דו"ח מפורט רבעון ראשון 2022

[levy]

סוכנויות משנה הונדה לא יכולים לאורך זמן לא להתפרנס ולכן הם יעברו לסיניות.

[קיורטוש אוטומוטיב]

ומה יגידו סוכנויות משנה של קרסו 
 

[levy]

לפני 3 דקות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

ומה יגידו סוכנויות משנה של קרסו 
 

קרסו יש לו את ניסאן,רנו,דאצ'יה,אינפיניטי.

יש לו מה למכור.

[קיורטוש אוטומוטיב]

דאצ'יה זה 3 סוכנויות בפני עצמו אם אני לא טועה,יש מצב שכל אחד בסוכנות קרסו יכול למכור, מודע בחיים לא התעמקתי. ניסאן קצת הציל את המצב, מותג אינפיניטי בארץ בדיחה, הרבה יותר מגיע בייבוא מקביל לפי דעתי, ועדיין 3 מותגים זה פחות מ-2500, אלו מספרים עלובים תאמין לי מול המספרים שהשוק הכולל מוכר ! 

עריכה אחרונה ב-5 למאי, 2022 על ידי קיורטוש אוטומוטיב

[Doron_Z]

לפני 8 שעות, Mike808 כתב:

המותג היה מידרדר בכל מקרה כי ההקצאות שלהם מצומצמות. נכון להיום לג'אז יש ביקוש אבל אין הקצאות וזמני ההמתנה ארוכים גם ככה.

לא אני ולא אתה יודעים בכמה רוכש היבואן המקומי את הרכב ומה שולי הרווח שלו.

נכון לעכשיו הליין הנוכחי שלהם בישראל לא ראוי להצלחה מיוחדת בעיני. סיוויק מיושנת מאוד ומרגישה ככה. CR-V יקר משמעותית מטויוטה ראב 4 ללא שום סיבה. ג'אז הוא הדגם העדכני היחיד שלהם אבל לפחות לטעמי הוא לא שווה את תג המחיר שהוצמד לו.

סיוויק האצ' החדשה אמורה להגיע לארץ מתישהו. היא נחשפה לפני שנה, אבל הגרסה ההיברידית הייעודית לשוק האירופאי הושקה רק לפני חודש.

 

אני לא חושב שבגלל הקצאות הוא התדרדר ככה, זה לא שיש המון ביקוש אבל אין היצע, הנפילה הזו התחילה כבר מלפני כמה שנים כשכל הדיבור על הקצאות כמו שיש היום פחות היה רלוונטי.

 

יכול להיות שהדגמים פחות מפתים ובטופ מבעבר אבל לא מגיע להם להמכר ככה (לא אשתמש שוב בדוגמא של סוזוקי), זה נטו תמחור לא מציאותי בעליל, שנינו מסכימים שזה טירוף למצב את ה CRV באיזשהו אופן מעל הראב 4 אז למה זה קורה?

גם הג׳אז מתומחרת בצורה מגוחכת.

 

אתה חושב שהיבואן לא יכל לשאוף לתמחור הרבה יותר תחרותי ונורמלי? אני מתקשה להאמין. הם איבדו את הצפון, החליטו מאיזשהי סיבה שיש להם איזו חבילת איכות/פרימיום שאין ברכבים אחרים בסגמנט ולכן צריכים לשלם תוספת על פני התחרות. ככה זה הרגיש לי עוד כששיווקו את ה C-RV בזמנו וזה הגורם הישיר למצבם העגום כיום.

 

ה TYPE R למשל נחשב למלך הבלתי מעורער של הקטגוריה אבל התמחור שלו היה מאוד מוגזם גם ביחס לרמת האיכות ולכן מכר יחידות בודדות (כן, גם בהתחשב בזה שהוא ידני ומוחצן הוא מכר מעט), זה אותו סיפור כמו עם היונדאי i30N שתומחרה פה באופן מחפיר ומכרה בבודדות, רק שהיבואן של יונדאי פישל ככה (או יצא ידי חובה כלפי היצרן, מי יודע) עם ה 30N בלבד ואת שאר הדגמים תמחר טוב בעוד שאצל הונדה הבעיה היתה רוחבית לאורך כל הליינאפ (שברובו בינוני או סביר אבל בטח שלא מצטיין באופן ברור מעל התחרות כמו הטייפ R מה שעוד יותר מדגיש את האבסורד) ולא רק בדגם הספורט הקיצוני שמלחתכילה פונה לנישה אז אין פה בדיוק הפתעה שזה מצבם היום.

