אוטובאן בסביבות ברלין - היכן ניתן למצוא?

[nimrod7676]

שלום לכולם,

 

אני נוסע לברלין שבוע הבא ושוכר מרצדס שאיתה אני נוסע לפראג.

 

רציתי לשאול האם יש באיזור אוטובאן שאוכל להרגיש בו פעם בחיים איך זה לנסוע מעל 150

 

אשמח לעצות ועזרה .. תודה

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2018 על ידי nimrod7676

[garicho]

אוטובאן זה לא כביש מיוחד, ככה נקראים הכבישים המהירים בגרמניה. במקרה שלך רוב הדרך בגרמניה תעבור על אוטובאן - A13. לשמחתך, רוב החלקים שלו לא מוגבלים במהירות. אבל איפה שכן, חובה לסוע במהירות המוגבלת!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[nimrod7676]

אוטובאן זה לא כביש מיוחד, ככה נקראים הכבישים המהירים בגרמניה. במקרה שלך רוב הדרך בגרמניה תעבור על אוטובאן - A13. לשמחתך, רוב החלקים שלו לא מוגבלים במהירות. אבל איפה שכן, חובה לסוע במהירות המוגבלת!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

האם בגרמניה כל כביש A הוא אוטובאן?

האם ישנה הגבלת מהירות "ברירת מחדל" באוטובאן או שחייב למצא שלט שמכריז על ההגבלה (או על ביטולה במקרה שכזה)?

[garicho]

כן, כל כביש A הוא אוטובאן.

 

בגרמניה בעיר מותר 50. מחוץ לעיר 100. באוטובאן מומלץ 130. כמובן, שלט הגבלת מהירות תמיד מתגבר על ההנחיות הללו. לפני שנוסעים מהר באוטובאן, יהה שלט של ביטול כל ההגבלות - עיגול לבן עם 3 חצים באלכסון.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[dorsht]

מותר לנסוע בכל מהירות שתרצה באוטובהאן (כל עוד לא נאמר אחרת כמובן), רק שים לב לכמה דברים חשובים שעליי להגיד בתור אחד ששכר רכב 3 פעמים בגרמניה בשנים האחרונות:

1. בקטעים מסוימים, אל תתפלא אם אתה תיסע מעבר ל-150 קמ"ש ותישאר בימני. קרה לי.

2. במהירויות האלו מרחקי הבלימה גדלים באופן משמעותי - לכן תשתדל לשמור מרחק גדול יותר ולתכנן עצירות (בתחנות עצירה או בתחנות דלק) מראש.

3. לפי החוק הגרמני אסור להיתקע בלי דלק באוטובהאן, לכן תדאג שהרכב יהיה מדולק. כזכור לי, התדלוק בתחנות הדלק שעל האוטובהאן יהיה יקר יותר מתחנות הדלק בערים.

4. הנהיגה במהירויות כאלו לפרק זמן דורשת ריכוז גבוה, תדאג לעצור מדי פעם ולהתרענן. אמנם מברלין עד פראג לא מדובר על נסיעה מאוד ארוכה, אבל הייתי ממליץ על עצירה אחת לפחות.

5. להבדיל ממה שאתה מכיר מהארץ, הנהגים שם ברובם לא מפריעים לעקוף, משאיות לא יוצאות לעקיפה כשיש שני נתיבים (בדרך כלל), תקפיד בעצמך על החוקים האלו גם.

[nimrod7676]

כן, כל כביש A הוא אוטובאן.

 

בגרמניה בעיר מותר 50. מחוץ לעיר 100. באוטובאן מומלץ 130. כמובן, שלט הגבלת מהירות תמיד מתגבר על ההנחיות הללו. לפני שנוסעים מהר באוטובאן, יהה שלט של ביטול כל ההגבלות - עיגול לבן עם 3 חצים באלכסון.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

מותר לנסוע בכל מהירות שתרצה באוטובהאן (כל עוד לא נאמר אחרת כמובן), רק שים לב לכמה דברים חשובים שעליי להגיד בתור אחד ששכר רכב 3 פעמים בגרמניה בשנים האחרונות:

1. בקטעים מסוימים, אל תתפלא אם אתה תיסע מעבר ל-150 קמ"ש ותישאר בימני. קרה לי.

