מחירון לוי יצחק מול יד 2

[sela]

אהלן חברים,

התייעצות בנוגע למחיר.

 

מאזדה 2, יד שנייה מליסינג 0 ק"מ.

 

לוי יצחק מפחית 13% (חשבתי 14%), ויד 2 5%.

בשורה התחתונה הבדל הוא בין 48,500 ש"ח (יד 2) ל-43,000 ש"ח (לוי יצחק).

 

בהתחשב בנתוני הרכב שציינתי ובמצב השוק הנוכחי, האם יש מקום להתעקש על האזור של מחירון יד 2 או לא?

 

תודה לעונים!

[yulianx]

אני לא חושב, חברות הביטוח עובדות עם לוי יצחק וכך גם מגרשי הליסינג וחברות הרכב.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[כוכב השחר]

אתה יכול להתעקש על מה שבא לך בהתאם לשוק הרכב... לוי יצחק זה בגדר המלצה בלבד. כנל יד2.

[Murzilka]

מחירון זה לא הכל.

הרבה תלוי במצב הרכב הספציפי שלך. אם מדובר באקזמפלר עם קמ ממש נמוך, ששמור בצורה יוצאת דופן לשנתון ודגם יחסית מבוקש הוא יכול להמכר גם במחירון ללא הפחתה עבור ה0 ק"מ, אבל אם יש לך ק"מ גבוה ואין פנל שלא עבר פחחות\שריטות\שפשופים אז המצב שונה.

מה שאתה צריך לעשות זה להיכנס ללוח יד2 ולראות את ההיצע בשוק, אם כולם עם ק"מ כפול משלך ומבקשים 50K אז אתה יכול לפרסם במחירון ללא הפחתות, או לחילופין רכבים עם נתונים זהים\עדיפים אבל מפורסמים ב40K אז אין לך מה להתעקש גם על המחירון לוי יצחק.

[aviaviavi]

אתה הצד המוכר, אתה יכול להתעקש על מה שאתה רוצה.

אבל המחירון של יצחק לוי הוא זה שקובע לביטוח, כלומר, אם דקה אחרי שהוא קונה ממך הוא עושה תאונה טוטל-לוס הוא יקבל את המחירון של יצחק לוי (המשוקלל)

לכן בכל מקרה הקונה אמור לדעת את זה ולא ללכת לפי מחירון יד2

[vladclar]

יש לא מעט רכבים אשר נסחרים בפועל משמעותית מעל מחירון יצחק לוי. אז הקונה שבא לקנות רכב כזה ומתעקש לשלם לפי מחירון יצחק לוי יכול ללכת ליצחק לוי ולקנות ממנו.

ויש עוד הרבה יותר רכבים שהמוכר שמתעקש על מחירון יצחק לוי מוזמן למכור את הרכב ליצחק לוי, כי בפועל מחיר השוק הוא לפעמים עשרות אחוזים פחות.

ובשני המקרים לא יעזור שהביטוח משלם לפי יצחק לוי - סחירות הדגם זה מה שקובע.

גם המחירון יד 2 לדגמים מסויימים לא משקף את המצב בפועל.