Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2240 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי חברים , 

 

מזה כשנה, הרכב שלי ״אוכל״ שמן.
אני משתמש בשמן 5 על 40 .

 

כאשר אני מניע את הרכב, יש עשן וריח מהאגזוז.
כעבור נסיעה קצרה העשן מפסיק לצאת מהאגזוז, אבל עדיין יש ריח ( כאשר עומדים ליד האגזוז ) .
אני חייב לציין שהמנוע לא מזייף. מלבד הבעיה של אכילת השמן ( אני ממלא 2 ליטר שמן כל איזה 10000 ק״מ ) .

 

כיצד אני יכול לאבחן אם מדובר על בעיה בצילינדר ? או שמדובר על אטם או החלפת שסתום ? ( הכוונה, היא אם מדובר בתיקון פשוט או תיקון מורכב ויקר ) .

האם ניתן לאבחן זאת באמצעות בדיקת לחץ בצילינדרים ?
אם כן, אז מה התסמינים במקרה שמדובר על צילנדרים שחוקים או לא אטומים ?

 

 

תודה מראש לכל האלופים :)

 

גיא

 

 

 

 

פורסם

לדעתי אל תעשה כלום זה לא בשמיים להוסיף פעם ב 10000 קמ שמן יעלה לך יותר לסדר את הבעייה וזה רכב ישן גם ככה אבל זאת רק דעתי

×
×
  • תוכן חדש...