2. במהירויות האלו מרחקי הבלימה גדלים באופן משמעותי - לכן תשתדל לשמור מרחק גדול יותר ולתכנן עצירות (בתחנות עצירה או בתחנות דלק) מראש.

3. לפי החוק הגרמני אסור להיתקע בלי דלק באוטובהאן, לכן תדאג שהרכב יהיה מדולק. כזכור לי, התדלוק בתחנות הדלק שעל האוטובהאן יהיה יקר יותר מתחנות הדלק בערים.

4. הנהיגה במהירויות כאלו לפרק זמן דורשת ריכוז גבוה, תדאג לעצור מדי פעם ולהתרענן. אמנם מברלין עד פראג לא מדובר על נסיעה מאוד ארוכה, אבל הייתי ממליץ על עצירה אחת לפחות.

5. להבדיל ממה שאתה מכיר מהארץ, הנהגים שם ברובם לא מפריעים לעקוף, משאיות לא יוצאות לעקיפה כשיש שני נתיבים (בדרך כלל), תקפיד בעצמך על החוקים האלו גם.

 

תודה לכם. אני מאוד מפקיד על חוקי התנועה גם בארץ (לפעמים פושע במהירות) לכן קל וחומר שכך אעשה גם בגרמניה .

 

העשרתם לי מאוד את הידע מלבד הסתירה שבתוכן ההודעות שלכן -

 

האם ברירת המחדל באוטובאן היא "לא מוגבל", או שיש לחכות לשילוט של העיגול הלבן עם שלושת הפסים?

 

בהינתן שנכנסתי לכביש A13 וטרם ראיתי את השלט הנ"ל - מה המהירות המירבית שמותר לי לנסוע בה?

[sperial]

1. באוטובאהן מקפידים על כל החוקים. ואני מתכוון - מקפידים. כמו גרמנים. הקפדה יתרה על נסיעה בנתיב הימני ביותר הפנוי והמנעות מעקיפה מימין - אלה חוקים חשובים מאד בגרמניה, אישית סבלתי מכך שכאשר נסעתי בימני הגרמנים היו חותכים אותי על מנת לא להשאר באמצעי\שמאלי. כל זה מתגמש אם יש משאית באופק.

 

2. כברירת המחדל המהירות המרבית המותרת באוטובאהן (כבישי A, שלטים כחולים) היא 130 קמ"ש, אבל יש קטעים נרבים בהם יש הגבלות נמוכות יותר, הרבה הגבלות דינמיות (בדרך כלל שלטים אלקטרוניים, אבל יתכנו גם שלטים מסתובבים, בהם נתקלתי בעיקר בשוויץ), ומצד שני - אותם קטעים לא מוגבלים המסומנים בתמרור עגול לבן הנחה על ידי 3 קוים שחורים (דומה לתמרור "קצה שטח בנוי" שלנו בגרסתו הקודמת, רק בעיצוב קצת יותר מתוחכם, כאשר הם מוצבם בכבישי A). בכבישי B (שלטים צהובים) אותם חוקים, אלא שאין קטעים ללא הגבלה (יתכן שאיני מעודכן בעניין).

 

3. זה אתר שמצאתי לפני די הרבה שנים יש בו פרק על הנהיגה בגרמניה - מקווה שהוא מעודכן ויהיה לך לעזר.

 

4. נושא הדלק שהזכיר דור - תביא בחשבון שתחנות הדלק באוטובאהן די מרוחקות זו מזו. מצד שני, כמעט בכל יציאה יש מרכז קניות שכולל גם תחנת דלק. לי יש נטיה לבצע topping כאשר אני נוסע בכבישים מסוג זה, למרות שבגרמניה זה פחות קריטי. בכל מקרה, לא הייתי נותן למחוג לרדת מתחת לחצי מיכל. מילוי הדלק בגרמניה פשוט - אתה ממלא ואז ניגש לשלם בחנות. ואם בתשלומים מדובר - וודא שיש לך כרטיסי אשראי עם מסגרת מספקת ועם צ'יפ EMV (אם עוד נותרו כרטיסים ישנים בלי הצ'יפ). כתבתי "כרטיסי אשראי" ברבים כיון שחברת ההשכרה עשויה לדרוש שניים וגם כיון שתמיד יש סכנה של אבדן\גניבה\חסימה על ידי מנגנוני הביטחון של חברת האשראי. ומסגרת מספקת - ברור למה.

