האם ניתן לנתק קודנית של איתוראן בצורה עצמאית?

[Fraysa]

יש לי ברכב (גולף 2016) קודנית של איתוראן מהבעלים הקודם מהסוג הנ"ל. הביטוח שלי לא דורש זאת ואני מעדיף להיפטר מזה.

 

 

כשפירקתי את תא הכפפות לצורך התקנה של מערכת מולטימדיה, ראיתי את העלוקה.

מלבד העלוקה, ראיתי חוט אדמה שהולך לאזור הפיוזים. בטעות ניתקתי אותו במהלך עבודה שם והיא התחילה לצפצף אז החזרתי.

 

בהינתן שיש לי ניסיון של חשמל ברכב ופירוקים, רציתי לדעת האם ניתן לעשות זאת בצורה עצמאית, ואם כן - כיצד ובאיזה סדר? 

 

 

[trademark]

אתה יכול להתקשר לחילוץ של הביטוח להגיד שאתה לא יכול להתניע.

יבוא המחלץ ויבטל לך אותה במקום בלי עלות.

[Fraysa]

שמעתי על הפתרון מחיפוש כאן בפורום, אך אני לא רוצה סתם להטריח מחלץ של ביטוח שיעשה את זה ואני לא סומך שהוא יעשה את זה בצורה שאני אוהב.

 

מעדיף לבצע זאת בעצמי בהנחה שזה לא מורכב. 

[danniel]

אם תפרק ישאר לך חור בדש.

עדיך לנתק את הנתיך של הקודן ולעקוף את הניתוקים שיש (ניתוק ראשי ועלוקה) 

[Buki]

99% שהחוט ללוח מקשים יוצא מהרווח שבין שני הפנלים והלוח מודבק עם סרט הדבקה דו צדדי. לאחר הפירוק וניקוי שאריות הדבק לא ישאר שום סימן, אולי רווח טיפה יותר גדול במקום ממנו יצא החוט. 

[Igalz]

לפני 9 שעות, Fraysa כתב:

בהינתן שיש לי ניסיון של חשמל ברכב ופירוקים, רציתי לדעת האם ניתן לעשות זאת בצורה עצמאית, ואם כן - כיצד ובאיזה סדר?

בוודאי שאפשר.. הקודן של איתורן לא שונה בכלום מכל קודן פשוט.

תעקוב אחר החיווט מלוח המקשים, לרוב הוא יביא אותך למח (לפעמים ישירות לעלוקה), משם תמשיך לעלוקה ותמצא את הניתוק. בגולף רוב הסיכויים שהעלוקה יושבת מאחורי לוח השעונים. 

תחזיר את החיווט למצב המקורי תרום ניתוק.

נתק את הפיוזים של הקודנית עצמה. מכאן יש לך את הבחירה אם לסלק אותה לגמרי מהרכב, או להשאיר אותה למראית עין 

[Fraysa]

לצערי היה מסע ארוך אך נגמר. היה נדרש לפרק את מרבית הדאשבורד, לוח השעונים, פלסטיקה מסביב למולטימדיה ואת תא הכפפות.

 

בנוסף לעלוקה שהייתה מאחורי תא הכפפות, היה גם עוד מכשיר שהסתתר מאחורי לוח השעונים, אני מניח שהוא מחובר לאימובולייזר.

 

 

ניתן לראות את הנזק שהשאיר הקודן - המתקין שעשה את זה חשב שזה רעיון טוב לקדוח שני ברגים לתוך דאשבורד של אוטו חדש מאשר להשתמש בדבק דו"צ איכותי.

בנוסף, נוצר שקע קטן בדאשבורד התחתון, איפה שעבר הכבל, בדיוק כפי שציין @Buki.

 

 

בעת הפירוק צילמתי את המק"טים ואני הולך להזמין את החלקים שנפגעו שזה בעצם

 

תודה לכל העוזרים! 

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2020 על ידי Fraysa

[shakedi]

אני בדיוק מפנטז לעשות את זה ברכב שלי, גם אצלי הביטוח לא דורש את זה וזה מכער את הדשבורד בטירוף.

מעבר למעקב אחרי החיווט ופירוק הדש היית צריך להלחים משהו מחדש?
היית אומר שנדרש ידע מיוחד בחשמל כדי לעשות את זה?

תודה מראש!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fraysa]

לא הייתי אומר שנדרש ידע בחשמל. הבעיה העיקרית היא לדעת איך לפרק חלקים מהדאשבורד. לי יש ניסיון בזה אז זה לא היה נורא, אבל יש לפעמים ברגים/קליפסים נסתרים וצריך לדעת מה לעשות. אם מדובר ב-A1 שלך, אז זה לא אמור להיות מורכב.

 

התחלתי בפירוק הדאשבורד (כפי שניתן לראות בתמונה, למרות שהיא מעט אחרי שסיימתי), אחר כך פשוט עקבתי אחרי החיווט, מה שהצריך פירוק של לוח השעונים, הפלסטיקה מסביב למולטימדיה ובסוף לתא הכפפות.

ניתקתי את החוטים מהעלוקה שהייתה מאחורי תא הכפפות ואז משכתי לאט לאט את הכבל מלוח השעונים. החזרתי הכול וזהו. 

 

עריכה: כמו כן משום שהקודנית צריכה חשמל, אז כבל האדמה שלה היה מחובר לאחד הברגים איפה שתיבת הפיוזים הפנימית.

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2020 על ידי Fraysa

[shakedi]

מגניב תודה!

אני אנסה טיפה לחקור את הנושא, את הכבל אדמה של הקודנית כבר ראיתי בעבר, וגם אצלי ברגע שהוא נותק הקודנית התחילה לצפצף.

 

[Fraysa]

זה באמת לא מורכב כמו שחשבתי. את מרבית חלקי הדאשבורד כבר פירקתי בעבר. הדבר היחיד שלא פירקתי זה את לוח המחוונים שהצריך עוד שני ברגים ונשלף פשוט החוצה. 

 

האמת, עם איך שראיתי כיצד זה הורכב ואת כמו הפירוקים שזה מצריך, אני חושב שזו פשוט בושה שאיתוראן מתקינים דבר כזה ברכב, או לפחות נותנים למתקינים ״מורשים״ לעשות עבודה כזו מחורבנת.