למישהו יש נסיון עם אופניים חשמליים של מגנום?

[Be roo]

ספציפית דגם המטרו או הקרוזר.

 

בעיקר מבחינת עמידות בנסיעות בתשתיות הלא הכי חלקות שיש בארץ (שמעתי טענה על שפיצים שנוטים להשבר, אבל קשה לדעת אם לא ניסו לרדת איתם יותר מידי מדרכות), וגם לגבי אורך חיי הסוללה (פה נתקלתי בטענה מאוד חיובית על סוללות בנות 5 שעוד עושות את העבודה).

 

תודה.

[Be roo]

אז קניתי למרות שלא עזרתם בכלל 

 

חזרתי לדווח למען הדורות הבאים.

אני שבוע עם מגנום מטרו: https://www.magnumbikes.co.il/?product=מגנום-מטרו-דגם-2019 (זה קישור לדגם ישן כביכול, החדש נראה אותו דבר וכנראה לא שונה בהרבה אם בכלל).

 

נתחיל מתכלס, הם יקרים. מחיר 8500.

אבל, בניגוד לרוב האופניים החשמליים שמורכבים על איזו שילדה מצחיקה שבינה לבין אופניים אין הרבה קשר, ומתחילים לקרקש אחרי 100 ק״מ, מדובר פה על מוצר שהוא ללא ספק 10 רמות איכות מעל כולם.

 

דרך אגב, מדובר על מוצר ״ישראלי״, כלומר תוכנן ע״י בחור מקומי שראה נישה ריקה של אנשים שמחפשים כלי תחבורה לטווח ארוך, נוח, אמין ועמיד. החלקים והייצור מן הסתם לא מכאן. במשך שנתיים לא ניתן היה לקנות חדשים, קורונה וכו׳. עכשיו הגיעה אספקה, ויש רשימת המתנה.

כמוצר נישה, רוב החנויות לא מחזיקות אותם, אפשר למצוא אותם ברשת אורבניקו ובעוד חנויות פזורות, והמחיר נראה אחיד בכולם.

 

אז למי הם מיועדים?

אני כבר כמה שנים עם אופניים חשמליים. גם הזוג הקודם שלי היה ״לא שגרתי״, עם צמיגים דקים, שילדה בתצורת אופני כביש ותנוחת רכיבה שלא מתאימה לקהל הרחב.

חיפשתי משהו דומה, אבל קצת יותר נוח ועמיד היות והם הפכו לכלי תחבורה עיקרי. 

 

מה מקבלים?

שילדה ״אמיתית״ של אופני עיר, צמיגים בגדול מלא, בלמים דיסק מלפנים ומאחור, בולם קדמי, מושב נוח עם קפיץ, כידון שמתכונן להמון זויות אפשריות בלי צורך במפתח, תאורה קדמית ואחורית שנדלקת ברגע שמגדירים את מסך הבקר למצב לילה, כולל הבהוב של האור האחורי בעת בלימה, סבל מאסיבי, רגלית מאסיבית לתמוך במשקל שלהם (לא קלים), מגיני בוץ מלפנים ומאחור, צופר אלקטרוני מובנה, סוללת 15 אמפר שמעוצבת ומתאימה ספציפית להם, שכוללת גם שקע usb להטענה של הטלפון.

 

יתרונות:

נוחות נסיעה - בטח בהשוואה לקודמים שלי שהיו קשיחים עם צמיגים דקים וללא בולם, אבל אין לי ספק שגודל הגלגלים ואיכות הבולם הופכים אותם לנוחים יותר מהחשמליים הנפוצים. והיכולת לכוון את הכידון היא פיצ׳ר ענק. אפשר למשוך אליך או להרחיק, ולשנות זוית אחיזה.

 

טווח נסיעה - עוד לא יצא לי לבדוק, אבל היתרן מדבר על 45 ק״מ. מן הסתם זה תלוי באופי הדרך ומידת העזרה של המנוע (שלי מכוונים להיות חוקיים, כלומר לא עוברים 25 קמ״ש והמנוע פועל רק בעת דיווש. אם מסירים את ההגבלה מן הסתם הטווח יתקצר).

 

עמידות ואמינות: עוד לא נבחנו לאורך זמן, אבל יצא לי לדבר עם בעלים של זוג כזה שהם אצלו כבר כמה שנים טובות (כשעוד קראו להם leisger), נראים כחדשים, נוסעים בלי לקרקש. להבנתי גם הסוללה מחזיקה הרבה יותר מהסוללות הנפוצות, בחנות דיברתי עם לקוח שבא לקנות סוללה חדשה, מסתבר שהוא רוצה אחת ספייר, הסוללה שלו בת 5 שנים ועדיין עושה את העבודה. לטענת המוכר הם גם עמידים טוב בגשם (אני לא מאלה שמשאירים אותם בבית בחורף), לטענתו במקרה היחיד של בעית מים היה של לקוח שהשאיר אותם במרפסת לחורף שלם ומים חדרו למסך הבקר. (עם הקודמים היתה לי בעיה של חדירת מים לחיישן הדיווש, נאלצתי לייצר ״חליפת סערה״ לאיזור הבעייתי).

 

חסרונות:

מחיר, כבר דיברנו. מי שקונה, שכבר ישקיע כמה מאות שקלים במנעול טוב (יש אתר שמדרג מנעולים, דהההה).

גודל ומשקל - אין ספק שהם גדולים וכבדים מרוב הזוגות. בלי מעלית או חדר אופניים אין מה לעשות איתם. זה גם משפיע על יכולת התמרון מן הסתם. הזוג הקודם שלי עם 5 ק״ג פחות וצמיגים דקים היה זריז בהרבה. אבל אני לא שליח של וולט.

 

ננסה לזכור לעדכן שוב עוד כמה שנים עם מבחן אמינות אמיתי.

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2022 על ידי Be roo

[Be roo]

תוספת קטנה, יש להם שני דגמים נוספים, קרוזר, וקרוזר לואו רייד, שמגיעים עם תנוחת ישיבה עירונית יותר, כלומר הפדלים לא מתחת לגוף אלא מעט קדימה, למי שמעדיף.

ודגם נוסף שנקרה peak, שהוא למעשה אופני הרים ממונעים, אבל לא כאלה שמיועדים לשטח אמיתי (שמחירים כפול וצפונה). הם היו הבחירה שלי, אבל הביקוש להם כל כך נמוך שהם לא ממש מייצרים אותם. תאורטית יכולתי להזמין ולהמתין חצי שנה (לפחות), אבל הלכתי על המטרו.