ארוכות וקשות. אם לא היו אין סיבה להחליף.

חיישן קאמשאפט עושה קוד תקלה כשיש לו בעיה.

שסתום CCV הוחלף ביחד עם כל מערכת הוואקום, עוד לא הספקתי להגיע לחלק הזה עם הפוסטים

 

מבחינת החיישנים, שניהם נמצאו עם מדידות התנגדות לא תקינות ובנוסף:

קראנקשפט: הרכב כרגע במצב שהוא לא נותן להניע, מבטל מזרקים, מראה 0 סל"ד בזמן ניסיון הנעה משמע אין לנו קריאת סל"ד תקינה

קאמפשט: מאז שקניתי אותה המזרקים היו פועלים בצורה לא לגמרי מתוזמנת בסל"ד נמוך, לאחר מדידות החייש לא נמצא תקין

אני יוצא מנקודת הנחה שהוואנוס תקין כי הוא לא עושה רעשים, בפועל אני מחליף ליוניט חדש באיזשהו שלב, העלות שלהם לא יקרה

[נולד לליסינג]

ואוו שרשור פסיכי! הלוואי עליי אחוז מהיכולת וההבנה הטכנית שלך. וכמובן שהבווארית ניראת מושלמת, המעצבים במינכן היו בטופ של הגיים שלהם בדור הזה.

[outnex]

איזה כיף לקנות רכב כזה שמור שלא התעללו בו ולחדש אותו לחלוטין.

[Shmelov]

כל הכבוד לך!

מאוד מעניין לקרוא ולעקוב אחר ההתקדמות שלך.

מחכה לעדכון הבא...

[amosbmw]

לפני 9 שעות, Shlommmiii כתב:

אני יוצא מנקודת הנחה שהוואנוס תקין כי הוא לא עושה רעשים, בפועל אני מחליף ליוניט חדש באיזשהו שלב, העלות שלהם לא יקרה

העלות של יחידת ונוס מאוד יקרה. אולי אתה מתכוון שמחיר הסולנואיד יחסית סביר, זול הוא לא. רצוי לשים מקורי בלבד במקרה הצורך.

 

ממליץ לשפץ יחידת וונוס על פי ההוראות שיש כאן:

https://blog.ecstuning.com/diy-bmw-single-vanos-rebuild-kit/

 

אם תרצה את הכלים לנעול את הטיימינג, אתן לך בכיף.

[Shlommmiii]

לפני 4 שעות, amosbmw כתב:

העלות של יחידת ונוס מאוד יקרה. אולי אתה מתכוון שמחיר הסולנואיד יחסית סביר, זול הוא לא. רצוי לשים מקורי בלבד במקרה הצורך.

 

ממליץ לשפץ יחידת וונוס על פי ההוראות שיש כאן:

https://blog.ecstuning.com/diy-bmw-single-vanos-rebuild-kit/

 

אם תרצה את הכלים לנעול את הטיימינג, אתן לך בכיף.

אני מתכוון להזמין יחידת וואנוס מ: Probsten-tech.de, העלויות שם סבירות ביותר, ואם שולחים להם בחזרה את היחידה שלך אז אפשר לקבל החזר עליה אפילו

 

והאמת הכלים של הטיימינג מאוד יעזרו לי, אני חושב שאנחנו במרחק 10 דק׳ אחד מהשני

 

החלפת נגד וונטה של מיזו״א

יום בהיר אחד נכנסתי לאוטו וגיליתי שהמאוורר של המיזו״א עובד רק כאשר שמים אותו על עוצמה מקסימלית, לפני שאני רצתי לקנות יחידת מאוורר חדשה גיליתי מרפרוף קצר באינטרנט שהנגד של המאוורר יכול להיות גורם לבעיה, הזמנתי אחד חליפי מבית NRF וניגשתי לעבודה 

 

HVAC Fan Resistor (NRF 342001 / 8 376  174)
 

 

