קוקטסתי - או נמצא מחליף לקיה ריו (דיסקו קנה קקטוס דיזל - ומייד מכר)

[bagira]

לא זכור לי הרבה זמן גל של רכב בודד שנקנה ע"י כ"כ הרבה חברי פורום (וגם אני בדרך עוד מספר חודשים כשעיסקת הליסינג תסתיים).

 

כבוד לסיטרואן על הרכב וללובינסקי על התמחור.

[discoTD5]

בתכלס, עשו איתו עבודה טובה אם הגיר היה קצת יותר חלק בהעברות שלו זה היה מעולה.

 

אני יודע בדיוק על מה אתה מדבר, וזה משתפר משמעותית ככל שתנהג בו.

[spidrman]

היות והקקטוס היא אחת האופציות להחלפת רכבי בעתיד, הלכתי גם אני לסוכנות, ישבתי בה ואז חשבתי לעצמי שחובה להתקין חיישני חניה קדמיים.... לא משנה כמה הגבהתי את המושב, לא רואים היכן הרכב(מכסה המנוע) נגמר ויש תחושה שאת השמשה הקדמית היה צריך להתחיל "יותר נמוך", מעניין איך זה ביום יום והאם מתרגלים לזה?

[falou]

אתה לא יודע לנהוג ברכב שאתה לא רואה את קצה החרטום שלו?

 

בקקטוס זה עוד קל.

תנסה 370Z...

[RK]

גם בג'ולייטה זה ככה. מתרגלים, לא בעיה.

[Doc Slow]

החרטום קצרצר ושטוח, הוא נגמר קצת אחרי הנקודה שלא רואים אותו יותר.

 

בחו"ל הקקטוס מגיע עם חיישני חניה קדמיים כאופציה. אבל בכנות זה לא ממש חיוני ברכב הזה (להבדיל ממכוניות עם חרטום ארוך יותר ותנוחת ישיבה נמוכה - ציינו כאן את ה-370Z וגם ב-SLK שכורה חיישנים קדמיים הצילו אותי ממבוכה).

[LEGACY 1.8]

חברים, מאוד אהבנו את הקקטוס, בגדול הרכב מרגיש ממש בסדר ביחס למחיר.

השאלה שלי איך הכוח של הבנזין המטורבט לעומת הדיזל? והאם קיימת השהייה בזינוק כמו שהיה לי בדיזל??

[מלטבשי]

דיסקו,

 

קיבלת את ההתחייבות לטרייד אין כמו שרועי הבטיח באירוע של הפורום? מחירון פחות 5%?

 

אלעד

[discoTD5]

למען האמת לא ממש ביקשתי.

אני לא יודע איך יעבוד הטרייד שלהם כשארצה למכור, אבל מרבית הסיכויים שאמכור את הרכב לבד, ועם כסף אהיה משוחרר להחליט לרכוש כל רכב שארצה ללא מחוייבות לרכבי PSA.

[oryo]

למי אכפת איפה החרטום נגמר - יש איירבאמפ! XD

[מלטבשי]

למען האמת לא ממש ביקשתי.

אני לא יודע איך יעבוד הטרייד שלהם כשארצה למכור, אבל מרבית הסיכויים שאמכור את הרכב לבד, ועם כסף אהיה משוחרר להחליט לרכוש כל רכב שארצה ללא מחוייבות לרכבי PSA.

 

התחייבות לא מגבילה אותך, נותנת לך עוד אופציה.

אם לא תרצה להמשיך אצלם, תוכל למכור לבד.

אם כן עדיין תוכל לנסות למכור לבד אבל אם לא מצליח במחיר נורמלי, יש התחייבות ביד.

 

אלעד

[discoTD5]

רק אל תשכחו לבדוק שמן ונוזל קרור בבוקר כל שבוע

 

קראתי עכשיו את כל ספר הרכב. גם בעברית וגם את הסעיפים המקבילים באנגלית.

בשום מקום לא רשום שצריך בתקופת ההרצה (שלא רשומה אף היא בשום צורת איזכור) לבדוק שמן / מים כל שבוע.

כן רשום שצריך מדי 5000 ק"מ (באנגלית רשום 3000 מייל) לבדוק את מפלס הנוזלים ולמלא לפי הצורך.

 

עוד רשם כפי שהוזכר כאן, שצריכת הדלק תתייצב לאחר כ 3000 ק"מ.

 

התחייבות לא מגבילה אותך, נותנת לך עוד אופציה.

אם לא תרצה להמשיך אצלם, תוכל למכור לבד.

אם כן עדיין תוכל לנסות למכור לבד אבל אם לא מצליח במחיר נורמלי, יש התחייבות ביד.

אלעד

 

לא חשבתי על זה ככה. אתה צודק.

[falou]

השאלה שלי איך הכוח של הבנזין המטורבט לעומת הדיזל? והאם קיימת השהייה בזינוק כמו שהיה לי בדיזל??

 

אני לא מכיר בעיה בזינוק כמאפיין של מנועי דיזל.

 

כשהדיסקו יסיים את ההרצה נבחן את הרכב שלו (דיזל) מול שלי (טורבנזין).

המספרים והדיווחים עד כה (כולל בחינה שעשו במגזין "אוטו") מעידים שהטורבנזין משמעותית יותר חזקה, ואפילו מתנהגת יותר טוב.

אבל, זה בא לידי ביטוי גם בדלק (אבל... היא גם זולה בעשירייה).

אני לא מתקרב למספרים של דיסקו, אבל אני גם עם רגל הרבה יותר כבדה ונוסע בעיקר בעיר (מהירות ממוצעת מאז קניית הרכב... 32 קמ"ש. אאוץ').

[itaysamurai]

ומה צריכת הדלק בתנאים כאלה?

[falou]

12.9 ק"מ/ליטר, לאורך 5K+ ק"מ, כולל תקופת ההרצה.

 

זה בערך 35% יותר טוב ממה שהייתי מוציא מהלאון 1.8 שלי (לא שאפשר להשוות בין הרכבים מבחינת ביצועים, רק להבין כמה אני נוטה לשרוף דלק...). אם אני זוכר נכון, זה גם ההבדל בנתונים צריכת הדלק 'הרישמיים' בין המכוניות, אז זה פחות או יותר החיסכון שציפיתי לקבל.