קניית רכב עם וו גרירה לגרירת עגלות תפעוליות במפעל

[148]

אני צריך רכב עם וו גרירה לצורך גרירת קרוואן נייד אין צורך בטסט לא צריך שום דבר חוץ ממנוע שיוכל לסחוב משקל כבד.....

[zaf]

וגיר שיעמוד במעמס. אם אני לא טועה מרבית הרכבים ה "פרטיים" לא אמורים לגרור משקל גדול לאורך זמן. ויש מגבלת משקל ש 650 קילו. שקול רכב "שטח" דיזל (בשביל מומנט זמין) וגיר רגל או פלנטרי עם נעילת מומנט בהילוכים הנמוכים. 

 

[Roycohen1979]

בגדול לגרירה תמיד עדיף מנוע דיזל בגלל המומנט, אישית הייתי הולך על טנדר 4X4.

אם אתה מתכוון לנסוע רחוק ולעלות עליות ארוכות עדיף יהיה לך ללכת על גיר ידני כיוון שאוטומטי נוטה להתחמם בעומס גדול ולאורך זמן.

 

[avargel]

לפני 1 שעה, 148 כתב:

אני צריך רכב עם וו גרירה לצורך גרירת קרוואן נייד אין צורך בטסט לא צריך שום דבר חוץ ממנוע שיוכל לסחוב משקל כבד.....

 

לא הבנתי מה רצית פה

 

ומה הכוונה "אין צורך בטסט"

[YaronNahum]

כנראה מעוניין ברכב לשטח בלבד. יש כאלו שבמקרה כזה לא עושים טסט. לא חכם לדעתי. אבל מה אני מבין ?

Sent from ...

[148]

מדובר ברכב לצורך גרירת עגלות תפעולית בתוך מפעל

[zaf]

אם כך אולי מה שדרוש לך זה מה שקרוי גורר נמל , כמו בשדות תעופה ( airport tag tractor) 

אפשר להשיג בארץ משומשים. אפילו חשמליים למשל משהו משומש כמו שמופיע כאן : 

https://www.lkltd.co.il/גוררים-וגוררי-נמל-רכב-חשמלי

   

 

או כזה דיזל :

 

 

עריכה אחרונה ב-21 למאי, 2020 על ידי zaf

[Buki]

בפארק הלאומי הרמת גן סוזוקי סמוראי מודל 1986 מעוצב כקטר גורר 3 עגלות (רכבת הפארק).  בכל עגלה כ 20 נוסעים, שזה כ 4000-5000 קילו משקל של כל הרכבת. 

 

 

מהירות הנסיעה היא כמובן 10-15 קמ"ש. 

 

מה שאני אומר, למהירות נמוכה לא צריך מנוע חזק, צריך רק גיר עם יחס העברה מספיק נמוך וקלאץ' חזק. 

 

 

לגבי הכלים בתמונות בתגובה מעלי, אכן ראיתי אותם פיזית במגרש בל.כ. ברמלה, לדעתי אין להם רישוי בכלל. 

 

הכלים האלו מיועדים לשינוע עגלות סמיטרייליר במשקל 30 טון בתוך מתחמים כמו נמלים, מרכזים לוגיסטיים וכו'.