דאצ'יה דאסטר 2015 ואילך - בעיית גיר?

[raanantv]

שלום שלום

 

מישהו יודע לספר אם לדאסטר יש איזושהי בעיית גיר שכיחה, בדגמי הבנזין החל מ 2015 ?

 

 

תודה מראש

[Caeser]

לא שידוע לי, ואני נוהג על אחד כזה רק עם מנוע דיזל. לא נראה לי שיש הבדל בגיר (?)

[Dacia Israel]

היי רענן,

לנו לא ידוע על שום בעיה. חוות הדעת של נהגי הדאסטר בישראל ובאירופה מאוד טובה.

בברכה,

דאצ'יה

[יענקו]

החתול אומר שהשמנת טעימה.

[Menashe123]

לא שידוע לי, ואני נוהג על אחד כזה רק עם מנוע דיזל. לא נראה לי שיש הבדל בגיר (?)

בבנזין ובדיזל יש גירים שונים לפי מה שאני יודע.

[alechko01]

לא מדויק וגם לא נכון.

הבדל בין הגירים הוא רק בין דגמים 2x4 ו4x4 בין אותם סוגים בנזין או דיזל אין הבדל בגירים.

[discoTD5]

החתול אומר שהשמנת טעימה.

 

היבואן אומר את מה שכולם כרגע יודעים - אין בעיה עם הגיר שלו.

בהרחבה - מישהו מכיר בעיות בגיר ידני? בעיות סדרתיות? למה שכאן יהיו?

לא בכל מקום צריך לחפש קונספירציות.

 

לגופו של עניין - אין בעיה בגיר הידני של הדאסטר.

[לירוי1]

אני עם דאסטר שמתקרב ל90000 ק"מ בנתיים בלי בעיות

[alechko01]

אני עם דאסטר שמתקרב ל90000 ק"מ בנתיים בלי בעיות

 

אני הייתי בטוח שרכשת רכב חדש ,עכשיו אני מבין שלא חדש.

איך עושים 90 אלף בזמן קצר?

[לירוי1]

שנתיים על הכביש ,עשה פעמים בשבוע אילת . חדש קניתי את של אישתי.

[alechko01]

יפה מאוד,כל הכבוד למהנדסי רנו.

[bagira]

מקפיץ את השרשור הרדום הזה.

 

עברו השנים והקילומטרים מתחת לגלגלי הדאציה סטפוויי 0.9 טורבו ידנית שלי.

 

מ 2017 היא הספיקה כבר לעשות 195 אלף קמ על קלאצ מקורי בגבורה רבה ובלי יותר מידי בעיות אמינות, במיוחד לאור ייעודה, רכב משלוחים שכל כמה חודשים מקבל נהג חדש.

 

 

שלשום השליח  (שלשמחתי איתנו כבר מעל שנה ונוהג רגוע ושקט), מדווח שידית ההילוכים תקועה בחמישי, מסרבת לזוז והקלאצ עדיין מפריד.

 

דידה עם האוטו חזרה לחניה ואז זה הלך ככה:

 

טלפון למכונאי הקבוע של  האוטו ותגובתו "דאציה עם ידית הילוכים תקועה, הלך גיר!"

טלפון לחברת הגרירה שמתעקשת לשלוח טכנאי קודם, בא המכונאי, שואל מה קרה, ועוד בכלל לפני שניגש לאוטו אומר לי "תכין חבילה... הלך גיר".

הוא כמובן לא מצליח לחלץ את האוטו ומזמין גרר, מגיע הגרריסט, אני מסביר לו את הבעיה שאני חייב לשבת באוטו בשביל ללחוץ על הקלאצ שיוכל להרים את האוטו ותגובתו "אה...הלך הגיר? כן... אני רואה את זה הרבה בדאציה".

 

הרכב הגיע למוסך, חצי שעה אחרי זה הדוקטור עם פרוגנוזה לא מעודדת... הלך גיר.

גיר מפרוק+פוה+סט קלאצ... כ 5000 שח.

 

ואלה האנשים שרואים הכי הרבה תקלות... אז אם שלושתם זיהו בשניה את התקלה... כנראה יש פה איזה בעיה תכנונית כי אני לא מצליח להבין ממה הם עושים שם ברומניה את הגירים אם מנוע 900 סמק שמנפיק 13 קגמ מרעידי אדמה וקלאצ בגודל קומפקט דיסק שוברים אותו... 

[Night Driver]

כשלי אמרו באחת המכונות שהלך הגיר וחייבים לשלוח אותו ל ZF בגרמניה לתיקון פירקתי אותו לבד במחשבה שהכיגרוע שיכול להיות זה שהחבילה שאשלח לגרמניה תהיה קצת יותר גדולה בגלל כל גלגלי השיניים שבחוץ. הגיר הזה עבר הרבה שנים אחרי שהרכבתי אותו בחזרה.

לפעמים זה סתם משהו קטן כמו איזה מזלג או בורג שהשתחרר. פשוט לפעמים העבודה לנסות לתקן אותו עולה יותר מכל הגיר.

[מיץ פטל]

כל הכבוד לפות"ש. יש נביא בישראל.

[omerkot]

200K על מנוע 0.9 טורבו זה קצת סוף הדרך... מסתכל בלוחות בחו"ל, בבריטניה המקסימום שאני מוצא זה 195K. בהולנד 225K.