החלק החדש מול הישן, ישנם הבדלים חיצוניים בינהם, אך משום מה כל הנגדים החדשים נראים ככה, לדעתי איזשהו עדכון במהלך השנים אבל לא הצלחתי למצוא מספיק מידע

 

הנגד החדש מותקן במקום, ההתקנה לא הייתה קשה והיא דורשת פירוק של הקונסולה מתחת להגה ולאחר מכן פירוק של שתי ברגי TORX

 

המאוורר חזר לאחר מכן לפעול בצורה מלאה וחזקה

 

גמר חתימה טובה לכולם וצום קל 😄

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2024 על ידי Shlommmiii

[shais01]

שרשור לפנתיאון!

מאיפה הידע/נסיון/הבנה טכנית?

מעריך מאוד אנשים כמוך שמחזירים את הרכב לצעירותו לא אחרי שהרכיב כושל אלא לפני.

למדת בצורה פורמלית או אוטודידקט?…

[Shlommmiii]

שלום לכם שוב! 

לפני שנתחיל בסאגה הבאה שלנו אני רציתי לשתף אתכם בחולצה שקניתי מ-Patina Research, היא תואמת מאוד את האופי של הפרויקט שלנו, ובהיותי חנון רכבי טורינג של שנות ה-90 הייתי חייב לרכוש אותה!

 

וכעת לעיניינו, היום נדבר על סאגת המנעול

 

מסיבה לא ברורה, באיזשהו שלב המנעול של דלת אחורית צד שמאל החליט לשבוק חיים, אך הוא לא סתם שבק חיים, הוא שבק חיים במצב נעול מבפנים ומבחוץ.

מה עושים? ניגשים לעבודה ולעשות הערכת נזקים

דבר ראשון שעשיתי זה לפרק את המושב האחורי ולאחר מכן לפרק את הדיפון מבפנים (משימה מאתגרת אם רוצים להשאיר הכל בחתיכה שלמה, כמו שאמרנו , הסלון של האי36 ידוע בכך שהוא ממחזר את עצמו)

 

דבר שנורא שימח אותי זה לראות שהדיפון לא סדוק ובלי קליפסים שבורים, הספוג האחורי שלם ובכללי הוא במצב טוב, רובם בארץ במצב מאוד עגום עקב המון חיטוטים בצורה לא עדינה, בלי קשר הכנתי בצד קליפסים חליפיים לעתיד, הם די זולים ונראה לי שנוריד פה דיפונים עוד המון פעמים, כדאי שיהיו לנו ספיירים.

 

במבט ראשון על הדלת נראה שמעולם לא פתחו אותה עקב המצב המצוין של סרט הבוטיל

 

ומה עושים עכשיו אתם שואלים? אני בעצמי לא ידעתי

המחשבה הראשונה הייתה לנסות לפתוח את המנעול ידנית, אבל הוא עמוק מידי בתוך הדלת בכדי לגשת אליו ידנית,

לאחר פשפוש בפורומים התשובה של הרוב המוחץ הייתה פשוט לקדוח חור בקוטר כמה ס"מ בתוך הדלת בכדי לגשת למנעול.

מבחינתי זאת לא אפשרות! אני לא הולך להשחיט דלת בשביל זה, 

אני החלטתי ללכת אל הלא נודע ולשלוף את האקטואטור מנעול מלמעלה מהחריץ של החלון,

מה זה אומר מבחינתנו?

פירוק הזכוכית הראשית, מסילות חלון, כל הגומיות של הדלת, פסי קישוט של הקורות, חלון משולש בצד ומנגנון הרמת החלון

(בעיקרון להשאר עם דלת ערומה)

 

לא משימה בלתי אפשרית, אך בהחלט מעצבנת מאוד כשיש לי מגילה אין סופית של משימות אחרות ברכב הזה ובנוסף זאת עבודה עם פוטנציאל נזק רב כשמדובר בחלקים ישנים

 

 

דיאגרמה חלקית של מה שנצטרך לפרק (מסומן במספרים)

 

מתחילים בפירוק, אין דרך חזרה.

