אפשר להתניע אופנוע בריצה?

[סיני]

והדבר הכי גרוע שיכול לקרות זה שריפת הפיוז הראשי.

[oopn]

אתה מדבר שטיות כל עוד הרכב 12V אין שום בעיה זה לא משנה עם יש לו מצבר 20AH או 100AH

מה שחשוב זה המתח לא הזרם זרם במערכת תלוי רק בצרכן(האופנוע) כך שאתה יכול להניע מכל מצבר רק חייב שיהיה 12V

מומו לא הבנת, ואתה מטעה.

אי אפשר להניע מרכב העובד על וולט שונה, זה יכול לשרוף את מערכת החשמל.

[Vadrom]

סקוטר ,

 

 

יש אופנוע/קטנוע מעשרים השנים האחרונות שאינו מצוייד במערכת חשמל של 12 וולט ?

לידיעתך, אם אתה מניע מרכב עם מנוע עובד, אז המתח על המצבר של הרכב גבוה מ12V (בגלל שהמערכת מתוכננת כך שכשמנוע הרכב מופעל הוא מטעין את המצבר). במצב כזה אם אתה מניע את האופנוע מהרכב, אתה עלול להזיק לאופנוע (פיוז זה לא המקרה הכי גרוע, הבנתי שיש מצב לשרוף CDI, וקרו דברים..)

[שמר]

לידיעתך, אם אתה מניע מרכב עם מנוע עובד, אז המתח על המצבר של הרכב גבוה מ12V (בגלל שהמערכת מתוכננת כך שכשמנוע הרכב מופעל הוא מטעין את המצבר). במצב כזה אם אתה מניע את האופנוע מהרכב, אתה עלול להזיק לאופנוע (פיוז זה לא המקרה הכי גרוע, הבנתי שיש מצב לשרוף CDI, וקרו דברים..)

יודע. מתח תקין ברכב מונע הוא 13-14.5 וולט .

 

אבל זה (כל עוד המערכת ברכב המניע תקינה מבחינת ייצוב המתח) עדיין בגבולות אותם רכיבי מערכת החשמל באופנוע אמורים לסבול. גם באופנוע המונע יש אלטרנטור , וגם הוא מייצר מתח בגבולות המותרים.

[Vadrom]

יודע. מתח תקין ברכב מונע הוא 13-14.5 וולט .

 

אבל זה (כל עוד המערכת ברכב המניע תקינה מבחינת ייצוב המתח) עדיין בגבולות אותם רכיבי מערכת החשמל באופנוע אמורים לסבול. גם באופנוע המונע יש אלטרנטור , וגם הוא מייצר מתח בגבולות המותרים.

אכן יש אלטרנטור ומייצב מתח, ובאמת הרכיבים אמורים לעמוד בזה, אבל למיטב הבנתי עדיין התנעה ראשונית כרוכה בקפיצת מתח, ואם היא גדולה מדי (אפילו ב1-2 וולט) אז יש מצב לצרה (לא מנסיון, טפו טפו טפו, אבל קראתי כתבה באינטרנט של בחור ששרף ככה CDI באופנוע שלו. מה שכן, זה שזה היה אופנוע די מודרני, עם רכיבים אלקטרוניים רגישים למדי).