שמן מנוע castrol edge 5w30 ll

[Shab00]

גם אבל הצמיגות הדקה מאלצת שימוש בחומרי גלם אכותיים מאוד. אין בעיה של חוסר או פחות שחיקה בשמן הזה ולפי אינדקס טמפרטורות הוא מתאים גם לישראל..
במנוע שכבר עבר זמן מה ועם שמן 5W30, הייתי נשאר עם אותה צמיגות. 

הוא קנה את הסדרה הבכירה של castrol אז הוא כבר משתמש בחומרי גלם איכותיים.
אפילו שלפי היצרן זה מתאים האינטרס שלהם זה זיהום ונקודות באיחוד האירופי.
אני מעדיף לא לקבל את האחוז או קצת פחות יעילות ולשמור על המנוע לאורך הזמן (לבן אדם שעושה 10 קיולמטר לליטר זה ישפר את הצריכת דלק ל10.1 בתמורה ליותר שחיקה).

יש אחלה של סרטונים לגבי ההבדלים בשחיקה ועוד מאפיינים של יוטיובר בשם project farm שאני מציע לכם לראות.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[danniel]

ראיתי, ישן! זה בדיקה חד צדדית ויש הרבה יותר אסקפטים ודרישות מהשמן.

קסטרול זה מותג מצויין של שמנים, בטח שאין לי התנגדות.

חוזר ואומר, אם היצרן ממליץ על צמיגות 0W20 או אפילו נמוך מזה, ללכת על זה, היצרנים חושבים יותר על שרידות המוצרים שלהם מאשר נקודות זכות של זיהום אויר.  לא תהיה שום שחיקה יתרה בשימוש בשמן הזה! חד משמעית. 

[איציק נ.]

@danniel
כמו שאתה בטח יודע, היצרנים נוטים לשנות את ההמלצות על צמיגות השמנים ותקני השמנים - תוך כדי למידה ותוך כדי התחשבות באקלים באותה מדינה.
אם היצרן אומר 0W20 בארה"ב, יכול להיות שלמזרח-התיכון זה יהיה אחרת (ויכול להיות גם זהה...).

אולי יצא לך לקרוא בדיונים האחרונים על שמן ל PSA במגוון רחב של דגמים, והנה - ממש ממש לאחרונה היצרן החליף באופן גורף לכל הדגמים שלו (כולל ישנים) את הצמיגות ל 5W30 ותקן אחד בלבד - בישראל. באירופה נכון לעכשיו עדיין משתמשים בשמן 0W30 כמו שהיו משתמשים בישראל עד לאחרונה.
עד לאותו הרגע, כל דיגמי הדיזל המודרניים ודגמי הבנזין המודרניים היו לוגמים שמן 0W30 בתקן B71 2312 - והנה (הכל נבדק לפי מספרי שילדה ספציפיים) כל ליין הדגמים של PSA עבר כמעט באופן מוחלט ל 5W30 העומד בתקן B71_2297 - לרבות: 308 בנזין, ברלינגו 2.0HDI מודל 2007 , ברלינגו מודל  2017 1.6HDI, סיטרואן  C4 PICASSO 1.6T 2017 בנזין...  לציין שהשמן הספציפי הזה הוא של TOTAL המיועד למדינות חמות (נקרא HTC - High temperture countries) ומעבר לכך נשאר קומץ מאוד מאוד מאוד קטן של דגמים שנשאר נאמן לצמיגויות קודמות.