רנו זואי החשמלית 2018 בישראל: מחיר של 144,000 ש"ח, היבואן מסתלבט עלינו?

[Liran3331]

אגב, הרכב בקרוב אצלי, אז מוזמנים לשאול שאלות.

 

למה? פשוט למה...

[koka]

זה מחיר של יבואן שלא באמת רוצה למכור, כנראה קיבל מכסה קטנה מהיצרן וזה פשוט בלון ניסוי.

[Shmelov]

28500 פאונד= 140,000 ש"ח

 

עושה שכל, אין השכרת סוללות בארץ

 

עידן

 

אני לא יודע איך הגיעו למחיר האסטרונומי הזה כשהמחיר מתחיל מכ-18,000 פאונד.

העניין של השכרת הסוללות עולה יותר מחצי מהאוטו?

ניסאן ליף באנגליה עולה כ-25,000 פאונד ובטח תעלה בארץ כ-140,000 ש"ח שזה לגמרי מקובל.

הייתי בטוח יבקשו על ה-ZOE צעצוע משהו כמו 60,000 ש"ח, הייתי תמים...

[ldti]

@Shmelov

https://offers.renault.co.uk/cars/zoe/renaultselectionszeaccess?offer=514

i Dynamique Nav R110

 

זה הדגם הכי קרוב למה שנמכר אצלנו.

האות I היא מאוד חשובה, כי היא מסמלת שהסוללה בבעלותך.

תחשב מחיר משם.

[Shmelov]

אז ברגע שהסוללה בבעלותך הרכב הופך ליקר בטירוף ובכלל לא משתלם.

למה שאנשים באירופה יעדיפו אותה על פני ניסאן ליף החדשה למשל, מה ההיגיון?

[ldti]

חוץ מבעיית ההתחממות (או יותר נכון, חוסר במערכת קירור סוללה) בליף החדשה, יש משהו בדבריך. המחירים אכן דומים.

[eladts]

מי שקנה טסלה מודל 3 לפני שנתיים לא קיבל וואו.

הוא רק מחכה עוד כמה שנים עד שיתנו לו את הרכב שלו.

רנו\ניסן זה יצרן הרכב שמוכר הכי הרבה רכבים חשמליים.

בכול העולם אפשר להיכנס לסוכנות ולצאת עם רכב חשמלי.

אולי קרסו עושים את השיטה של הליסינג, מחיר יקר לציבור וקור2גו מקבלים ב 25% הנחה על עשרות הרכבים שהם מזמינים.

הבנתי שקרסו רוצים להביא עוד דגמים חשמליים לארץ

 

היום כבר אפשר בארה״ב לשים מקדמה של $2500 ולקבל את המודל 3 תוך 2-4 חודשים במידה ורוצים את הדגמים עם הסוללה הגדולה שמיוצרים כיום. בחודש יולי המודל 3 בארה״ב היא במקום הראשון בקטיגוריה של רכבי יוקרה בגודל בינוני (במושגים אמריקאים), לפני BMW, מרצדס ואודי וזה כשהמחיר מתחיל מ-$49,000. לא מדובר פה על תיאוריה, לי יש הזמנה עם תאריך אספקה משוער בין ספטמבר לנובמבר 2018.

[vadim6385]

הבנתי שמהירות האספקה תלויה ברמת גימור שאתה מזמין.

 

מי שמזמין רמה גבוהה, ייקבל מהר (או בזמן סביר לפחות), מי שמזמין רמת גימור נמוכה, ייחכה.

[eladts]

הבנתי שמהירות האספקה תלויה ברמת גימור שאתה מזמין.

 

מי שמזמין רמה גבוהה, ייקבל מהר (או בזמן סביר לפחות), מי שמזמין רמת גימור נמוכה, ייחכה.

 

בערך. כרגע ניתן להזמין רק דגמים עם הסוללה הגדולה שכוללים את חבילת הפרמיום במחיר החל מ-$49,000. ההזמנות לסוללה הקטנה ו/או ללא חבילת הפרמיום טרם נפתחו וכשיפתחו, סביר שיפתחו קודם כל לאלו שנרשמו מראש לפי הסדר שבו נרשמו, כמו שהיה בגרסאות היקרות. כל זה כמובן בארה״ב וקנדה. מחוץ לשתי המדינות האלו אף אחד עוד לא יכול להזמין מודל 3.

[Shmelov]

טסלה לא תהיה פה בעתיד הקרוב.

אבל ברבעון ה-1 של 2019 נראה פה את הניסאן ליף החדשה והמצוינת

[57mmStroke]

ארץ הסארט אפ וטסלה אין בה.

אסור.

[Johnik]

טסלה לא תהיה פה בעתיד הקרוב.

אבל ברבעון ה-1 של 2019 נראה פה את הניסאן ליף החדשה והמצוינת

מאיפה המידע אפשר לינק?

[leasing driver]

אולי אסטרטגיה שיווקית, יעשו קצת באז על המכונית עצמה ואז יחתכו פתאום את המחיר ב20K ואנשים ירגישו שזאת הזדמנות חייהם בסגנון מהר לפני שיגמר

[Shmelov]

מאיפה המידע אפשר לינק?

 

בקשר לליף זו הערכה מבוססת של בכיר בקרסו שאמר לי אישית.

בקשר לטסלה, אחרי שאנשים די משפיעים לא הצליחו במשך שנים, זו הערכה שלי. מקווה להתבדות.

 

אולי אסטרטגיה שיווקית, יעשו קצת באז על המכונית עצמה ואז יחתכו פתאום את המחיר ב20K ואנשים ירגישו שזאת הזדמנות חייהם בסגנון מהר לפני שיגמר

 

גם אם יחתכו את המחיר בחצי זו לא הזדמנות חייהם...

[Jack457]

טסלה אין אצלינו ולא תהיה עד שיבוא משיח צדקנו אבל ירדן מרושתת טסלה מצפון לדרום.

חבל שהזואי מתומחרת כאן בהרסנות כזו. סופר מיני חביבה, פשוטה, שהיתה צריכה להימכר במחיר עממי (אחרי שקלול החיסכון בדלק במהלך חיי הרכב). גם הליף יקרה מדי. וכל זה להזכיר שהמיסוי על רכבים חשמליים 10%.

עריכה אחרונה ב-9 לאוגוסט, 2018 על ידי Jack457