האם כדאי להתחדש ברכב מאותו דגם במודל גבוה יותר ?

[Deutz912]

יש לי פיג'ו 301 שנת 2016 BlueHDI 1.6 דיזל 213,000, שאני מאוד מרוצה ממנו.

האם כדאי לי למכור את שלי ולקנות פיג'ו 301 צורה חדשה שנת 2018 180,000 ק"מ.

לקחתי את הרכב לבדיקה הוא יצא מעולה, השאלה אם בכל זאת כדאי למכור ולהתחדש, שפתאום יהיה איזה תקלה ואז אתחרט על זה.

מה דעתכם ?

[Moshe c]

אני הייתי נשאר עם הטוב והמוכר ולא נכנס להרפתקה עם רכב לא מוכר. 

לדעתי הפער בין שני הרכבים לא מצדיק את הטירחה והסיכון. 

[Deutz912]

לפני 8 דקות, Moshe c כתב:

אני הייתי נשאר עם הטוב והמוכר ולא נכנס להרפתקה עם רכב לא מוכר. 

לדעתי הפער בין שני הרכבים לא מצדיק את הטירחה והסיכון. 

ההבדל ביניהם שהוא ק"מ יותר נמוך 180,000 לעומת 213,000, צורה חדשה, חישוקי מגנזיום, ויש לו MobileEye.

הרכב מטופל היטב ע"י אחד שלא חוסך שקל על הרכב.

המנוע וכל מערכות הרכב אותו דבר.

עריכה אחרונה ב-27 במרץ על ידי Deutz912

[yulianx]

אני גם הייתי נשאר עם הרכב הנוכחי, ההבדל בק״מ הוא לא עצום וגם בשנתון ההבדל לא יהיה גדול.

[Buki]

אין צורה חדשה ל 301, הייתה מתיחת פנים.

 

חישוקי מגנזיום אפשר לקנות ולהתקין בכל רכב. 

 

זה שהאוטו נוסע ותקין עם כזה ק"מ זה לא משהו מובן מאליו, הבדל של 30 אלף ק"מ זה הבדל קטן מאוד. 

 

אתה תוסיף כסף, תוותר על רכב מוכר שעל פניו תקין ותקבל את אותו רכב בדיוק רק שלך תדע מה עבר עליו.

 

 

לדעתי אם משדרגים זה בשביל להרגיש התקדמות זאת אומרת רק לדגם מתקדם יותר. לא ראה טעם להחליף לאותו רכב גם עם פחות בלאי .

[Deutz912]

לפני 4 דקות, Buki כתב:

אין צורה חדשה ל 301, הייתה מתיחת פנים.

 

חישוקי מגנזיום אפשר לקנות ולהתקין בכל רכב. 

 

זה שהאוטו נוסע ותקין עם כזה ק"מ זה לא משהו מובן מאליו, הבדל של 30 אלף ק"מ זה הבדל קטן מאוד. 

 

אתה תוסיף כסף, תוותר על רכב מוכר שעל פניו תקין ותקבל את אותו רכב בדיוק רק שלך תדע מה עבר עליו.

 

 

לדעתי אם משדרגים זה בשביל להרגיש התקדמות זאת אומרת רק לדגם מתקדם יותר. לא ראה טעם להחליף לאותו רכב גם עם פחות בלאי .

התכוונתי מתיחת פנים.

מה זאת אומרת "זה שהאוטו נוסע ותקין עם כזה ק"מ זה לא משהו מובן מאליו" ?

[hans]

פשוט מאוד: מכוניות נוטות לרדת מהכביש גם לפני שהן מגיעות ל-200,000, מכיר לא מעט פורד שמככבות בסטטיסטיקה 😕

[Deutz912]

לפני 20 דקות, hans כתב:

פשוט מאוד: מכוניות נוטות לרדת מהכביש גם לפני שהן מגיעות ל-200,000, מכיר לא מעט פורד שמככבות בסטטיסטיקה 😕

אבל זה דיזל הוא מחזיק מעמד הרבה יותר מבנזין.

אני לא חושב שזה פלא שדיזל מחזיק יותר מ 200K.

יש דיזלים שעושים מאות אלפי קילומטרים לא פחות מ 200,000 , נכון שאפי' דיזלים עם מעל 250K קצת קשה יותר למכור, אבל בפועל הם עמידים מאוד.

[yulianx]

רכב זה לא רק מנוע.