הגיוני צריכת דלק של 18.7 ק"מ לליטר בפיג'ו 508?

[gilbr]

יש משמעות לכיוון. אם אתה מתחיל מגוש דן ונוסע לכיוון מצפה רמון אתה עולה בצורה מתונה עד לגובה של 700 מטר. אח"כ בטווח מאוד קצר צונח 400 מטר לתוך המכתש וממשיך לרדת בצורה מתונה עד גובה פני הים. משמע יש הבדל משמעותי בין הכיוונים.

 

ובלי קשר זה נתון צריכת דלק מעולה לרכב בסדר גודל שכזה.

 

גם מניסיון שלי הדרך חזור מאילת מעט יותר בזבזנית. וזה לא בגלל תוספת הקילוגרמים מהאוכל הטוב במלון .

אגב בכתבה שפורסמה נכתב שבדרך חזור ה-508 צרכה 16.4 ק"מ לליטר. אבל לא ניתן להסיק מכך דבר היות והכתב לא ניסה לבצע השוואה בין הנסיעות, והקצב בדרך חזור היה מהיר יותר וללא הפסקות.

בכל מקרה, גם ממוצע צריכות הדלק או אפילו הנתון הזה בפני עצמו, נאים ביותר לכל משפחתית ממוצעת ובוודאי עבור משפחתית גדולה.

[Eily]

יש משמעות לכיוון. אם אתה מתחיל מגוש דן ונוסע לכיוון מצפה רמון אתה עולה בצורה מתונה עד לגובה של 700 מטר. אח"כ בטווח מאוד קצר צונח 400 מטר לתוך המכתש וממשיך לרדת בצורה מתונה עד גובה פני הים. משמע יש הבדל משמעותי בין הכיוונים.

 

ובלי קשר זה נתון צריכת דלק מעולה לרכב בסדר גודל שכזה.

 

נתקלתי שוב בהודעה, וחשבתי עוד קצת. עקרונית אתה צודק, יש משמעות לפרופיל התוואי גם אם יוצאים ומגיעים פחות או יותר לאותו גובה. מה גם שמעלה העצמאות מפותל, מה שמחייב האטה בסיבובים והאצות חוזרות ובזבזניות שוב בעלייה. אבל כל ההבדלים האלה די זניחים. רוב 400 הק"מ די מאוזנים וללא סיבובים שמחייבים האטה ממהירות חסכונית. אני לא חושב שההבדל בין הדרך הלוך וחזור הוא משמעותי. (ספציפית לכתבה,לדעתי בעיקר סגנון הנהיגה ולא התוואי הביא לצריכה המוגברת מעט בדרך חזור)

 

להבדיל מירידה מירושלים לים המלח, שאפשר לעשות עם מעט מאוד ליטרים וחזרה שהצריכה בה היא יותר מכפול מצריכה ממוצעת במישור. או חבר פורום עם טויוטה היברידית שסיפר לא מזמן על נסיעה 70 ק"מ מאזור אפרת למישור החוף (ירידה של 1000 מטר), שם ההבדל בין הדרך הלוך לחזור די משמעותי.

[elita]

זו צריכת דלק מצוינת. היא מאוד אופיינית למנועי טורבו ובמיוחד בנסיעת שיוט רגועה על פני מרחק שרובו בינעירוני.