מנוע שמלא במשקעים של שמן שהפך להיות בצורת זפת..

[יוליאן]

הלן..הרכבתי מנוע מיבוא והמנוע מלא במשקעים של שמן שהפכו להיות משקעים בצורת זפת או משקעים צמיגיאים....מי מה זה נובע ? ומה הדרך הכי טובה לטפל בזה...האם זה תוסף לגלק שיכול לנקות את המנוע או לפתוח הכל ושהמנוע יעבור ניקוי או משהו אחר.......תודה מראש...מחכה תשובות ממבינים...!!!

[Shmulik_Miata]

זה נובע מהחלפת שמן לא סדירה (מישהו אמר הוראות יצרן ?), מילוי שמן לא איכותי.

 

בצע פלאשינג למנוע. פעם אחר פעם בכל החלפת שמן.

 

או, פרק את האם אמא שלו ונקה אותו. סתם.

 

שמוליק

[יוליאן]

מה זה פלאשינג בדיוק ..וכמה זה עולה בערך.......?

[yosi2u2]

מה זה פלאשינג בדיוק ..וכמה זה עולה בערך.......?

פלאשינג - ניקוי פנימי של המנוע ע"י תוסף.

עולה כ 20 ש"ח לחומר הפשוט.מוסיפים לשמן מנוע ומפעילים כ 2 דק' (או עפ' המצויין על האריזה) ולאחר מכן מחליפים את השמן - לא ממולץ למנועים שעברו הרבה K (עלול לגרום לנזק).

[איתמר]

מחזק את תשובתו של שמוליק.

מדובר במשקעים של שמן מנוע איכות ירודה + אי החלפת שמן מנוע בזמן (הייתי מאוד מטרד אם הייתי יודע שזה המנוע שהתקינו לי ברכב... ).

 

מה עושים עכשיו?

1. דבר ראשון שמים שמן מנוע מאיכות טובה. אם כבר מילאו לך שמן אחרי ההתקנה, אז לא נורא אם הוא לא איכותי, כי במילא הוא הולך להישפך בקרוב.

2. קונים תכשיר לניקוי מנוע שנקרא "פלאשינג". רק של חברה טובה!!! BG יש להם פלאשינג מעולה.

3. כשהמנוע חם וכבוי, פותחים את פתח מילוי השמן ומוסיפים את התכשיר. סוגרים ומניעים את המנוע.

4. נותנים למנוע לרוץ בסרק 15 דקות.

5. מכבים את המנוע, נותנים לו להתקרר קצת ואז מרוקנים את השמן. כדאי לתת לשמן להתרוקן בסביבות חצי שעה.

6. שמים אטם חדש לפקק של הקרטר וממלאים שמן חדש ואיכותי.

7. חוזרים לחיים רגילים. המהדרין יחליפו שמן שוב לאחר מס' אלפי ק"מ על מנת לוודא כי המנוע נוקה לחלוטין.

8. בהצלחה...

 

איתמר.

[yosi2u2]

דרך אגב איך בדיוק אתה יודע שהמנוע מלא בטינופת ? האם יש גושים על המדיד ?

[jlavi2002]

הפינג מסוכן לאטמים ומחזירי שמן...

לא יותר פשוט (יותר בטוח) להחליף שמן פעמיים שלוש ואולי אפילו לפתוח קרטר ולנקות בפנים?

אם זה יכשל תמיד אפשר פלשינג שהוא חומר אכזרי...

[RACEPAK]

האם זה בסדר לבצע פלאשינג למנוע משנת 97 שעבר 140.000 ק"מ?

 

הוחלפו בו שמנים ופילטרים כל 10.000 ק"מ.

 

המנוע כרגע מחזיק קומפרסייה מצויין..... 24,23,24,24.

[יוליאן]

כיצד אני יודע על המשקעים? הייתי החברה בצ'מפיון.........והם אמרו לי לנקות גם מלמעלה וגם מלמטה יעני לפתוח את הקרטר.......והם ביקשו בסביבות 2000 ש"ח..

עכשיו השאלה שלי היא מה עדיף לפתוח את הקרטר ולנקות או להשתמש בפלאשינג..רק מי שבטוח ויודע שיענה בבקשה..תודה!!

[little bear]

עדיף לפתוח קרטר כל המשקעים יורדים לקרטר בכל מקרה.

אם יש משקעים בקרטר אין מנוס מלנקות אותו גם אם השתמשת בתוסף.

ראוי לציין שתוסף עלול לגרום נזק למנוע או לחלקיו.

הפיתרון היעיל הוא ניקוי אגן השמן (קרטר) והחלפת אטם האגן יותר כדאי וזול לטווח הארוך.

[yosi05]

רבותי, הטינופת והבוצה שהשמן שלא הוחלף בזמן יוצר מצטברים גם במעברים שבתוך גל הארכובה, בתוך מרימי השסתומים ההידראוליים (אם קיימים) וכדומה.

פלשינג אכן מסוכן, אבל אם המנוע ממש מטונף מבפנים אז אולי אין ברירה. גם אז כדאי להוריד קרטר ואולי גם מכסה שסתומים, לנקות מבפנים כל כמה שניתן, למלא בשמן זול ולבצע פלשינג. אחר כך מלא בשמן איכותי ואל תקרע את המנוע, תן לשמן הזדמנות להמיס בהדרגה את הזוהמה. הקפד על החלפות שמן תכופות (נניח 2 חודשים בהחלפה ראשונה ועוד 4 בהחלפה השנייה) לפחות בפעמיים הראשונות. הקפד כמובן להחליף גם מסנן שמן בכל פעם. אם תנהג כך, יש סיכוי סביר שהמנוע יתנקה מספיק כדי שלא ילך עקב מיסב שפוך וכדומה.

 

יוסי