מאזדה 6 ו-CX3 המחודשות בארץ - נהיגה ראשונה

[פבל]

אתמול השיקה דלק את המאזדה 6 וה-CX3 אחרי מתיחות הפנים שהשתיים עברו והזמינה אותנו ליום נהיגה.

השינויים רבים, אבל קטנים.

 

 

 

[robertf]

הדבר הראשון שחשבתי עליו כששמעתי שיש Yet again מתיחת פנים זה כמה אפשר עוד למשוך את הדגם הזה שהוצג כבר ב2012 נדמה לי? מצד שני, אם כל זה שהיא מראה מאוד מוכר כבר, היא עדיין נראית מצוין, ונשמע שאיכות הפנים ששופרה לאין שיעור במתיחת הפנים הקודמת, שודרגה עוד יותר.

רשימת האיבזור נראית מצוין (לכל יבואן שמציע מושבים מקוררים פה מגיע שאפו, ואם רק הוא היה עושה זאת גם עם מותג הפרמיום/יוקרה שלו...), אבל קצת חוזר עניין החימום במושבים באמת.

שני דברים תמיד הפריעו לי ברכב הזה והם קודם כל המנועים האטמוספריים (כמו שצוין בכתבה), וזה לא שאין לו דגם טורבו חזק בחו״ל כי יש (מבין שאין תקינה אירופאית וכו...). ושנית הרכב ארוך מאוד ובניגוד לסופרב למשל זה פשוט לא בא לידי ביטוי, לא בבגאז׳ הצנום יחסית, ולא במרווח לנוסעים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[itsik170]

מישהו יכול לעשות סדר בעניין מערכות הבטיחות?

למה ב-CX3 יש מובילאיי שכבר יש בלימה אוטונומיות והתרעץ סטייה מנתיב מקוריים.

ב-6 גם מאלצים לשים מובילאיי? כי הבנתי שבגרסאות הבכירות של ה-cx5 הורידו את המובילאיי.

[yoav911gt2]

אחרי קריאת המפרט, אין לי מושג למה הCX3 כן וה6 לא . בשתיהן יש מערכת לבלימה במהירות עירונית ובין עירונית ואם היה מחסור בהתרעה אז גם ה6 צריכה לקבל.

עריכה אחרונה ב-12 לינואר, 2019 על ידי yoav911gt2

[ch2856]

מישהו יכול לעשות סדר בעניין מערכות הבטיחות?

למה ב-CX3 יש מובילאיי שכבר יש בלימה אוטונומיות והתרעץ סטייה מנתיב מקוריים.

ב-6 גם מאלצים לשים מובילאיי? כי הבנתי שבגרסאות הבכירות של ה-cx5 הורידו את המובילאיי.

 

Awacs ולא מובילאיי. באופן עקרוני, אין חובה למערכת אבל אני מניח שבדלק רצו לקבל ציון אבזור בטיחות גבוה יותר בדגם בזכות

ניטור מרחק מלפנים (1.5 נקודות), אני מניח שמערכת הבלימה העירונית (80 קמ״ש) מגובלת בטווח המהירויות בו היא פועלת. בדגם הבכיר יכלו לוותר על המערכת, לא ברור לי מדוע גם שם היא מותקנת.