 

5. עלולה להיות לך בעיה בהוצאת הרכב מגרמניה, בודאי למדינה מזרח אירופית לשעבר. בעבר היה איסור גורף על הוצאת רכבי מרצדס לאזורים אלה, בשנים האחרונות יש התגמשות, אבל עליך לודא מראוש שהדבר מותר, אחרת תשאר ללא ביטוח ברגע שתעבור את הגבול. סתם, לדוגמא, הבן שלי ששכר רכב בוינה שילם 6 אירו ליום תמורת ה"זכות" לעבור אתה לסלובקיה- מוזה לא היה רכב יוקרה אלא "סתם" 308 סטיישן. ודא מראש עם חברת ההשכרה.

 

6. שני מונחים חשובים באוטובאהן:

 

א. - Rast - איזור מנוחה שבו תוכל לעצור בצד הדרך. לעתים יכלול גם תחת דלק, מזנון או אפילו שירותים, לעתים לא. בדרךכלל ישולט הרבה קילומטרים מראש.

 

ב. - Stau - המילה הגרמנית שפירושה "פקק תנועה ענק, לא מוסבר, באמצע שום מקום, משתחרר באופן לא צפוי". אם אתה רואה שלטים עם מילה זו (יכולים להיות אלקטרוניים, בכתב או עם התמרור המשולש עם 3 מכוניות, או סתם פלקט מבד שנתלה על גשר) האט. מתי שהוא בתוך 20 הקילומטרים הבאים ממתינה לך הפתעה. אם אתה מצטרף לזנב של פקק אתה מדליק 4 מהבהבים, ומכבה אותם אחרי שמישהו מצטרף מאחוריך. יש גם מערכת שפורצת בהודעה קולית למערכת המדיה אם היא פועלת - אבל אני מניח שאינך מבין גרמנית.

עריכה אחרונה ב-9 לאוקטובר, 2018 על ידי sperial

[sperial]

עוד דבר שעליך לבדוק הוא אגרת הכבישים בצ'כיה וכיצד לשלם אותה לפני שאתה עולה על כביש אגרה.

[Avenger]

תהיה מאד עירני לגבי שלטי מהירות. בהרבה מקומות בעיר מותר 30 קמ״ש ומפוצץ שם במצלמות. כמו כן באוטובאן קרה לי שבאיזור ללא הגבלה היה שלט 120 ואחרי אולי 200 מטר עמד שוטר לתפוס נהגים סוררים.

[hans]

בשביל לנסוע מעל ל-150 מספיק כביש שש.

אני לא ממליץ לאף אחד, אבל יותר מפעם ופעמיים זאת הייתה המהירות הממוצעת של התנועה סביבי.

אוטובאהן זה בשביל לעקוף ב-190 בנתיב האמצעי את הרנו טווינגו שנעה ב-170 בימיני תוך כדי שאיזו בווארית עוקפת אותך ב-220.

 

הדבר היחיד שהפתיע אותי בגרמניה הוא החדות שבה הנהגים הגרמנים עוברים מנתיב לנתיב, בלי "גלישה איטית" כנהוג במחוזותינו. חוץ מזה פשוט תשתמש בהיגיון בריא ותהיה עירני לסביבתך, הנהיגה שם בסה"כ קלה.

[Asaf-R]

שים לב לשלטים ועדיף שתיסע עם GPS שמעדכן על מהירות מותרת. לא כל אוטובאן הוא ללא הגבלה.

מחזק את מה שאמרו על מרחקי בלימה, ושים לב לשלטים של עבודות בכביש - לפחות בפעמים שאני הייתי, היו לא מעט כאלה שגורמים לצווארי בקבוק פתאומיים.