 

חלון ראשי, גומי עליון וקורת B מפורקים, אני לא ארחיב על התהליך כי יש אין ספור מדריכים שנכתבו לאורך ה-30 שנה אחרונות

 

דלת ערומה לחלוטין, כולל החלון הקטן והקורה התומכת שלו, אין כלום בפנים.

 

בהחלט מראה מוזר!

 

בזמן שהכל מפורק החלטתי לתת ניקיון קטן מתחת לגומיות, זכרו! בשביל למנוע חלודה צריך לנקות גם איפה שלא רואים

 

 

אטקואטור המנעול הישן מפורק, עשיתי את זה בעזרת מברג שטוח ארוך מאוד מהצד+מברג שטוח ארוך מלמעלה

אני בעצם הרמתי את האטקואטור מתוך המנעול עצמו, כמובן שהדלת ישר נפתחה בקלות, ואנחנו זכינו בניצחון אדיר!

מה הניצחון? לא השחתנו דלת מקורית נקיה (אומנם פי 10 עבודה וזמן)

 

פתחתי את המנגנון הישן מתוך סקרנות, מדובר באמת בפשוט סולונואיד מטופש שיודע להזיז את השן נעילה של המנעול קדימה/אחורה

 

האקטואטור החדש! החלטתי לבחור בקונטיננטל מפני שהם ייצרו את החלק הזה גם במקור, משמע השגנו חלק OE אמיתי

מעבר לכך, הייתה התבעה על החלק של תאריך ייצור פברואר 2024, משמע נפלנו על חלק באמת חדש לגמרי ולא משהו שישב על מדף איזה חצי עשור במקרה הטוב

 

ההתקנה הייתה יחסית קלילה בסדר הפוך מפני שהייתה לנו גישה למנגנון מלמעלה, אין מה לספר יותר מידי

Continental 406-207-002-003V

 

 

ניקיון קטן לגומיות בעזרת KOCH GS ולאחר מכן מעבר עם KOCH PS

 

נקי ומוכן להתקנה

 

מנסה לנקות איפה שאפשר תוך כדי ההתקנה כדי לתת עוד שנות שירות לחלקים האלה על הכביש וכדי שהכל יישב כמה שיותר ישר וללא נזילות

 

 

עשיתי צבע חדש למסילת החלון החיצונית מפני שהיא נשרטה מעט בזמן תהליך ההוצאה, כמעט ואי אפשר להמנע מזה, השתמשתי בלכה מאט כדי להתאים אותה לשאר הקורות החיצוניות

ממליץ לעטוף אותה בנייר ניילון נצמד בזמן תהליך ההוצאה וההכנסה בכדי למנוע נזקים, כמעט ובלתי אפשרי לשלוף אותה מבלי לשפשף אותה.

 

הגומיה התחתונה של החלון (מספר 2 בשרטוט) ניזוקה בתהליך הפירוק לכן הזמנתי אחת חדשה, למען האמת היא לא נראית שונה משאר הגומיות משמע הרכב באמת לא ראה הרבה שמש יחסית

BMW Genuine Window Guide 51341960901

 

ניקיון קליל לחלון לפני ההתקנה, התרכזתי בעיקר בחלק הפנימי כדי לשמור על הגומיה החדשה וגם כי אני לא יודע מתי פעם הרבה תהיה לי גישה לשם

 

הכל מותקן בחזרה, ונראה מצוין וישר כאילו לא התעסקו, רק שהפעם הדלת גם נפתחת ותקינה

 

בפורום כמובן זה נראה כמו עבודת ערב קלילה, אולי גג שתיים, בפועל כל הדרמה הזאת לקחה כמעט חודש, גם בגלל עבודות אחרות שעשיתי בו"ז על הרכב וגם בגלל זמני המתנה לחלקים והפתעות לא צפויות (כמו הגומי התחתון למשל).

 

 

 

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2024 על ידי Shlommmiii