[Mike808]

תמיד הם תמחרו מעל המתחרים הישירים, בשנים שהרכבים שלהם היו טובים ואולי הייתה לכך איזשהי הצדקה זה עבד והישראלים שילמו וקנו הונדה. כשהם הפכו לרכבים מיושנים ומכוערים זה הפסיק לעבוד.

כשאין הקצאות וכל הרכבים נמכרים גם ככה אין סיבה אמיתית להוריד במחיר. התמחור התחרותי לא מעניין את היבואן אלא שורת הרווח וההפסד, וכל עוד הם יכולים להרוויח יותר הם לא יהססו לעשות זאת.

[Doron_Z]

השאלה אם הם ברווח על המותג הזה, אנחנו לא מדברים פה על יבואן פרארי שמוכר 10 רכבים ברבעון ומבחינתו הוא עשה את שלו מרוב ששולי הרווח קיצוניים, מתאר לעצמי שגם אורכיד, יבואן פורשה עם מכירות של 100 רכבים מבסוט עד הגג ושוחה בתוך כסף. אבל הונדה עם מספרים ברמה כזו? ממש לא רואה את זה. 

[zaf]

אין דין הונדה/מאיר כדין אורכיד/פורשה.

יבואן הונדה מוכר רק בארץ וזה השוק הנגיש לו. פורשה מוכר "גם בארץ" והכמות הנמכרת כאן היא נוסף על מה שהוא מוכר בשאר איזורי הזיכיון שלו ,ואל דאגה הוא חי  טוב גם קודם. לפחות הוא נותן למותג את המקום הראוי לו, שלא כמו היבואן הקודם שמכר פורשה באולם סוג ד' בחזית מוסך סוזוקי בפתח תקווה.

 

למי שזוכר, סוזוקי אלטו על ליפט ליד 911 😱 

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2022 על ידי zaf

[itsik170]

יבואן מיצובישי עבר לשווק את האקליפס, אאוטלנדר ו-ASX בתקימה אמריקאית - אפשר לראות לפני הפנסים הכתומים.

קרסו מוכרים ומכרו ניסאן בתקינה אמריקאית.

 

היבואן של הונדה יכול לפתור את הבעיה של הקצאות נמוכות אם גם הוא ישווק דגמים בתקינה אמריקאית.

 

ותהיות לגבי פולקסוואגן.

ארטאון בייבוא מקביל מכרה יותר מפאסאט בייבוא סדיר.

נכון לעכשיו היבואן נשען על ארבעה דגמים - גולף (שפרט ללאון, פוקוס ומאזדה 3 הסגמנט הזה כבר נעלם בארץ), פולו, טי-קרוס וטיגואן.

באירופה בין הטי-קרוס לטיגואן נמכרים גם הטאיגו והטי-רוק ולמרות אופנת הקרוסאוברים, איכשהו שניהם מסורבי עלייה.

[zaf]

מהפכה במגזר החשמל 😂 

טסלה איבדה את תואר החשמלית הכי נמכרת בישראל
לפי נתוני משרד התחבורה נמסרו מתחילת השנה 1,450 דגמי מודל 3, לעומת 1,519 דגמי ג'ילי גיאומטרי C.

 

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/sj11om611uq

[motior]

אולי המחיר בכל זאת משפיע ואולי זאת שאלה של זמינות ומועדי משלוחים. ואולי גם וגם...

[PriceDevil]

זה בגלל שלטסלה לא היו משלוחים בזמן האחרון. גם יונדאי מאד קרובים לעבור את טסלה.

[PriceDevil]

גם יונדאי עברו את טסלה.

[m3x7r3m3]

זה היה מהיר, לקח להם רק 44 דקות

[zaf]

יונדאי מנחיתה כאן את דגמי N

 

עם תמחור אטרקטיבי, מערך שיווק ושירות ייעודי ואולי אפילו יצירת מועדון אקסקלוסיבי, יונדאי בהחלט יכולה להצליח. ואז, מי יודע, אולי גם בטויוטה ישתכנעו.