 

בגרמניה (ובמרבית אירופה) נהוג להפעיל אורות אזהרה לפני האטת התנועה. חבל שלא מאמצים את זה בארץ.

[חן ג.]

אוטובאהן זה בשביל לעקוף ב-190 בנתיב האמצעי את הרנו טווינגו שנעה ב-170 בימיני תוך כדי שאיזו בווארית עוקפת אותך ב-220.

 

אני זוכר שראיתי פעם מספרים על מהירות באוטובאהן לא מוגבל ומסתבר שדווקא רוב האנשים לא נוהגים כל כך מהר: המהירות הממוצעת היתה קצת יותר מ-140 קילומטרים לשעה.

[בוני03]

תודה לכם. אני מאוד מפקיד על חוקי התנועה גם בארץ (לפעמים פושע במהירות) לכן קל וחומר שכך אעשה גם בגרמניה .

 

העשרתם לי מאוד את הידע מלבד הסתירה שבתוכן ההודעות שלכן -

 

האם ברירת המחדל באוטובאן היא "לא מוגבל", או שיש לחכות לשילוט של העיגול הלבן עם שלושת הפסים?

 

בהינתן שנכנסתי לכביש A13 וטרם ראיתי את השלט הנ"ל - מה המהירות המירבית שמותר לי לנסוע בה?

 

השילוט בגרמניה הוא בליגה אחרת ממה שאתה מכיר. זה לא כמו בארץ שיש שלט אחד בתחילת הדרך וקילומטרים שלמים תיסע ללא שילוט של המהירות המותרת, ברוב המקומות בגרמניה בכל כמה דקות מופיע השלט של המהירות המותרת שוב ושוב.

 

תחכה לראות את השלט של מהירות ללא הגבלה ואז ללחוץ...

 

ראיתי שכתבו לך אבל חשוב להדגיש שוב, מרחק הבלימה מאוד קריטי - זה מהירויות שאתה לא רגיל אליהם, מספיק שמישהו מנסה לדחוף את האף שמאלה ב10 ס"מ לנתיב השמאלי ובמהירות של 200+ קמ"ש קשה לעצור, גם האחיזה ברכב עצמו על הכביש כמובן יורדת - בקיצר, צריך לעשות הכל בזהירות ושיקול דעת. זה לא שאפשר להתפרע שם. יש שעות שממש קשה לנסוע מהר גם בכבישים האלו, קח בחשבון.

[חן ג.]

מרחק הבלימה מאוד קריטי - זה מהירויות שאתה לא רגיל אליהם, מספיק שמישהו מנסה לדחוף את האף שמאלה ב10 ס"מ לנתיב השמאלי ובמהירות של 200+ קמ"ש קשה לעצור, גם האחיזה ברכב עצמו על הכביש כמובן יורדת.

 

גם נכון.

 

דרכים מהירות הם סוג הכביש הבטוח ביותר, אבל באופן יחסי האוטובאהן הלא-מוגבל מסוכן למדי: נגרמים בו יותר משני-שליש מהמיתות ברשת הדרכים המהירות הגרמנית, למרות שהקטעים הלא-מוגבלים מהווים רק כשליש מסך הרשת וכאמור - למרות ריבוי מגבלות זמניות והעובדה שהמקומיים לא באמת נוסעים כל כך מהר.

 

בקיצור, צריך להיזהר באוטובאהן יותר מהרגיל.

עריכה אחרונה ב-9 לאוקטובר, 2018 על ידי חן ג.

[Guy_25]

מתנצל על ניצול השרשור אבל אני חייב לשאול:

אפשר לקבל פרטים על המסלול שלך?

כמה שעות אמורה לקחת נסיעה שכזו?

מהיכן אתה לוקח את הרכב? לאן אתה מחזיר?

אפשר להיות חצוף אף יותר ולשאול על עלויות ודגם רכב שלקחת? (רכב + ביטוח)

 

מעולם לא לקחתי רכב בחו"ל ואני מאוד רוצה לשלב נהיגה למרחקים בטיול הבא. אשמח לפרטים, המסלול שלך נשמע מעולה