אמינות המאזדה 3 2005 שברשותי

[Guest boobleit]

כרגיל קישקוש לא מבוסס , ואו אולי תבדוק את מקצועיות המוסכים בהם אתה מטפל.

 

למה קשקוש?!

 

כמעט כל מכונאי שפתחתי איתו את הדיון הזה אמר בפירוש שרכבים יפניים יותר זולים לתיקון ויותר קלים,

רכבים אירופאים בדר"כ יותר מסובכים ולא נוח לתקן אותם, זה מה שגורם לעלות תיקון גבוהה וזה בנוסף לחלקים היקרים שלהם.

[zvigolden]

כמה עלתה ההחלפה?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

עלות חלק מקורי היא כ800 שקל .

 

נאלצתי להחליף שניים + עבודה וכך עברתי את ה2000

[davemustaine87]

עדכון - לכבוד חגיגות ה100000 אצלנו החליטה הקשישה להתפנק בחיישן חמצן קדמי + אחורי חדש לאחר שנדלקה נורת Check engine

נזק כואב בכיס כי שמתי מקוריים.

שוב עולות מחשבות על פרידה אך מאידך הבנות הצעירות שלי נוהגות עליה לא מעט ואני מסתפק בביטוח צד שלישי .

אם אחליף. , אצטרך בנוסף לקנייה גם מקיף לנהגת צעירה.

החלטה כרגע - נשארים איתה

 

ממש מוזר... הרי החלפת פעם אחת חיישן חמצן לא?

הם לא אמורים להתקלקל בתדירות כול כך גבוהה.

[zvigolden]

נכון , אבל זה היה לפני קצת יותר מ6 שנים

[davemustaine87]

עדיין...

בניסאן אלמרה והונדה סיוויק של חברים זה לקח סביבות ה-12 שנה ו-170 אלף קילומטר להחליף חיישן מקורי

[zvigolden]

החלפתי הפעם שניים . אחד מהם היה המקורי שהחזיק 177000 ק"מ והשני רק 6 שנים ו90000 ק"מ .

נדמה לי שהחיישן שהחלפתי לפני 6 שנים היה חיישן אוניברסלי של בוש ולא מקורי של מאזדה

[zvigolden]

היום האוטו התחיל לרעוד . נדרש להחליף סליל הצתה ו 4 פלאגים

 

בנוסף הטסט מתקרב ויש נזילות שמן , גומיות קרועות וכו'

 

מתחיל כבר לחשוב על פרידה

 

ק"מ נוכחי 190000

[שומאכר]

הרכב בן 13, מה ציפית?

[zvigolden]

ברור לי שהוא לא צעיר ואין לי ציפיות מוגזמות , לא כעס ולא אכזבה.

יתכן שאני כבר בנקודה שכבר לא כלכלי להחזיק אותו - נראה איך יהיה הטסט

[firebirdrc]

עלות חלק מקורי היא כ800 שקל .

 

נאלצתי להחליף שניים + עבודה וכך עברתי את ה2000

 

רק עכשיו נחשפתי לעלויות ששילמת, בינואר השנה הלך לי חיישן חמצן קדמי במאזדה 3 2004.

 

הזמנתי מאמזון גרמניה דנסו עם פלאג מקורי ( חלק OEM)

 

280 שקל עם שליח עד הבית כולל הכל.

 

ההחלפה פשוטה באמצעות הכלי המתאים.

[zvigolden]

כמה זמן לקח עד שהחלק הגיע ? האם נסעת כל הזמן הזה עם check engine דולק ?

[CharadeClassic]

אם כבר שרשור מאזדה 3 דור ראשון -

08' , עם 290K , אקטיב.

אצלנו כבר 3 שנים, שנתיים ראשונות עברה רק טיפול אחד (כן אני יודע).

עברה אשתקד יישור קו (פילטרים נוזלים) + רפידות קדימה + מיכל עיבוי (רק מקורי, חבל על הכסף עם כל דבר אחר) + מוטות קישור למוט מייצב + מיסבי בולם + גומיית צירייה חיצונית + משולשים + צמיגים + מצבר.

 

מדחס המזגן התחיל לזייף, הוא השלב הבא.

 

צבי ממליץ לך לנסות לבצע את הדיאגנוזה בעצמך (ובעזרת חברי הפורום ורכיב OBDII), ולרכוש חלפים גם כן בעצמך (דרך משה חלפים פ''ת או אבי חלפים רחובות או אייפקס ירושלים ו/או איביי).

גם אם תבצע את העבודה במוסך, תחסוך משמעותית.

[zvigolden]

יש לי OBDII ואני נעזר בו .

אין לי נסיון עם רכישת חלקים עצמאית כי אני לא יודע כמה אחסוך בכך ואם המוסך לא יעקם לי את הפרצוף אבל אשקול זאת

[firebirdrc]

כמה זמן לקח עד שהחלק הגיע ? האם נסעת כל הזמן הזה עם check engine דולק ?

נסעתי ככה בדיוק שבוע. זה רכב שלישי במשפחה כמעט ולא נסעו בו בשבוע הזה.

 

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[R2B]

אצלי 3 אקטיב 2008 מליסינג אצלי כבר 6 שנים. הוחלף מיכל עיבוי שנסדק מקורי 300₪. פקק שנתקע 40₪. רדיאטור פנימי של בשן רדיאטורים 500 ₪. לפני 3 שנים הוחלפו משולשים וגם לפני חודש בגלל טסט. קיבעתי את המחבר של כרית האוויר מתחת לכיסא נהג למניעת תקלת כרית אויר (נורה). מעבר לכך שום דבר בעייתי. רכב מאוד קל להחזקה. גישה מכנית וחלקים חזקים זולים וזמינים. באסה האצה בין 80 ל120.